كارل سميث (التجديف)

كان كارل إدوارد سميث (12 يوليو 1843 - 25 يوليو 1928) ضابطًا بحريًا سويديًا، ومن أوائل الداعمين لرياضة التجديف . بصفته ضابطًا بحريًا، حقق مسيرة مهنية ناجحة، حيث وصل إلى رتبة قائد بحري ( kommendörkapten )، وأصبح عضوًا في الأكاديمية الملكية السويدية لعلوم الحرب والجمعية الملكية السويدية للعلوم البحرية . ترأس سميث لمدة ثماني سنوات الدفاعات البحرية الدائمة ضد الألغام في السويد. إلى جانب مسيرته العسكرية، كان لسميث دورٌ محوري في إدخال رياضة التجديف إلى السويد. بعد أن رأى زورقًا في مالطا عام 1871، مما أثار حماسه، انكبّ على نشر رياضة التجديف من خلال المقالات والكتب، ومن خلال تصميم وبناء الزوارق بنفسه. وقد لُقّب بـ"أبو رياضة التجديف السويدية". 

وُلد كارل سميث في كارلسكرونا عام 1843. ^{[ 1 ]} التحق بالبحرية، وحصل على رتبة ملازم ثانٍ ( sekundlöjtnant ) عام 1864. وفي عام 1870، رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ (löjtnant)، ثم إلى رتبة نقيب (cpt ) عام 1881. وفي عام 1890، رُقّي إلى رتبة قائد ( kommendörkapten )، وفي الوقت نفسه عُيّن رئيسًا لقسم الدفاعات البحرية السويدية المسؤولة عن الدفاعات الدائمة ضد الألغام في البلاد ( fasta minförsvaret ). وظل في هذا المنصب حتى عام 1898، ثم استقال من الخدمة الفعلية بعد عام واحد. كان عضوًا في الأكاديمية الملكية السويدية لعلوم الحرب والجمعية الملكية السويدية للعلوم البحرية . ^{[ 1 ]} توفي في 25 يوليو 1928. ^{[ 2 ]}

إلى جانب مسيرته العسكرية، كان سميث له دورٌ محوري في إدخال رياضة التجديف إلى السويد. ويُطلق عليه الاتحاد السويدي للتجديف لقب "أبو رياضة التجديف السويدية" . ^{[ 3 ]} ومنذ صغره، أبدى سميث اهتمامًا كبيرًا بصناعة القوارب والسفن. ^{[ 4 ]} وأثناء خدمته على متن الفرقاطة البخارية السويدية "جيفلي" في رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1871، صادف زورقًا في مالطا ، وهو ما أشعل حماسه لهذه الرياضة. ^{[ 5 ]}

في ذلك الوقت، كانت رياضة التجديف غير معروفة إلى حد كبير في الدول الاسكندنافية ، على الرغم من أن جون ماكجريجور زار السويد عام 1865 بزورقه الشراعي "روب روي" ، وأن ضباط البحرية السويدية كانوا قد تعاملوا مع الزوارق في المياه الدولية. ^{[ 5 ]} ومع ذلك، كان سميث من أشدّ المتحمسين لرياضة التجديف، لا سيما من خلال مساهماته في مجلة رياضية كان يصدرها ابن عمه فيكتور بالك (أحد الأعضاء المؤسسين للجنة الأولمبية الدولية ). ^{[ 5 ]} كما كتب في مجلات أخرى، وبين عامي 1880 و1883 شغل منصب نائب رئيس تحرير مجلة "ني إيلوستراد تيدنينغ" . ^{[ 1 ]} علاوة على ذلك، نشر عدة كتب في مواضيع بحرية. ^{[ 4 ]} عندما تأسس نادي ستوكهولم للتجديف ( Föreningen för Kanot-Idrott ) على يد مجموعة من المراهقين عام 1900، أصبح سميث مرشدًا لهم. ^{[ 5 ]}

كان كارل سميث نشطًا أيضًا كمصمم وباني زوارق. وقد ترك وراءه ما لا يقل عن 36 نموذجًا لقوارب وزوارق نصفية الهيكل ، بالإضافة إلى العديد من الرسومات والمخططات. ^{[ 4 ]} كانت بعض تصاميمه تجريبية؛ فقد حاول، على سبيل المثال، صنع زوارق من الصفائح المعدنية والكرتون . ^{[ 5 ]} بينما حققت تصاميم أخرى نجاحًا أكبر؛ إذ تم إنتاج حوالي 100 زورق شراعي من طراز "هيلسا" صممه سميث. ومن بين هذه الزوارق، زورق واحد، سُمي "كارمن" وبُني عام 1882، نُقل على متن الفرقاطة "فاناديس" في رحلتها حول العالم بين عامي 1883 و1885، واستُخدم في باتاغونيا وعلى ساحل بيرو . ^{[ 5 ]}

• رسومات ونماذج وصور رقمية مرتبطة بكارل سميث من المتاحف السويدية