المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية

المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية ( DMI ؛ باللغة الدنماركية : Danmarks Meteorologiske Institut ) هو المعهد الرسمي للأرصاد الجوية في الدنمارك ، وتديره وزارة المناخ والطاقة والمرافق . ويقوم المعهد بإصدار التنبؤات الجوية وإجراء الرصدات الجوية في الدنمارك وغرينلاند وجزر فارو .

تاريخ

تأسس المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية (DMI) في عام 1872، وذلك بفضل جهود لودفيج أ. كولدينج بشكل أساسي . يدمج المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية خبرات ثلاث منظمات سابقة: المعهد السابق للأرصاد الجوية، ودائرة الأرصاد الجوية للطيران المدني، ودائرة الأرصاد الجوية للدفاع.

  • تم إنشاء المعهد الأرصادي في عام 1872 تحت إشراف وزارة البحرية.
  • بدأت دائرة الأرصاد الجوية للطيران المدني عملياتها في عام 1926 كجزء من إدارة الطيران المدني.
  • تم إنشاء دائرة الأرصاد الجوية للدفاع في عام 1953.

تم تشكيل إدارة الأرصاد الجوية الحالية في عام 1990 من خلال دمج هذه المؤسسات الثلاث. وهي تعمل تحت إشراف وزارة النقل وتوظف حوالي 380 موظفًا، بالإضافة إلى حوالي 450 متطوعًا من مراقبي الطقس والمناخ.

تأسس المعهد في الأصل بهدف "إجراء الرصدات، وإيصالها إلى عامة الناس، وتطوير علم الأرصاد الجوية". ولا تزال هذه الأهداف جوهرية في رسالة المعهد، على الرغم من التطورات الكبيرة في تكنولوجيا الاتصالات وتزايد الطلب على الاستشارات الأرصادية المتخصصة. واليوم، يُعرف المعهد بخبرته الشاملة والمعترف بها دوليًا في جميع جوانب الطقس والمناخ.

تتولى إدارة الأرصاد الجوية الدنماركية (DMI) مسؤولية تلبية الاحتياجات المناخية للمجتمع في جميع أنحاء مملكة الدنمارك، والتي تشمل الدنمارك وجزر فارو وغرينلاند، بالإضافة إلى مياهها الإقليمية ومجالها الجوي. وتشمل هذه المسؤولية رصد الأحوال الجوية والبرية والبحرية والمناخية والبيئية. وتتمثل الأهداف الرئيسية لهذه الأنشطة في حماية الأرواح والممتلكات، مع توفير أساس للتخطيط الاقتصادي والبيئي، لا سيما في قطاعات مثل القوات المسلحة والطيران والشحن والنقل البري.

رغم شهرة معهد الأرصاد الجوية الدنماركي (DMI) بتوقعاته الجوية الإعلامية، إلا أنه يؤدي دوراً حيوياً في مساعدة الشركات والمؤسسات والجمهور على اتخاذ قرارات مدروسة تتعلق بالاعتبارات الاقتصادية والبيئية والسلامة. وتُستخدم خدماته على نطاق واسع في قطاعي مصايد الأسماك والزراعة، فضلاً عن الاتحادات الرياضية وغيرها من المنظمات.

تعتمد قدرات وخدمات شركة DMI على تقنيات متطورة، تشمل الحواسيب العملاقة والأقمار الصناعية وأنظمة الرادار ومعدات القياس الآلية. ويضمن البحث والتطوير المستمران كفاءة وفعالية عمليات الشركة، بما يتماشى مع معايير الجودة الحديثة لمنتجاتها وخدماتها.

نماذج الطقس

في عام 1985، تعاون المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية مع هيئات الأرصاد الجوية الوطنية في دول الشمال الأوروبي، بالإضافة إلى هيئات من هولندا وأيرلندا وإسبانيا ، لتأسيس شراكة بحثية تركز على نموذج المنطقة المحدودة عالي الدقة ( HIRLAM ) للتنبؤ بالطقس. وقد مثّلت هذه المبادرة البحثية العابرة للحدود أول تعاون من نوعه في العالم، وأسفرت عن التطبيق العملي الناجح لنموذج متطور للتنبؤ الإقليمي قصير المدى بالطقس في الدنمارك وغيرها من الدول الأعضاء في نموذج HIRLAM.

