جسر ميناء كوربوس كريستي

كان جسر ميناء كوربوس كريستي جسراً قوسياً يمتد عبر كوربوس كريستي، تكساس ، ويحمل ستة مسارات من الطريق السريع الأمريكي 181 (US  181) وطريق ولاية تكساس السريع 35 (SH  35) من وسط مدينة كوربوس كريستي إلى رينكون بوينت، المعروفة محلياً باسم نورث بيتش . وكان الجسر يعبر قناة كوربوس كريستي الملاحية ويستقبل ما يقرب من 26000 مركبة يومياً.

تم الانتهاء من بناء جسر جديد يُسمى جسر الميناء الجديد ، وافتُتح أمام حركة المرور في 28 يونيو 2025. يسمح هذا الجسر بمرور السفن الأكبر حجماً تحته، ويوفر ممرات مشاة أكثر أماناً، ويعيد تصميم نظام تقاطعات الطرق السريعة في المنطقة المحيطة. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٨، بدأت السلطات المحلية والولائية والفيدرالية عملية استبدال جسر الميناء. الجسر الجديد هو جسر معلق مدعوم بالكابلات، يبلغ طوله ١٦٦١ قدمًا، ويرتفع إلى ٥٣٨ قدمًا عند قمة كل دعامة. سيسمح الجسر بمرور السفن التي يصل ارتفاعها إلى ٢٠٥ أقدام فوق خط الماء. تتميز تقنية البناء الخرساني المستخدمة في أجزاء الجسر بعمر افتراضي يُقدر بـ ١٧٠ عامًا. كان من المقرر في الأصل الانتهاء من البناء في عام ٢٠٢٠، ولكن في ١٥ أكتوبر ٢٠١٩، أُعلن أن جسر الميناء لن يكتمل حتى عام ٢٠٢٣.

في 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، علّقت إدارة النقل في تكساس أعمال التصميم الخاصة بجسر الميناء الجديد. وأوضحت الإدارة في بيان لها أنها طلبت من شركة فلاتيرون دراغادوس، الشركة المنفذة للجسر، تعليق أعمال التصميم لحين إيجاد بديل لشركة فيج بريدج إنجينيرز ، وذلك بعد انهيار جسر المشاة في جامعة فلوريدا الدولية ، الذي صممته الشركة نفسها، في 15 مارس/آذار 2018، أثناء بنائه.

في يوليو 2020، تم التعاقد مع شركتي أروب وكارلوس فرنانديز كاسادو إس إل لمراجعة وإعادة اعتماد واستكمال الجزء الرئيسي من الجسر. ^{[ 5 ]} في أغسطس 2022، أوقفت إدارة النقل في تكساس (TxDOT) أعمال البناء بعد اكتشاف عيوب في البنية الفوقية للجسر الجديد. ^{[ 6 ]} استؤنفت أعمال البناء في ديسمبر 2022 بعد حل هذه المشاكل. ^{[ 7 ]} اكتمل بناء الجسر بالكامل في 8 يوليو 2025.