مروحية كورنو

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت مروحية كورنو مروحية تجريبية بُنيت في فرنسا ، ويُنسب إليها الفضل على نطاق واسع في أول رحلة طيران حر لطائرة ذات أجنحة دوارة عندما حلقت في الجو في 13 نوفمبر 1907. صممها صانع الدراجات بول كورنو ، وكانت عبارة عن هيكل مفتوح مبني حول أنبوب فولاذي منحني يحمل دوارًا في كل طرف، والمحرك والطيار في المنتصف. كانت الطاقة تُنقل إلى الدوارات بواسطة سير ناقل يربط بين الدوارين ويديرهما في اتجاهين متعاكسين. وكان التحكم يتم بواسطة كابلات قادرة على تغيير زاوية ميل شفرات الدوار، وبواسطة ريش قابلة للتوجيه في طرفي الآلة لتوجيه تيار الهواء الهابط من الدوارات.

يُذكر أن مروحية كورنو قامت بعدة قفزات قصيرة، ارتفعت خلالها ربما 1.5 أو 2 متر (5-7 أقدام) في الهواء، وبقيت محلقة لمدة تقل عن دقيقة واحدة. كانت هذه المدة كافية لكورنو ليدرك أن أنظمة التحكم التي صممها غير فعالة، فتخلى عن الآلة بعد ذلك بوقت قصير.

أظهرت التحليلات الهندسية الحديثة أن مروحية كورنو لم تكن قادرة على الطيران المستدام. ومع ذلك، وتخليداً لذكرى مرور مئة عام على إنجازه، قامت المدرسة العليا لتقنيات الطيران وبناء السيارات (ESTACA) ببناء نسخة طبق الأصل من المروحية، وقُدّمت إلى متحف الطيران والفضاء حيث عُرضت في 15 ديسمبر 2007.

قام متحف طائرات الهليكوبتر في بوكيبورغ ببناء نسخة طبق الأصل أخرى تكريماً لإنجازات بول كورنو. وهي معروضة هناك منذ 13 نوفمبر 2007.

تحديد

بول كورنو في طائرته الهليكوبتر ذات الإطار المفتوح

الخصائص العامة

  • الطاقم: طيار واحد
  • الوزن الإجمالي: 260  كجم (573  رطلاً)
  • محطة توليد الطاقة: 1 × أنطوانيت، 18  كيلو واط (24  حصان)
  • قطر الدوار الرئيسي: 2 × 6.00  متر (19  قدمًا و8  بوصات)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 56.5  متر مربع (608 قدم  مربع  )

أداء

  • سرعة الإبحار: 0  كم/ساعة (0  ميل/ساعة، 0  عقدة)
  • مدة التحمل: 0 ساعة و0.5 دقيقة
  • سقف الخدمة: 2.0  متر (7.0  قدم)

مراجع