منذ عام 2004، وسّع معهد هيرلام جهوده البحثية من خلال شراكة مع اتحاد ALADIN، بقيادة هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية (Météo-France) . يهدف هذا التعاون إلى تطوير نظام التنبؤ غير الهيدروستاتيكي متوسط ​​النطاق المعروف باسم AROME. ونتيجةً لهذا الجهد المشترك، طوّر اتحاد هيرلام الجيل الجديد من أنظمة التنبؤ العددي بالطقس (NWP) القادرة على تحليل السحب، والمسماة Harmonie-AROME. يركز هذا النظام على التطبيقات العملية للتنبؤ الجماعي على نطاق كيلومتري، وهو مصمم خصيصًا للتنبؤ بالأحداث الجوية الشديدة وإصدار التحذيرات بشأنها، مثل الفيضانات المفاجئة والعواصف الرعدية والأمطار الصيفية الغزيرة والرياح العاتية والعواصف الثلجية الشتوية.

في معهد الأرصاد الجوية الدنماركي (DMI)، يجري تشغيل نظام التنبؤات الكيلومترية القائم على نموذج هارموني تدريجياً منذ عام 2013 للتنبؤات الروتينية التي تغطي غرينلاند وجزر فارو والدنمارك. وفي عام 2017، قدم المعهد نظام تنبؤات جماعية مبتكراً يُسمى نظام التنبؤ الجماعي المستمر متوسط ​​النطاق (COMEPS). يعمل هذا النظام، المكون من 25 عضواً، بدقة 2.5 كيلومتر، ويستخدم استيعاب البيانات كل ساعة مع نافذة رصد متداخلة، مما يسمح بتحديث التنبؤات الاحتمالية كل ساعة.

في عام 2018، قامت إدارة الأرصاد الجوية بتشغيل أول نظام للتنبؤ العددي بالطقس على نطاق الهكتومتر، والذي تم تصميمه خصيصًا للتنبؤ بالرياح الساحلية القوية في جنوب جرينلاند.

إضافةً إلى ذلك، تُشغّل إدارة الأرصاد الجوية خدمة دوريات الجليد انطلاقاً من نارسارسواك، جنوب غرينلاند. تراقب هذه الخدمة الجليد البحري والجبال الجليدية على طول سواحل غرينلاند، وتُعدّ خرائط الجليد، وتُعنى بمهام أخرى متعلقة بالسلامة بالغة الأهمية للملاحة في المياه البحرية لغرينلاند. [ 1 ] [ 2 ]

معدات

حاسوب

في عام 1984، حصلت إدارة الأرصاد الجوية الدنماركية (DMI) على جهاز Sperry 1100 من جامعة كوبنهاغن ، وقامت بتحديثه بمعالجات متجهة في عام 1985. ثم استُبدل بجهاز Convex 3880 في عام 1992. واستُخدم جهاز NEC SX 4 منذ عام 1996، وجهاز NEC SX-6 منذ عام 2002. وشهد عام 2007 التحول من المعالجة المتجهة إلى المعالجة العددية باستخدام جهازي Cray XT5 [ 3 ]. ومنذ عام 2016، يدير مكتب الأرصاد الجوية الأيسلندي (Veðurstofa) نظام Cray XC30 مزدوج بقدرة 192 تيرافلوب لصالح إدارة الأرصاد الجوية الدنماركية (DMI) لأغراض التنبؤ بالطقس، وذلك لانخفاض تكلفة الكهرباء والتبريد. [ 4 ] يُستخدم أحدهما للتطوير، والآخر للعمليات اليومية. ويتم نقل البيانات بين أيسلندا والدنمارك عبر كابلين بسرعة 10 جيجابت/ثانية [ 5 ] ( Danice / FARICE-1 ). من المقرر ترقية أجهزة XC30 إلى 700 تيرافلوب في عام 2018. [ 6 ]

