اختبار إجهاض منصة بوينغ

كان اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق ( Boe-PAT ) اختبارًا لمركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر ومحركات الإجهاض الخاصة بها، أجرته شركة بوينغ كجزء من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا. وكان هذا الاختبار أول رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر، وإحدى المحطات الأخيرة قبل اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق (OFT) . وكان الهدف الرئيسي للمهمة هو إثبات قدرة ستارلاينر على سحب الطاقم بأمان من منصة الإطلاق في حالة الطوارئ قبل الإقلاع.

بعد إطلاق ناجح، لم تُفتح سوى اثنتين من المظلات الرئيسية الثلاث. ومع ذلك، اعتبرت ناسا وبوينغ الاختبار ناجحًا، إذ صُممت مركبة ستارلاينر للعمل بمظلتين فقط عند الضرورة.

تاريخ

في سبتمبر 2011، أعلنت بوينغ عن إتمام سلسلة من اختبارات السقوط الأرضي للتحقق من صحة تصميم نظام امتصاص الصدمات الهوائي. وفي مايو 2019، أُنجزت جميع اختبارات الإطلاق الساخن الرئيسية باستخدام وحدة الخدمة الجاهزة للطيران. وقد مهد هذا الطريق لاختبار الإجهاض من منصة الإطلاق والرحلات اللاحقة بدون طاقم وبطاقم. ^{[ 2 ]}

أُجري اختبار الإجهاض على منصة الإطلاق في 4 نوفمبر 2019. ^{[ 3 ]} عملت محركات الإجهاض بشكل طبيعي، وتلا ذلك انفصال سلس لوحدة الخدمة. لم تُفتح إحدى المظلات الثلاث، وهبطت الكبسولة بمظلتين فقط. ^{[ 4 ]} ساعدت الوسادة الهوائية في تخفيف قوة السقوط التي فاقت التوقعات، واعتُبر الهبوط آمنًا. أعلنت ناسا نجاح الاختبار، ولم يؤثر عطل إحدى المظلات على الجدول الزمني لتطوير مركبة ستارلاينر. ^{[ 5 ]} تبيّن أن العطل كان خطأً بشريًا. لم يكن الدبوس المُخصّص لربط مظلة التوجيه بالمظلة الرئيسية موصولًا بشكل صحيح. لذلك، لم تتمكن مظلة التوجيه من فتح المظلة الرئيسية بنجاح. لم تكشف عمليات الفحص قبل الرحلة عن هذا الخطأ بسبب وجود غطاء واقٍ. ^{[ 6 ]}