ترميم الأرصفة الخرسانية

يُعد ترميم الرصف الخرساني ( CPR ) جنبًا إلى جنب مع صيانة الرصف الخرساني ( CPP ) مجموعة من التقنيات المختلفة المستخدمة لصيانة الطرق الخرسانية .

تشمل تقنيات CPP وCPR تثبيت البلاطات ، والإصلاح الكامل والجزئي، وتدعيمها بقضبان التثبيت ، ومعالجة الشقوق أو الفواصل الطولية بالخياطة المتقاطعة، والصقل الماسي ، وإعادة إغلاق الفواصل والشقوق . تُستخدم طرق CPP وCPR، التي طُوّرت على مدى الأربعين عامًا الماضية، بدلاً من طبقات الأسفلت والترقيع البيتوميني لإصلاح الطرق عند الرغبة في حلول تدوم لفترة أطول. عند تركيب البلاط فوق طبقة أسفلتية أو خرسانية موجودة، تتوفر ثلاثة خيارات للتركيب: التثبيت بالرمل، والتثبيت بالبيتومين، والتثبيت بالمونة. ^{[ 1 ]} نظرًا لارتفاع أسعار النفط، غالبًا ما تكون هذه الطرق أقل تكلفة من طبقة الأسفلت وتدوم ثلاثة أضعاف المدة، بالإضافة إلى كونها حلاً أكثر استدامة وصديقًا للبيئة. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

أظهرت دراسة حديثة أن الصقل الماسي وسيلة فعّالة لإطالة عمر الخرسانة من خلال منحها سطحًا أملسًا ذا ملمس مرغوب. كما يمكن استخدام هذه العملية لمعالجة العيوب عند الفواصل أو الشقوق، والخشونة، والأسطح الخرسانية المصقولة ذات الملمس الخشن غير الكافي، وتخدد مسارات العجلات، ومستويات الضوضاء غير المقبولة، والتواء البلاطات الدائم للأعلى، وعدم كفاية الميول العرضية. وقد حددت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) ، الرائدة في استخدام الصقل الماسي للحفاظ على طرقها الخرسانية، أن متوسط ​​عمر سطح الخرسانة المصقولة بالماس في كاليفورنيا يتراوح بين 16 و17 عامًا، ويمكن صقل الرصيف بالماس حتى ثلاث مرات. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تُعدّ عملية إعادة تأهيل الطرق باستخدام قضبان التثبيت (DBR) عمليةً تُعيد قدرة نقل الأحمال على الفواصل والشقوق من خلال تركيب قضبان فولاذية دائرية مطلية بالإيبوكسي في رصف الخرسانة القائم عبر الفواصل العرضية و/أو الشقوق. تُقطع فتحات باستخدام شفرات منشار ذات رؤوس ماسية، ثم تُزال الخرسانة القائمة وتُوضع القضبان في الفتحات عبر الفواصل أو الشقوق. بعد ذلك، تُملأ الفتحات بملاط غير قابل للانكماش، ويُصقل الرصف بالماس لاستعادة نعومته. يُزيل الصقل الماسي الملاط الزائد وأي إزاحة للألواح. غالبًا ما يُصقل الطريق بأكمله بالماس لإزالة النتوءات أو الانخفاضات وتوفير سطح قيادة آمن وهادئ. في ولاية ويسكونسن، وجد الباحثون أن معدل الحوادث الإجمالي على الأسطح المصقولة بالماس كان 60% فقط من معدل الحوادث على الأسطح غير المصقولة. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

• الرابطة الدولية للأخاديد والطحن
• طبقة مانعة للتسرب