الاتحاد البرازيلي للسيارات

الاتحاد البرازيلي للسيارات ( بالبرتغالية : Confederação Brasileira de Automobilismo, CBA) هو أعلى سلطة مسؤولة عن تنظيم وتخطيط ووضع القواعد المتعلقة برياضة السيارات في البرازيل . وهو جمعية مدنية اجتماعية وفنية ورياضية تابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، الذي يمثل السائقين المنتسبين إليه، من بين أمور أخرى، ويقع مقره الرئيسي في مدينة ريو دي جانيرو . ^{[ 1 ]}

تاريخ

منذ اختراع السيارة، دارت نقاشات بين السائقين وآلاتهم لتحديد أفضل أداء ممكن بينهما؛ ولم يكن الوضع مختلفًا في البرازيل. أُقيم أول سباق سيارات في البرازيل عام 1902 في مضمار موكا هيبودروم بمدينة ساو باولو . ^{[ 2 ]} وفي ريو دي جانيرو، أُقيم أول سباق سيارات عام 1905، وانطلق من ساحة لارغو دو ماتشادو . وفي عام 1907، تأسس نادي السيارات البرازيلي (ACB) في ريو دي جانيرو، ليصبح أول جهة مسؤولة عن المسابقات الرياضية بالسيارات في البرازيل. أُقيمت أول مسابقة رسمية عام 1908، عندما تم إنشاء حلبة إيتابسيريكا دا سيرا ^{[ 3 ]} في ولاية ساو باولو . ^{[ 2 ]}

بعد عقودٍ عديدة، كانت البرازيل تضمّ بالفعل العديد من مسابقات السيارات، لكنّ السائقين كانوا غير راضين عن موقف الاتحاد البرازيلي للسيارات (ACB) من هذه المسابقات وطريقة إدارتها (إذ كان التركيز مُنصبًّا على البريق أكثر من الاحترافية). لم يتبلور توافق الأفكار بين السائقين ورواد الأعمال الرياضيين حول احتراف هذه الفئة إلا في أوائل الستينيات، ما أدّى إلى إنشاء اتحادٍ وطني. ولتحقيق ذلك، كان لا بدّ من وجود عددٍ أدنى من الاتحادات على مستوى الولايات، ^{[ 2 ]} ما أسفر عن إنشاء العديد من المؤسسات، مثل اتحاد بارانا للسيارات ، واتحاد ساو باولو للسيارات، واتحاد ريو غراندي دو سول للسيارات، واتحاد ريو دي جانيرو للسيارات، واتحاد ميناس جيرايس للسيارات . وفي 7 سبتمبر/أيلول 1961، وبمساعدة نادي برازيليا للسيارات ونادي بلوميناو للسيارات (الجهتين المؤسستين للاتحاد البرازيلي للسيارات)، ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} تأسس الاتحاد البرازيلي للسيارات. ^{[ 2 ]}

في غضون أشهر قليلة، حظي الاتحاد البرازيلي لسباقات السيارات (CBA) بدعم أكثر من اثنتي عشرة جهة حكومية. ولتجنب تضارب المنافسات والبطولات مع الاتحاد، تم استحداث فئات خاصة بسباقات الكارتينج والرالي . ولإضفاء الطابع الاحترافي على سباقات السيارات البرازيلية، أنشأ الاتحاد مدارس لتعليم القيادة في ستينيات القرن الماضي ، واستثمر في تكوين "وكلاء رسميين للمنافسات والتوقيت". ^{[ 2 ]} وكان إدغار بيزيرا ليتي أول رئيس للاتحاد. ^{[ 6 ]}

مع مرور السنين، تولى الاتحاد البرازيلي لكرة السلة (CBA) جميع المسابقات الرسمية في البرازيل. ^{[ 2 ]}

إن الاحترافية التي كانت مطلوبة لهذه الفئة، والتي بلغت ذروتها بإنشاء اتحاد سباقات السيارات البرازيلي (CBA)، سمحت للبرازيل بالانضمام إلى حلبة سباقات الفورمولا 1 في عام 1973، بعد أكثر من 10 سنوات من تأسيسها. كما دعم الاتحاد بداية مسيرة مئات السائقين الذين برزوا على المستوى الدولي. ^{[ 2 ]}

المسابقات

تنظم أو تشرف حاليًا رابطة سباقات السيارات البرازيلية (CBA) على عشرات المسابقات، مثل: سباقات ستوك كار برازيل ، وستوك لايت، وإف-رينو، وكليو، وإف-تراك ، وسباقات البيك أب، وسباق التحمل البرازيلي، ورالي السرعة البرازيلي، وسباقات الانتظام والسباقات عبر البلاد، ورالي 4x4، وسباق السرعة على الأرض الأنبوبية، وسباقات الكارتينج البرازيلية، وسباقات الكارتينج في أمريكا الجنوبية، وكأس الكارتينج البرازيلية، ورالي ميتسوبيشي للسرعة والانتظام، وكأس بيجو، ورالي الجامعات، وسباقات العلامات التجارية والطيارين البرازيليين، وإف-برازيل 1600، وكأس مازيراتي، وبطولة السياحة البرازيلية ، وغيرها. ^{[ 2 ]}