جسر ميناء ديميرارا

كان جسر ميناء ديميرارا جسرًا عائمًا برسوم مرور، يبلغ طوله 1851 مترًا (6074 قدمًا) ، ويعبر نهر ديميرارا ، رابطًا بين بيترز هول وشون أورد، جزر إيسيكويبو - غرب ديميرارا . تم افتتاحه في 2 يوليو 1978، ^{[ 1 ]} وأُغلق في 5 أكتوبر 2025. ^{[ 2 ]} كان يحتوي على ممر للمشاة، وقسم مرتفع للسفن الصغيرة، وجزء قابل للطي للسفن الكبيرة. تم استبداله بجسر ميناء ديميرارا الجديد، ولكنه سيظل قائمًا حتى يمكن استخدام أجزائه المختلفة لعبور أنهار داخلية متعددة. 

يتألف الجسر من 61 امتدادًا. يوفر الامتداد العلوي خلوصًا أفقيًا يبلغ 32.0 مترًا (105.0 قدمًا) وخلوصًا رأسيًا يبلغ 7.9 مترًا (26 قدمًا) للسماح بمرور القوارب الصغيرة في جميع الأوقات. وللسماح بمرور القوارب الكبيرة، يتم سحب امتدادين قابلين للطي بالكامل مرة واحدة يوميًا ^{[ 3 ]} لتوفير خلوص أفقي يبلغ 77.4 مترًا (254 قدمًا) .

بلغ عدد المركبات العابرة يومياً حوالي 9000 مركبة في عام 2015، ^{[ 1 ]} و14000 مركبة اعتباراً من عام 2017[ ^{4 ]​}

على الرغم من أن الجسر صُمم ليدوم عشر سنوات، إلا أنه حقق نجاحاً باهراً لدرجة أنه ألهم بناء جسر بيربيس ، الذي اكتمل بناؤه في عام 2008.

بدأ تشييد جسر ميناء ديميرارا في 29 مايو 1976. صمّمه الكابتن جون باتريك كوجلان، وقدّمت الحكومة البريطانية الدعم في أعمال البناء. صُمّم الجسر ليدوم عشر سنوات فقط، إلا أنه استمر في العمل لأكثر من 47 عامًا حتى إغلاقه مؤخرًا. ^{[ 1 ] [ 5 ]} تُفرض رسوم المرور فقط على حركة المرور من الشرق إلى الغرب، على الرغم من أن الجسر يتسع لحركة مرور في مسار واحد في كل اتجاه.

في يوم الاثنين الموافق 23 يوليو 2012، في تمام الساعة 6:45 صباحًا، انهار الجزء الغربي من الجسر القابل للسحب رقم 61 أثناء أعمال الصيانة، ^{[ 6 ]} مما أدى إلى غرقه جزئيًا واحتجاز حافلة صغيرة. لم تُسفر الحادثة عن أي إصابات، ولكن نظرًا لخروج جميع العبّارات الكبيرة من الخدمة، فقد تسبب ذلك في اضطراب كبير.

كانت وحدة الإدارة والمراقبة التابعة لمشروع إعادة تأهيل جسر ميناء ديميرارا (MMU)، وهي وحدة تابعة لوزارة الأشغال العامة (MPW)، تتولى إدارة جسر ميناء ديميرارا. ومع ذلك، تعمل وحدة الإدارة والمراقبة بشكل مستقل عن وزارة الأشغال العامة، ولديها فريق عمل كامل مسؤول عن الصيانة والإدارة والإنشاء والتشغيل. كما تتمتع الوحدة باستقلال مالي يعتمد على الإيرادات المُحصّلة من رسوم المرور (للمركبات والسفن). ويبلغ عدد موظفيها حوالي 60 موظفًا.

في ديسمبر 2015، تم استلام عروض من ثلاث وعشرين شركة دولية ومحلية لإنشاء جسر جديد. ^{[ 1 ]} وفي أغسطس 2017، أُعلن عن خطط لإنشاء جسر جديد على بُعد كيلومترين شمال الجسر الحالي، يربط هيوستن على الضفة الشرقية بفرساي على الضفة الغربية. ^{[ 7 ]} إلا أن مخالفات في إجراءات الشراء بسبب "عروض غير مطلوبة" أدت إلى تأخير الخطط. ^{[ 8 ]} وفي عام 2020، صدر طلب عروض جديد، مع اقتراح ربط منتزه ناندي شرقًا بمير زورجن/لا غرانج غربًا، وبدأ العمل في الإنشاء. ^{[ 9 ]} سيتم افتتاح مشروع جسر ميناء ديميرارا الجديد رسميًا في 5 أكتوبر 2025. يمتد هذا الجسر المعلق ذو الأربعة مسارات، ذو الامتداد العالي، والمُزود بكابلات، لمسافة 2.6 كيلومتر عبر نهر ديميرارا، رابطًا بين المنطقة الثالثة والمنطقة الرابعة. شُيّد الجسر من قِبل شركة السكك الحديدية الصينية المحدودة بتكلفة 260 مليون دولار أمريكي، وهو مصمم ليدوم 100 عام ويستوعب المركبات التي تسير بسرعات تصل إلى 80 كم/ساعة، أي أكثر من ضعف السرعة المسموح بها على جسر ميناء ديميرارا القديم الذي يحل محله. افتُتح الجسر في 5 أكتوبر 2025.

• قائمة الجسور في غيانا

• الموقع الرسمي لشركة جسر ميناء ديميرارا.
• جسر ميناء ديميرارا في Structurae