قمة كاربنتر

قمة كاربنتر هو اسم ممر جبلي على الطريق السريع، تمت الموافقة عليه من قبل هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . تم إنشاء هذا الممر خلال بناء الطريق السريع I-8 في هذه المنطقة بين عامي 1972 و1974، ولكنه لم يُسمَّ قط، على عكس الممرات الثلاثة الأخرى التي يبلغ ارتفاعها 1200 متر (4000 قدم) في المنطقة نفسها، والتي سُميت أثناء عملية البناء. [ 1 ] تم اقتراح اسم "قمة كاربنتر" في أواخر عام 2019؛ وفي أكتوبر 2020، كان الاسم قيد انتظار الموافقة النهائية من مختلف الجهات المختصة، وذلك تكريمًا لذكرى ريتشارد ل. "ديك" كاربنتر، رحمه الله. [ 2 ] [ 3 ] 

يُعدّ هذا الممر الجبلي أول ممر من أربعة ممرات تم إنجازها عبر جبال كوياماكا في جنوب شرق مقاطعة سان دييغو، كاليفورنيا ، ويخترقه الطريق السريع بين الولايات رقم 8 على ارتفاعات تبلغ 1235 مترًا (4052 قدمًا) باتجاه الشرق و 1243 مترًا (4078 قدمًا) باتجاه الغرب. وينقسم الطريق السريع عند هذا الموقع بواسطة سلسلة جبال تمتد من الشرق إلى الغرب، ويبلغ ارتفاع قمتها 1260 مترًا (4120 قدمًا) . وتُعرف هذه المنطقة تحديدًا باسم "قمة كاربنتر".   

من بين قمم الطرق السريعة الأربع التي يزيد ارتفاعها عن 1200 متر (4000 قدم) شرق سان دييغو، تُعد قمة كاربنتر الأولى. تليها بالترتيب قمة لاغونا ، ثم قمة كريستوود ، ثم ممر تيكات . [ 4 ] [ 5 ] 

بناء

تم إعادة تخطيط مسار الطريق السريع بين الولايات رقم 8 من طريق أرنولد إلى شارع ألبين أثناء مروره عبر ألبين ومحمية فييخاس الهندية ، قبل دخول جبال لاجونا وغابة كليفلاند الوطنية ، وهو يوازي في الغالب المسار الذي استخدمه الطريق السريع الأمريكي القديم رقم 80. [ 6 ]

بحلول أغسطس  1970، تم تمويل الجزء المتبقي من الطريق السريع في هذه المنطقة، حيث بلغت تكلفة الجزء الممتد من طريق وادي جاباتول إلى تقاطع لاجونا 22  مليون دولار ( ما يعادل 182 مليون دولار في عام 2025 ). [ 7 ] [ 8 ]

مع بداية عام ١٩٧٤، كان الموعد المتوقع الجديد لإنجاز هذا الجزء من الطريق السريع I-8 هو منتصف عام ١٩٧٥، مع بقاء ٢٢ ميلاً (٣٥ كم) من الطريق السريع ذي المسارين. [ ٩ ] تم افتتاح جسر باين فالي كريك الجديد والجزء الممتد من طريق جاباتول فالي إلى باين فالي في ٢٤ نوفمبر ١٩٧٤، وكان من المقرر افتتاحه في ٢٦ نوفمبر؛ مما ترك ٨ أميال (١٣ كم) من الطريق السريع قيد الإنشاء. [ ١٠ ] تم الانتهاء من الجزء الأخير من الطريق السريع I-8 في كاليفورنيا، من طريق صن رايز السريع إلى طريق لا بوستا، في مايو ١٩٧٥. [ ١١ ]   

مراجع

  1. "طرق AA" الطريق السريع 8 غربًا - كاليفورنيا 79 إلى شارع صن سيت كليفس | البند 61 | تاريخ الاسترجاع: 1 أكتوبر 2020 | ملاحظة: "عند النزول باتجاه باين فالي، يمر الطريق السريع 8 مرة أخرى دون ارتفاع 4000 قدم. وسيصل الطريق السريع إلى هذا الارتفاع مرة أخرى قبل أن يتجه نزولًا نحو الساحل."
  2. إمكانية الوصول إلى خريطة موقع قمة كاربنتر ، GeoHack ، تم استرجاعها بتاريخ 22-03-2025
  3. خرائط جوجل | تم الاطلاع عليها في 10 أبريل 2025
  4. معلومات عن القمة حسب المنطقة والمقاطعة والطريق والمسافة بين نقاط الانطلاق ، وزارة النقل في كاليفورنيا، مؤرشفة من الأصل بتاريخ 1 مارس 2017 ، تم استرجاعها بتاريخ 2 يونيو 2017
  5. فيتزر، ليلاند (2005)، أسماء الأماكن في مقاطعة سان دييغو، من الألف إلى الياء ، مغامرات في التاريخ الطبيعي والتراث الثقافي لكاليفورنيا، منشورات صن بيلت، الصفحات 145-146 ، رقم ISBN  9780932653734
  6. برانديس، جاك (25 نوفمبر 2006). "80 في 80 - الطريق السريع القديم تذكير بأيام مضت في مقاطعة إيست". سان دييغو يونيون تريبيون . ص. L1. 
  7. جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  8. كلانس، هومر (9 أغسطس 1970). "تكلفة أعمال الطرق السريعة في المنطقة 107.5 مليون دولار". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. ب1. OCLC 13155544 .   
  9. "تحول مزاج الجمهور بعيدًا عن الطرق السريعة". صحيفة سان دييغو يونيون . 8 يناير 1974. ص. X16. OCLC 13155544 .  
  10. "افتتاح جسر باين فالي كريك". صحيفة سان دييغو يونيون . 24 نوفمبر 1974. الصفحات B1، B4. OCLC 13155544 .  
  11. هاريسون، دونالد (25 مايو 1975). "افتتاح آخر قسم من الطريق السريع 8 المؤدي إلى يوما يوم الخميس". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. B10. OCLC 13155544 .