كريمورن (كليبر)

كانت كريمورن سفينة شراعية تابعة لخط ساتون وشركاه ديسباتش لاين وخط كولمان كاليفورنيا لاين. أبحرت بين نيويورك وسان فرانسيسكو. ^{[ 2 ]} تم الإعلان عن خدماتها في بطاقات الملاحة .

بُني هيكل السفينة بواسطة شركة ماكسون، فيش وشركاه في ميستيك، كونيتيكت . وكان مالكو السفينة شركة لورانس، جايلز وشركاه من نيويورك. وكان أول قائد لها هو الكابتن إسحاق د. غيتس. "كانت مهمتها الأساسية خدمة التجارة بين كاليفورنيا والهند الشرقية...

هذه السفينة متينة البناء، ومثبتة بإحكام من جميع النواحي باستخدام مسامير مركبة، ومسامير نحاسية، ومسامير خشبية. عارضة السفينة مصنوعة من خشب البلوط الأبيض، وكذلك عوارضها بثلاثة سماكات، جميعها مثبتة بمسامير جانبية. هياكلها مصنوعة من خشب البلوط الأبيض والكستناء الأبيض، وهي ثقيلة جدًا؛ السقف من خشب البلوط الأبيض، والعوارض وإطار سطح السفينة من خشب الكستناء الأبيض، جميعها ذات ركب كاملة مع دعامات من خشب البلوط؛ المشابك مثبتة بمسامير جانبية؛ ونش حاصل على براءة اختراع. تحتوي على ستة خطافات ومؤشرات في المقدمة، ونفس العدد في المؤخرة. ^{[ 1 ]}

"من بين ست رحلات غربية إلى سان فرانسيسكو، تم إكمال أربع رحلات إلى نيويورك، وحملت واحدة القمح إلى ليفربول. وكان رقمها القياسي هو الرحلة من سان فرانسيسكو إلى خط الاستواء في 14 يومًا." ^{[ 3 ]}

"أبحرت سفينة تحمل قاطرة، تُدعى كريمورن ، عبر إعصار في أكتوبر 1865." ^{[ 4 ]}

غادرت كريمورن نيويورك في 21 أكتوبر 1865، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 9 مارس 1866، بعد رحلة استغرقت 140 يومًا، حاملة قاطرة سنترال باسيفيك CP 11. ^{[ 5 ]}

" أُعلن عن فقدان سفينة كريمورن في عام 1870." ^{[ 6 ]} "في الأول من يونيو عام 1870، عبرت سفينة كريمورن بوابة غولدن غيت متجهة إلى ليفربول... ولم يُسمع عنها شيء منذ ذلك الحين." ^{[ 7 ]}

• ساوث ستريت سي بورت