مركز جامعة ديوك الطبي - خدمة النقل السريع للمرضى
كان نظام النقل السريع للمرضى أو نظام النقل السريع للأفراد ( PRT ) التابع لمركز جامعة ديوك الطبي في ولاية كارولاينا الشمالية بالولايات المتحدة الأمريكية. [ 1 ] وقد عمل النظام من عام 1979 إلى عام 2009. [ 2 ] تميز نظام النقل السريع للأفراد (PRT) بوجود عربات تُدفع بواسطة محرك حثي خطي وتُعلق على طبقة من الهواء المضغوط [ 3 ] على غرار الحوامة . وبشكل فريد، كانت العربات قادرة على التحرك جانبياً، بالإضافة إلى التحرك للأمام والخلف. [ 3 ]
تم تصميم نظام " المصعد الأفقي" المعلن عنه من قبل شركة أوتيس للمصاعد خلال سبعينيات القرن العشرين، وتم تركيبه بدءًا من عام 1977 وافتُتح في 8 ديسمبر 1979. كان لدى نظام النقل السريع الشخصي ثلاث مركبات أوتيس هوفير بدون سائق [ 4 ] والتي كانت تحتوي على نافذة مفصلية في كل طرف للخروج في حالات الطوارئ . [ 5 ]
تم بناء المسار الخرساني كمسار مزدوج ، يربط المحطات الثلاث في ديوك ساوث، وديوك نورث، وموقف السيارات الثاني عبر نفق أسفل طريق إروين. [ 6 ]
إيقاف التشغيل
تم إغلاق الجزء الذي يبلغ طوله 0.25 ميل (أقل من 400 متر) بين ديوك ساوث وديوك نورث بشكل دائم في 15 أكتوبر 2008، للسماح بتوسيع مباني المستشفى. [ 2 ]
أُغلِقَ الجزء المتبقي الذي يربط موقف سيارات دوق الثاني بمستشفى دوق الشمالي بين أواخر عام ٢٠٠٨ وأوائل عام ٢٠٠٩. وتم إغلاق مدخل المحطة في موقف السيارات الثاني بشكل دائم وتحويله إلى جدار. ومنذ ذلك الحين، أُزيلت معظم المسارات والبنية التحتية المتبقية لإفساح المجال أمام أعمال بناء جديدة. [ ٧ ]
تكنولوجيا
تم تركيب تقنية هوفير في جميع أنحاء العالم. وقد استخدمت الإصدارات اللاحقة نفس تقنية الوسادة الهوائية، ولكنها دفعت المركبات بواسطة كابل سلكي، مثل ترام مركز جيتي في مركز جيتي في لوس أنجلوس. [ 4 ]
مراجع
- ↑ "مشرف أول على نظام النقل السريع للأفراد" . وصف وظيفي لجامعة ديوك . قسم الموارد البشرية بجامعة ديوك. 1 ديسمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2009. ...
نظام النقل السريع للأفراد المستخدم لنقل المرضى والموظفين والزوار والإمدادات بين مستشفى ديوك الشمالي ومستشفى ديوك الجنوبي وموقف السيارات الثاني.
- ١ ٢ "توقف الترام في ١٥ أكتوبر" . داخل مستشفى ديوك . ١ سبتمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٦ يوليو ٢٠١١. تم الاسترجاع في ١٧ أكتوبر ٢٠٠٩. في سبعينيات القرن الماضي ،
عندما أُعلن عن مصعد أفقي مستقبلي سينقل ... بين مستشفى ديوك وقسمه الشمالي المخطط له. ... الرحلة الافتتاحية في ٨ ديسمبر ١٩٧٩، ... صممت شركة أوتيس للمصاعد مكوكًا مبتكرًا بدون طيار يسير "على وسادة من الهواء".
- 1 2 ويسنر، لورا (ديسمبر 1978). "مركبة نقل ركاب تعمل بوسائد هوائية" . العلوم الشعبية . المجلد 213، العدد 6. ص 64. ISSN 0161-7370 .
ثلاث عربات تتسع لـ 22 راكبًا... لا تحتوي على أجزاء دوارة... محرك حثي خطي يدفع العربات... لا يحد الجليد والمطر والثلج من الأداء... يمكن للعربات التحرك جانبيًا
- 1 2 ريتشاردز، برايان (2001). "المصاعد الأفقية ووسائل نقل الركاب". النقل المستقبلي في المدن . تايلور وفرانسيس. ص 130. ISBN 978-0-415-26142-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009.
طُوِّرت بواسطة شركة أوتيس... وكانت أول مركبة لهم تُسمى هوفير
. - ↑ بيكوك، ريتشارد د. (يناير 1979). "إرشادات السلامة من الحرائق للمركبات في نظام نقل الركاب في وسط المدينة". التقرير النهائي للمكتب الوطني للمعايير (NBSIR 78-1586). واشنطن: مركز أبحاث الحرائق، المختبر الوطني للهندسة، المكتب الوطني للمعايير. Bibcode : 1979nbs..reptQ....P .
- ↑ "معلومات عن مواقف السيارات في العيادة" . رعاية المسالك البولية للأطفال . قسم المسالك البولية بجامعة ديوك . تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2009.
ممر للمشاة وقطار أحادي السكة أسفل طريق إروين من المرآب إلى مستشفى ديوك
. - ↑ ستيفن شرام (13 ديسمبر 2017). "ذكرى سكة حديد ديوك" . تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2018 .
روابط خارجية
- جامعة ديوك
- النقل في دورهام، كارولاينا الشمالية
- مركبات نقل الركاب من نوع هوفير
- أنظمة نقل المرضى في المستشفيات
- أنظمة نقل الطلاب بالجامعات
- أنظمة نقل الركاب السابقة في الولايات المتحدة
- المحركات الحثية الخطية
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1979
- أُغلقت خطوط السكك الحديدية في عام 2009
