نقطة تحكم (توجيه)

نقطة التحكم ( CP ؛ وتُسمى أيضًا نقطة تفتيش أو نقطة تفتيش ) هي نقطة محددة تُستخدم في رياضة التوجيه والرياضات ذات الصلة مثل سباقات المغامرات . تقع هذه النقطة في منطقة المنافسة، وتُحدد على خريطة التوجيه وعلى أرض الواقع، كما تُوصف في ورقة وصف نقاط التحكم. يجب أن تكون نقطة التحكم واضحة على الخريطة وعلى أرض الواقع.

تتكون نقطة التحكم من ثلاثة عناصر: عنصر بارز للعيان، يُعرف بالعلم أو الطائرة الورقية؛ ومعرّف ، يُعرف برمز التحكم؛ وآلية تسجيل تُمكّن المتسابقين من توثيق زيارتهم لنقطة التحكم. وعادةً ما تكون نقطة التحكم مؤقتة، باستثناء مسارات التوجيه الدائمة.

في الفعاليات التي تُقام وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للتوجيه (IOF)، يكون شكل الطائرة الورقية مثلثًا، ويبلغ قياس كل وجه منها حوالي 30 سم × 30 سم (12 بوصة × 12 بوصة) ، وهي بيضاء وبرتقالية اللون. وتستخدم معظم الهيئات الوطنية المنظمة والرياضات ذات الصلة التصميم نفسه. أما المواصفات السابقة فكانت تستخدم اللونين الأبيض والأحمر.      

يُخفى موقع نقاط التحكم عن المتنافسين حتى بداية المسابقة، حين يتسلمون الخريطة. ^{[ 1 ]} قد تكون الخريطة مطبوعة مسبقًا بنقاط التحكم، أو قد يُطلب من المتنافس نسخ نقاط التحكم من خريطة رئيسية. ^{[ 2 ]} تُختار نقاط التحكم وتُجهز من جديد لكل مسابقة. تُستخدم المسارات الثابتة، بنقاط التحكم الثابتة فيها، في المقام الأول للتدريب والترفيه، ونادرًا ما تُستخدم في المسابقات.

في الأيام الأولى، كانت نقاط التفتيش مزودة بموظفين. في كثير من الأحيان، كان يتم إعطاء المتسابقين في البداية موقع نقطة التفتيش الأولى فقط، وكان موظفو نقطة التفتيش يعطونهم الموقع التالي، وكانوا يقومون أيضًا بختم بطاقات التفتيش.

أُقيمت أول مسابقة توجيه عامة في النرويج عام 1897، وشملت ثلاث نقاط تحكم في مزارع فينيرود، وبيورنهولت ^{[ 3 ]} ، وسلاكتيرين ^{[ 3 ]،} بينما كانت نقطة البداية والنهاية في مزرعة غروتوم (انظر الخريطة في المرجع [4]). ^{[ 4 ]} أما أول مسابقة توجيه عامة في السويد، بالقرب من ستوكهولم عام 1901، فقد استخدمت كنيستين ( بروما وكنيسة سبانغا ) ومزرعتين كبيرتين كنقاط تحكم. ^{[ 5 ]}

في مسابقات التوجيه، تُحدد مواقع نقاط التحكم على ورقة وصف نقاط التحكم (أو ورقة الأدلة ). ويُشار إليها أحيانًا خطأً باسم "ورقة وصف المسار". بالنسبة للمبتدئين والمتسابقين الصغار، يُكتب الوصف بنص بسيط، أما بالنسبة للمتسابقين المتقدمين، فتُستخدم الرموز (الرسوم التوضيحية) وفقًا لأوصاف نقاط التحكم الصادرة عن الاتحاد الدولي للتوجيه . ^{[ 6 ]} تُزيل هذه الرموز أي لبس لغوي، وهو أمر بالغ الأهمية للمنافسات الدولية. تُثبّت أوصاف نقاط التحكم على الخريطة أو تُطبع عليها، وقد تتوفر أوراق وصف نقاط تحكم منفصلة عند نقطة الانطلاق. ^{[ 7 ]} يرتدي بعض المتسابقين ورقة وصف نقاط التحكم الإضافية في حامل يُربط على ساعدهم، ليتمكنوا من قراءتها أثناء الجري.