رادار

تشغل هيئة الأرصاد الجوية الدنماركية (DMI) خمسة رادارات جوية ثنائية الاستقطاب تعمل بنطاق C من إنتاج شركة فايسالا الفنلندية . تتميز هذه الرادارات بتأثير دوبلر ومدى كامل يصل إلى 240 كيلومترًا. تم تركيب أول رادار لقياس الهطول تابع للهيئة في كاروب عام 1957، ولكن نظرًا لقدراته التقنية المحدودة، تم إيقاف تشغيله في أوائل التسعينيات. ابتداءً من عام 1992، بدأت الهيئة بتحديث شبكة راداراتها برادارات أحادية الاستقطاب، وبحلول الفترة 2017-2023، خضعت هذه الرادارات لمزيد من التحديث لتصبح ثنائية الاستقطاب . خلال هذه العملية، تم استبدال رادار سيندال (1994) برادار فايسالا ثنائي الاستقطاب الأحدث، وتم التخلص تدريجيًا من رادار فيرينغ (2008) لصالح رادار جديد في سامسو ، من إنتاج فايسالا أيضًا. في أواخر أكتوبر 2024، بدأت إدارة الأرصاد الجوية الدنماركية (DMI) بتحديث مدى دوبلر لراداراتها من 120 كم إلى 240 كم، وبحلول ربيع 2025، تخطط الإدارة لتوسيع نطاق مخرجات الرادارات الخمسة، بهدف تحسين رصد العواصف الرعدية، والعواصف الثلجية، والعواصف الثلجية، وفي نهاية المطاف الأعاصير. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

محطات الرصد الجوي والهيدرولوجي

محطة الأرصاد الجوية التابعة لهيئة الأرصاد الجوية في كانجيرلوسواك، جرينلاند.

تمتلك إدارة الأرصاد الجوية والمحيطات في المملكة كتالوجًا كبيرًا لمحطات رصد الأحوال الجوية والمحيطات في جميع أنحاء المملكة. [ 12 ]

  • 60 محطة لقياس درجة حرارة الهواء
  • 61 محطة لقياس الرطوبة النسبية
  • 57 محطة لقياس سرعة واتجاه الرياح
  • 52 محطة ضغط هواء
  • 257 محطة لقياس هطول الأمطار
  • 27 محطة لتغطية السحب
  • 34 محطة رؤية
  • 28 محطة للإشعاع وأشعة الشمس
  • 17 محطة لقياس درجة حرارة التربة
  • 81 محطة لقياس عمق الثلج
  • محطات قياس درجة حرارة المياه (للفئة العمرية 11 عامًا فأكثر)

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ رامسكوف، ينس؛ صندل ، جيسبر شتاين (11/09/2015). "Ny vejrmodel skal Givere varsel af skybrud | Ingeniøren" . ing.dk (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2024-10-28 .
  2. ^ رامسكوف ، ينس (2015/09/12). "المحتوى: المتجر الجديد وتفاصيل الاستخدام | المهندسون" . ing.dk (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2024-10-28 .
  3. ^ "الكمبيوتر العملاق الخاص بـ DMI: 2048 نواة و110 تيرابايت حتى 42 مليون" . الإصدار 2 . 4 يونيو 2009 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .(باللغة الدنماركية)
  4. "بعد 31 عامًا، أصبح الكمبيوتر العملاق يخفي علامات التبويب في قناع DMI" . الإصدار 2 . 14 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .(باللغة الدنماركية)
  5. "لقد أصبح DMI's قومًا واضحين لحل مشكلة الكمبيوتر العملاق الجديد" . الإصدار 2 . 9 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .(باللغة الدنماركية)
  6. "الأجهزة المحددة والجاهزة للاستخدام" . الإصدار 2 . 8 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .(باللغة الدنماركية)
  7. ^ "إلى nye Rader på vej" . www.dmi.dk (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2024-10-13 .
  8. "ملاحظات الإصدار" . بيانات DMI المفتوحة . تم الاسترجاع بتاريخ 13-10-2024 .
  9. "شبكة رادار الطقس الدنماركية" (ملف PDF) . شبكة رادار الطقس الدنماركية .
  10. ^ "Radarens styrker og svagheder" . www.dmi.dk (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2024-10-13 .
  11. ^ "رادار Ny på Samsø يعطي bedre varslinger" . www.dmi.dk (باللغة الدنماركية) . تم الاسترجاع 2024-10-30 .
  12. فهرس محطات الأرصاد الجوية في الدنمارك: نظرة عامة على مواقع الرصد ومعاييرها حتى يناير 2013 (ملف PDF) (تقرير). المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية. التقرير الفني 13-13.