شركة بريدج

جسر كوربوريشن هو جسر متحرك من طراز شيرزر، يمتد فوق حوض السفن القديم ( حوض ألكسندرا ) في غريمسبي ، شمال شرق لينكولنشاير ، إنجلترا. تم بناؤه عام 1925، ليحل محل جسر متحرك أقدم يعود تاريخه إلى عام 1872.

سمح قانون تحسين غريمسبي لعام 1869 ( 32 و33 Vict. c. x) بتطوير الأرض الواقعة غرب الحوض القديم، وبناء جسر عبر الحوض. ^{[ 1 ]}

شُيّد الجسر بواسطة شركة هيد رايتسون وشركة تيسديل للحديد وفقًا لتصميم تشارلز ساكر . يقع بين مجموعتي الامتدادات جسر متحرك أفقي الدوران بطول 91.25 قدمًا (27.81 مترًا) بتصميم غير متماثل من عوارض صفائحية مقوسة، مع مساحة مفتوحة تبلغ 45 قدمًا (14 مترًا) . ^{[ 2 ]}  

تم افتتاح الجسر في عام 1872 ^{[ 3 ]}

يمتد الجسر فوق حوض ألكسندرا بالقرب من فيكتوريا ميلز، شارع فيكتوريا، وقد حل محل جسر متحرك.

الجسر هو جسر طريق يعمل بالطاقة الكهربائية، بُني على مبدأ جسر شيرزر المتحرك ، وشُيّد عام ١٩٢٥ بتصميم من ألفريد سي. غاردنر، مهندس أحواض بناء السفن في سكة حديد لندن والشمال الشرقي . وكانت شركة سير ويليام أرول وشركاه هي المقاولة. افتتحه رسمياً أمير ويلز ( إدوارد الثامن )، ويُخلّد ذكراه على لوحة تذكارية على الجسر، وهو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية . ^{[ ٤ ]}

تم ترميم الجسر من قبل مجلس مقاطعة غريت غريمسبي حوالي عام 1980.

على الرغم من أن الحوض القديم أصبح شبه مهجور من الملاحة، إلا أن الجسر يخضع لقانون برلماني يلزم برفعه عند تقديم طلبات معينة. وقد قُدمت طلبات في تسعينيات القرن الماضي للسماح للسفينتين التاريخيتين " روس تايغر" و "بي إس لينكولن كاسل" بالدخول إلى الحوض القديم والرسو فيه بشكل دائم، ليُستخدم الأول كمتحف والثاني كمطعم.

لا يزال الجسر يُرفع من حين لآخر لأغراض الاختبار، وكان آخرها في مايو 2016. وفي عام 2017، وبعد أسابيع من أعمال الصيانة، لم يتمكن المهندسون من إجراء اختبار رفع الجسر. ^{[ 5 ]} بدأ مشروع ترميم في فبراير 2023، بتمويل من وزارة النقل (2.967 مليون جنيه إسترليني)، ومجلس شمال شرق لينكولنشاير (1.83 مليون جنيه إسترليني)، وصندوق النقل المحلي (170 ألف جنيه إسترليني). وحتى ديسمبر 2024، لا تزال أعمال الترميم جارية، ولم يُحدد موعد نهائي لإنجازها. ^{[ 6 ]}

الوسائط المتعلقة بجسر كوربوريشن، غريمسبي على ويكيميديا ​​كومنز