يُطلب من كل متسابق حمل بطاقة تحكم ، وتقديمها عند نقطة البداية وتسليمها عند نقطة النهاية. تُعلّم بطاقة التحكم بطريقة ما عند كل نقطة تحكم لإثبات أن المتسابق قد أكمل المسار بشكل صحيح.

في كلٍ من رياضة التوجيه على المسارات ورياضة التوجيه على الخيول على الطريقة الأمريكية الشمالية ، قد لا يكون من الممكن أو الآمن أو المسموح للمتسابق الذهاب إلى نقطة التحكم نفسها. بدلاً من ذلك، يراقب المتسابق نقطة التحكم من مسافة قصيرة ويضع علامة على بطاقة التحكم بقلم. تُستخدم عدة طرق لوضع العلامات، بما في ذلك نموذج اختيار من متعدد مطبوع مسبقًا، و"كلمة سرية" معلقة عند نقطة التحكم يجب على المتسابق نسخها.

في رياضة التوجيه سيرًا على الأقدام، وهي أقدم أشكال التوجيه، كانت بطاقات التحكم الأولى مصنوعة من ورق مقوى ذي جزء مثقوب ، يُسلّم عند نقطة البداية كإجراء أمني. في كل نقطة تحكم، كان موظفو التحكم أو المتسابق يختمون البطاقة بختم مطاطي وحبر محفوظين في تلك النقطة. سرعان ما استُبدلت الأختام المطاطية بأجهزة تثقيب التذاكر ، والتي عادةً ما تكون ذات أشكال مختلفة (دائرية، مربعة، معينية، نجمية، إلخ) في كل نقطة تحكم. أما اليوم، فاستخدام بطاقات التحكم المصنوعة من الورق المقوى محدود، إذ استُبدلت في الغالب ببطاقات مقاومة للعوامل الجوية مثل تايفك . كما استُبدلت أجهزة تثقيب التذاكر بأجهزة تثقيب إبرية تُحدث نمطًا من الثقوب الصغيرة في بطاقة التحكم (شبيهة بالثقب الدقيق ).

• 
  ثقب التذكرة
• 
  مثقب الإبرة
• 
  بطاقة تحكم عليها علامات تحتوي على 14 نوعاً مختلفاً من ثقوب الإبر.
• 
  صورة مقربة لنفس بطاقة التحكم
• 
  بطاقة تحكم متعددة الخيارات تُستخدم في TrailO

يجري استبدال أدوات التثقيب المقاومة للعوامل الجوية وآلات التثقيب بالإبر بأنظمة تثقيب إلكترونية. يحمل المتسابق بطاقة تحكم إلكترونية صغيرة، وهي عبارة عن بطاقة ذاكرة مغلفة بالبلاستيك ومزودة بحزام للتثبيت على الإصبع. عند كل نقطة تحكم، وكذلك عند نقطتي البداية والنهاية، يُدخل المتسابق البطاقة في محطة تعمل بالبطارية. يوجد نوعان رئيسيان من هذه المحطات: SPORTIdent وEMIT، مع ظهور تقنيات أحدث تستخدم توقيت أساور المعصم بتقنية RFID أو توقيت رمز الاستجابة السريعة (QR) مثل iOrienteering. بطاقة التحكم SPORTIdent عبارة عن عصا بلاستيكية صغيرة ("بطاقة إلكترونية" أو "مثقب إلكتروني"، وتُعرف أيضًا باسم "أداة التثقيب" أو "عصا الإصبع"). ^{[ 8 ]} أما بطاقة التحكم EMIT فهي عصا أكبر حجمًا على شكل بطاقة، مزودة بخاصية احتياطية مدمجة: بطاقة ورقية صغيرة داخل بطاقة التحكم تُثقب بدبوس في موقع محدد عند كل محطة.

في كلا نظامي التثقيب الإلكترونيين، يُسجل رمز التحكم (الرقم) ووقت التثقيب عند كل نقطة تحكم على البطاقة. عند خط النهاية، تُنسخ البيانات الموجودة على البطاقة إلى جهاز كمبيوتر، ويُطبع إيصال لتأكيد أو نفي إتمام المسار بشكل صحيح. وقد طُوّر نظامٌ للإبلاغ عن هذه البيانات عبر أجهزة الراديو للهواة . عند تثقيب بطاقة التحكم، يُرسل جهاز الإرسال المُبلِّغ مُعرِّفه الخاص، بالإضافة إلى مُعرِّف المتسابق ووقت التثقيب. تُستقبل هذه البيانات في محطة أساسية، غالبًا ما تقع عند خط النهاية، حيث يُمكن مراقبة تقدم المتسابق في المسار وعرضه للمشاهدين.

