عبّارة ممر الخداع

كانت عبارة Deception Pass عبارة عن خط عبارات في ولاية واشنطن يربط بين جزيرة فيدالغو وجزيرة ويدبي عبر ممر ديسبشن .

اقترح مفوضو مقاطعتي آيلاند وسكاجيت إنشاء عبّارة عبر ممر ديسبشن لأول مرة عام ١٩١٢، ودُشّنت الخدمة في أواخر ربيع عام ١٩١٣. ^{[ ١ ] [ ٢ ] [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ]} ومن عام ١٩٢٤ إلى عام ١٩٣٥، أدارت بيرتي هـ. أولسون (١٨٨٢-١٩٥٩) وزوجها، أو. أ. أولسون، الذي كان يحمل عقدًا مع الولاية لتشغيل الطرق السريعة، هذا الخط. وكانت بيرتي أولسون أول امرأة تحصل على رخصة قيادة عبّارة في ولاية واشنطن. ^{[ ٦ ]}

بنى آل أولسون عبّارة خصيصًا لهذا الخط. كانت هذه العبّارة تُدعى "ديسبشن باس" ، بطول 20.97 مترًا (68.8 قدمًا) وعرض 7.32 مترًا (24 قدمًا) ، وقد شُيّدت في حوض بناء السفن "بالارد مارين يارد" في يونيو 1924. كانت رسوم السيارة والسائق 50 سنتًا، مع إضافة 10 سنتات لكل راكب إضافي، بينما كانت رسوم السيارات "الكبيرة جدًا" 75 سنتًا. كانت الخدمة تُقدّم كل ساعة، ومدة الرحلة خمس دقائق فقط. وقد نُبّه الركاب إلى أن الجدول الزمني "قابل للتغيير بسبب العواصف والأعطال والظروف الخارجة عن سيطرتنا". ^{[ 6 ]}    

تم إيقاف العمل بهذا الطريق عند اكتمال جسر ديسبشن باس في عام 1935. ^{[ 6 ]} لسنوات، خاضت بيرت أولسون صراعًا سياسيًا ضد الجسر، حتى أنها أقنعت الحاكم رولاند هارتلي باستخدام حق النقض ضد مشروع قانون التمويل الذي أقره المجلس التشريعي لولاية واشنطن بالإجماع في عام 1929. وفي نهاية المطاف، تم إقرار مشروع قانون يُجيز تمويل الجسر في عام 1933. ^{[ 7 ]}

• تم افتتاح جسور لونغ، وبريسيلا، وديسبشن باس، وكانو باس في 31 يوليو 1935. (HistoryLink.org، المقال رقم 5698، 5 مايو 2004)
• كلاين، ماري س.، وبايليس، جي إيه، العبّارات - أسطورة في بيوجت ساوند ، منشورات بايليس، سياتل، واشنطن 1983، رقم ISBN 0-914515-00-4
• نيويل، غوردون ر. (محرر)، إتش دبليو مكوردي، التاريخ البحري لشمال غرب المحيط الهادئ ، دار سوبيريور للنشر، سياتل، واشنطن، 1966، رقم ISBN 0-87564-220-9