مترو دكا

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مترو دكا هو شبكة سكك حديدية حضرية تحت الأرض، تخطط هيئة جسور بنغلاديش لإنشائها في دكا ، عاصمة بنغلاديش . وقد صُمم مترو دكا كنظام نقل منفصل عن شبكة النقل السريع الجماعي في دكا، والمعروفة باسم مترو دكا .

خلفية

في أغسطس/آب 2018، عيّنت هيئة جسور بنغلاديش شركة استشارية إسبانية لإجراء دراسة جدوى وتصميم أولي لمترو أنفاق دكا. [ 2 ] كانت الخطة الأولية إنشاء شبكة مترو أنفاق بطول 90 كيلومترًا، تتألف من أربعة خطوط، بمسافة متوسطة بين المحطات تبلغ كيلومترًا واحدًا. بعد إجراء بعض دراسات الجدوى، تم توسيع المشروع ليشمل مدينة دكا بأكملها بطول إجمالي يبلغ 238 كيلومترًا، ثم عُدّل لاحقًا إلى 258 كيلومترًا. [ 3 ] [ 4 ]

سيتم إجراء عدد من الدراسات والبحوث الجيوتقنية والجيوفيزيائية في 250 موقعًا، مع حفر آبار في 180 موقعًا مقترحًا للمحطات، وإجراء اختبارات الاختراق المخروطي الزلزالي (CPTu) في مواقع وسيطة بين المحطات. كما تُجرى دراسات مرورية ومواصلاتية، تشمل مقابلات مع الأسر، وإحصاءات مرورية، ودراسات حول نقاط الانطلاق والوصول على الطرق، ودراسات حول أوقات السفر والتأخير، ودراسات حول النقل العام.

بحسب المسودة النهائية لتقرير دراسة الجدوى، سيضم المشروع 11 خطًا مقترحًا بطول إجمالي يبلغ 258 كيلومترًا (160 ميلًا) بتكلفة قدرها 871273 كرور تاكا (71 مليار دولار أمريكي ) . ستغطي هذه الميزانية إنشاء شبكة مترو الأنفاق بالكامل، حيث تُقدر تكلفة كل كيلومتر بـ 3377 كرور تاكا (280 مليون دولار أمريكي ) . وتؤكد الدراسة على أهمية نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتمويل إنشاء مترو الأنفاق. [ 4 ] [ 1 ]   

خلال اجتماع عُقد في 11 مايو 2022، برئاسة وزير النقل البري والجسور عبيد القادر ، لم تتم الموافقة على قرار إنشاء شركة مستقلة لتشغيل مترو الأنفاق. وبدلاً من ذلك، صدرت تعليمات للجهات المعنية بالتعامل بحذر مع هذه المبادرة. وأشار المدير التنفيذي لهيئة تطوير مترو الأنفاق إلى أن أعمال البناء ستبدأ فور صدور القرار النهائي للحكومة بشأن المشروع. [ 5 ]

المراحل

توصي الشركة الاستشارية التي تجري دراسة الجدوى بإنجاز المشروع على ثلاث مراحل. ومن المتوقع أن تكتمل الشبكة الكاملة التي تتكون من 11 مساراً تضم 85 محطة مترو أنفاق بحلول منتصف عام 2050. [ 1 ]

المرحلة الأولى

من المتوقع إنجاز المرحلة الأولى، التي تتألف من أربعة مسارات يبلغ مجموع أطوالها 105 كيلومترات (65 ميلاً) ، بحلول عام 2030، بتكلفة بناء تقديرية تبلغ 350066 كرور تاكا (29 مليار دولار أمريكي ) . وتشمل هذه المرحلة المسارات التالية: من غابتولي إلى ماستول (المسار ب)، ومن تونغي إلى جيلميل (المسار ع)، ومن كيرانجانج إلى كانشبور (المسار س)، ومن نارايانجانج إلى أوتارا القطاع 13 (المسار ت). [ 1 ]  

المرحلة الثانية

في المرحلة الثانية من المشروع، يُقترح إكمال أربعة مسارات إضافية بحلول عام 2040. وقد تم تحديد هذه المسارات على أنها D و G و J و P. [ 1 ] [ 4 ]

المرحلة الثالثة

في المرحلة الثالثة من المشروع، من المتوقع الانتهاء من ثلاثة خطوط مترو أنفاق أخرى بحلول منتصف عام 2050. وقد تم تصنيف هذه الخطوط على أنها U و V و W. [ 1 ] [ 4 ]