يعمل نظاما RFID و iOrienteering بشكل مختلف. لا تخزن أشرطة RFID أي معلومات، بل تُستخدم فقط لتسجيل نقرة العداء عند صندوق التحكم، وتُرسل البيانات عبر نظام بيانات الهاتف المحمول إلى خط النهاية. يتيح ذلك عرضًا فوريًا للمواقع والأوقات، ولكنه يتطلب وجود تغطية شبكة الهاتف المحمول، مما يحد من استخدامه في بعض المناطق.

يعمل تطبيق iOrienteering باستخدام كاميرا الهاتف الذكي للعدائين لتسجيل نقاط التحكم أثناء مرورهم بها. تُخزّن المعلومات على الهاتف وتُرفع في نهاية السباق. يُعدّ هذا التطبيق أكثر ملاءمةً للمسارات الثابتة أو فعاليات التوجيه أو الملاحة البسيطة، ولكنه قابل للاستخدام على نطاق واسع وبتكلفة منخفضة في أي فعالية أو تحدٍّ ملاحة تقريبًا ^{[ 9 ].}

• 
  بطاقة التحكم في الانبعاثات
• 
  متسابق التوجيه باستخدام بطاقة تحكم SPORTIdent عند نقطة تحكم مزودة بآلة تثقيب إبرة كنسخة احتياطية
• 
  نقطة تحكم ARDF مزودة بمحطة ثقب إلكترونية وجهاز إرسال لاسلكي يقوم بالإبلاغ عن كل استخدام للثقب إلى محطة أساسية

توجد استثناءات ملحوظة لخصائص نقاط التحكم المذكورة أعلاه في العديد من رياضات التوجيه.

• في تحديد اتجاه الراديو للهواة ، يستخدم المتسابق جهاز استقبال محمول لتحديد مواقع إشارات الراديو في خمس نقاط تحكم كحد أقصى غير مُحددة على الخريطة. أما نقاط البداية والنهاية ومحطات مياه الشرب الاختيارية فهي مُحددة.
• في رياضة التوجيه على المسارات ، تُحدد نقطة التحكم على الخريطة، ويتم وضع ما يصل إلى خمس طائرات ورقية للتحكم في تلك المنطقة. لا تحمل الطائرات الورقية رمز تحكم. من نقطة مراقبة، يسجل المتسابق الطائرة الورقية الصحيحة. في المنافسات الاحترافية، تُعتبر إجابة "لا شيء" صحيحة.
• في رياضة التوجيه على ظهور الخيل (NACMO) ورياضة فوكس أورينغ (Fox Oring) على الطريقة الأمريكية الشمالية، تُحدد على الخريطة المنطقة العامة لنقطة التحكم فقط. في كلتا الرياضتين، يتمثل الهدف الأول في الوصول إلى منطقة نقطة التحكم. بمجرد الوصول، تتمثل الأهداف اللاحقة في العثور على أدلة وتحديد الاتجاهات، وتحديد موقع نقطة التحكم بدقة، ثم التوجه مباشرةً إليها. في رياضة التوجيه على ظهور الخيل، يبحث المتسابق، بمجرد وصوله إلى المنطقة، عن أدلة (تُسمى معالم) على ورقة وصفية. تُحدد هذه الورقة الاتجاهات من كل دليل إلى نقطة التحكم. أما في رياضة فوكس أورينغ، فيبحث المتسابق، بمجرد وصوله إلى المنطقة، عن منارة ضعيفة الطاقة عند نقطة التحكم.
• في رياضة التوجيه على ظهور الخيل على الطريقة الأوروبية (TREC) ، والتي لا تسمح باختيار المسار ، لا توجد نقاط تحكم للمتنافسين، لكن المسؤولين يراقبون المتنافسين في نقاط محددة على المسار المحدد.

• Orienteering clue symbols
• Download Clue