كاولينغ

غطاء المحرك (أو غطاء المحرك ^{[ 1 ]} ) هو الغطاء القابل للإزالة لمحرك المركبة ، ويوجد غالبًا في السيارات والدراجات النارية والطائرات ومحركات القوارب الخارجية. في الطائرات، يُستخدم غطاء المحرك لتقليل مقاومة الهواء وتبريد المحرك. أما في القوارب، فيُستخدم غطاء المحرك لحماية المحرك الخارجي. بالإضافة إلى حماية المحرك، يجب أن يسمح غطاء المحرك الخارجي بدخول الهواء مع منع دخول الماء إلى مدخل الهواء.

كلمة "Cowling" مشتقة من كلمة "cowl"، التي تعود أصولها إلى الكلمة الإنجليزية الوسطى coule، من الكلمة الإنجليزية القديمة cūle، من الكلمة السابقة cugele ("غطاء الرأس، غطاء الرأس"). وهذه بدورها مشتقة من الكلمة اللاتينية الكنسية cuculla ("غطاء رأس الراهب")، من الكلمة اللاتينية cucullus ("غطاء الرأس")، ذات الأصل غير المؤكد.

في مجال الطيران، يُستخدم غطاء المحرك لتقليل مقاومة الهواء أو تبريد المحرك عن طريق توجيه تدفق الهواء. ومن الأمثلة على ذلك غطاء NACA وحلقة تاونيند . في الطائرة، قد يغطي غطاء المحرك جزءًا من جسم الطائرة ، وحاضنات المحركات ، وقاعدة المحرك، وجزءًا من قمرة القيادة. ^{[ 2 ]} تتشابه أغطية المحركات والأغطية الانسيابية في كونها تُحسّن انسيابية تدفق الهواء، إلا أن أغطية المحركات عادةً ما تكون قابلة للإزالة (للسماح بفحص المحرك وإصلاحه)، بينما تُثبّت الأغطية الانسيابية بمسامير. ^{[ 2 ]} يجب أن تكون جوانب غطاء المحرك المواجهة للمحرك مصنوعة من المعدن. ^{[ 2 ]} في الطائرات النفاثة، تُستخدم أغطية المحركات كمدخل هواء لمحركاتها. كما يمكن استخدام أغطية المحركات لأغراض تزيينية.

في الطائرات ذات المحركات المكبسية، يشكل غطاء المحرك سطحًا دائريًا متناظرًا، على عكس السطح المستوي لأجنحة الطائرات. يوجه هذا الغطاء الهواء البارد ليتدفق عبر المحرك، حيث يمر عبر أجزائه الأكثر سخونة، أي الأسطوانات ورؤوسها . علاوة على ذلك، يقل الاضطراب بشكل كبير بعد مرور الهواء عبر الأسطوانات. ويؤدي مجموع هذه التأثيرات إلى تقليل مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 60%. بعد أن أثبتت الاختبارات التي أُجريت عام 1932 فعالية أغطية المحرك من نوع NACA، تم تجهيز جميع الطائرات ذات المحركات الشعاعية تقريبًا بها. ^{[ 3 ]}

• غطاء الطائرة
• فتحة غطاء المحرك
• قائمة قطع غيار السيارات
• غطاء الدراجة النارية
• غطاء المحرك
• عدسة الرياح