الانتقادات

وُجّهت انتقادات عديدة لمشروع مترو الأنفاق، منها مخاوف بشأن غياب التنسيق بين الجهات المعنية، حيث تجاوزت هيئة جسور بنغلاديش هيئة تنسيق النقل في دكا ، مما قد يؤدي إلى أوجه قصور في التخطيط والتنفيذ. [ 6 ] كما أُثيرت تساؤلات حول مدى ملاءمة المترو في ظلّ الفيضانات الموسمية وغياب التخطيط الحضري. [ 4 ] إضافةً إلى ذلك، واجه المشروع تحديات تتعلق بنقص التمويل، مما أثار شكوكًا حول جدواه المالية. [ 7 ] ويشير النقاد أيضًا إلى أن ملخص تقرير دراسة الجدوى لا يُقدّم رؤية كافية حول ضرورة المترو وفائدته. [ 8 ]

تعرض المشروع لانتقادات أيضاً لتجاهله خطة النقل الاستراتيجية المعدلة ، مما أثار تساؤلات حول تخصيص الموارد واحتمالية هدر الأموال العامة. ويزيد من تعقيد الوضع قيام جهة أخرى، وهي شركة النقل الجماعي في دكا المحدودة ، بتنفيذ خطة النقل الاستراتيجية المعدلة لإنشاء خمسة خطوط مترو، مما يثير الشكوك حول جدوى تكرار الجهود في التخطيط والتنفيذ. [ 6 ]

المسارات

طريقتاريخ الإنجاز المتوقع [ 1 ]محاذاة المسارالمحطاتطول

(كم)

المحطات محطات التبادل
يا2030تيغوريا بازار، مسلمناجار، سادارغات، جولستان، كاكريل، مغبزار، هاتيرجيل، بي جي برس، موهاخالي، كاكولي، سوق راجانيغاندا (كاشوخيت)، بهاشانتيك، كالشي، أوتارا القطاع 17، شمال بونيا، أوتارا القطاع 14، أوتارا القطاع 10، ماتشيمبور2728.96 [ 1 ]تونغيجيلميل
ب2030ميربور 11، طريق السيراميك، ماتيكاتا، حديقة جامونا فيوتشر، منطقة باشوندهارا السكنية، موستول1519.1 [ 1 ]غابتوليموستول
S2030لالباغ، نايا بازار، سيد أباد، راييرباغ، لافتة، طريق شيتاغونغ1818.96 [ 1 ]كيرانجانجسوناربور
تي2030أشوليا موديل تاون إيست، قطاع أوتارا 13، أوتارا الشمالية، أزامبور كاشا بازار، طريق شاه كبير مزار، نودابارا (داكينخان)، باشوندارا الجنوبية، صنفالي الشمالية، أفتابناجار إيست، نانديبارا، جرين موديل تاون، راييرباغ، فتح الله3338.47 [ 1 ]أوتارا سيكتور-13نارايانجانج
د2040كيرانيغانج، هازاريباغ، مختبر العلوم، شاهباغ، كاكريل، راجارباغ، باشابو1415.68بهاوالشرق نانديبارا
جي2040طريق ساشانغات، سادارغات، لالباغ، هازاريباغ، مناطق محمدبور1517.33باشوندهارا ريفرفيوغابتولي
ج2040محمدبور، بوابة الكلية، بيجوينجار، موهاخالي، جولشان-1، بادا، قطاع جالشيري-4هازاريباغقطاع بورباشال 2
P2040سيد أباد، باشابو، رامبورا، بوليس بلازا، جولشان-1، جولشان-2، طريق ماتيكاتا، المطار22.99سادارغاتشاه كبير مزار
يو2050تيغوريا، كازيغاون، ناراياغانج بندر813.83تيغوريانارايانجانج بندر
V2050تونغي، كوناباري1016.99تونغيكوناباري
دبليو2050جامعة جابتولي-جهانجيرناجار-أمباجان815.52غابتوليأمباغان
المجموع148258

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ "مترو دكا: تخفيف أزمة المرور بحلول عام ٢٠٣٠" . صحيفة ذا بيزنس ستاندرد . ١٦ يناير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٢ .
  2. ↑ «سيتم إنشاء نظام مترو أنفاق في دكا» . صحيفة دكا تريبيون . 3 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2019 .
  3. ↑ "مترو أنفاق على طراز أوساكا في دكا" . صحيفة بنغلاديش بوست . 8 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2020 .
  4. 1 2 3 4 5 "سيتم إنشاء مترو الأنفاق رغم التحديات" . صحيفة دكا تريبيون. 24 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2021 .
  5. ↑ أدهيكاري، توهين شوبرا (12 مايو 2022). "الحكومة 'تتباطأ' في خطة المترو" . صحيفة ديلي ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2024 .
  6. 1 2 أدهيكاري، توهين شوبرا (15 مارس 2023). "انتهاك الخطة الرئيسية للنقل بشكل تعسفي" . صحيفة ديلي ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2024 .
  7. ^ مأمون، شوهيل (17 فبراير 2022). "مترو الأنفاق لتسهيل حركة المرور في دكا بشكل أكبر بحلول عام 2030" . دكا تريبيون .
  8. ↑ "ما الغرض الذي سيخدمه مترو الأنفاق؟" . صحيفة فاينانشال إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2024 .