الطريق السريع D52

هناك خلاف طويل الأمد حول استمرار الطريق السريع. فبينما دعت مديرية الطرق السريعة باستمرار إلى استخدام الطريق I/52 مباشرةً لبناء الطريق السريع إلى أقصى حد، والذي يمر في الجزء الممتد من بوهوريليتسه إلى ميكولوف خارج القرى وبمساحة تتوافق إلى حد ما مع معايير الطريق السريع، اقترح المعارضون استخدام الطريق السريع D2 من برنو إلى بريتسلاف لعبور برنو-فيينا، ومن هناك بناء وصلة إلى حدود الدولة.

أيدت بعض البلديات الواقعة جنوب بالافا وجماعات حماية البيئة هذا المسار عبر بريتسلاف، خشيةً من الأضرار البيئية في منطقة خزانات نوفوملينسكي نادرازي ومنطقة بالافا المحمية، التي يمر الطريق السريع I/52 بمحاذاة حدودها الغربية. وقد أدت هذه الخلافات أيضًا إلى تأخير قرار إنشاء الطريق الالتفافي لبريتشلاف على الطريق السريع I/55.

في 23 يناير/كانون الثاني 2009، وُقّع اتفاق في فيينا بين جمهورية التشيك والنمسا بشأن ربط الطريق السريع R52 بالطريق السريع النمساوي A5 على طريق برنو-فيينا في قسم ميكولوف-دراسنهوفن (في منطقة المعبر الحدودي السابق). كان من المفترض أن يبدأ إنشاء الطريق R52 في عام 2010، ولكن بناءً على التماس من بلديتي بافوري ودولني دونايوفيتسه وعدد من الأفراد، ألغت المحكمة الإدارية العليا خطة تقسيم منطقة بريتسلاف في نوفمبر/تشرين الثاني 2009، بما في ذلك مسار الطريق R52 المتنازع عليه بين بوهوريليتسه وفيينا. ^{[ 5 ]} كما انتقدت المفوضية الأوروبية إجراءات السلطات التشيكية في الموافقة على خطة تقسيم منطقة بريتسلاف، ورفضت المشاركة في تمويل الإنشاءات لحين توضيح الموقف. ^{[ 6 ]}