أوتيس هوفير

نظام النقل "أوتيس هوفير" هو نوع من القطارات الهوائية المستخدمة في تطبيقات نقل الركاب بسرعات منخفضة . كانت أنظمة نقل الركاب التقليدية تعتمد على مركبات ذات عجلات تُدفع بمحركات كهربائية أو بواسطة كابلات جر. أما نظام "هوفير" فيستبدل العجلات بمنصة رفع هوائية . والهدف من ذلك هو تبسيط مسار التوجيه وتقليل صيانة المركبات. ومن مزايا النظام الأخرى قدرته على الحركة في جميع الاتجاهات، بما في ذلك الحركة الجانبية. يُعد "هوفير" نظام القطارات الهوائية الوحيد المستخدم في الخدمة التجارية.

طُوّر هذا النظام في الأصل لدى شركة جنرال موتورز كنظام نقل آلي موجّه ، إلا أن الشركة أُجبرت على التخلي عن التصميم بموجب قرار مكافحة الاحتكار. انتهى المطاف بالتصميم في شركة أوتيس للمصاعد، التي استبدلت محركه الخطي بنظام سحب بالكابلات، وباعت التصميم الناتج لأنظمة نقل الركاب في جميع أنحاء العالم. كان أول تطبيق لهذا النظام هو نظام النقل السريع للركاب في مستشفى ديوك عام 1979، تلاه نظام نقل الركاب في جزيرة هاربور الذي افتُتح عام 1985. نجحت أوتيس في تسويق النظام خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، لكنها واجهت منافسة متزايدة من الأنظمة التقليدية.

في عام 1996، شكلت شركة أوتيس مشروعًا مشتركًا باسم "بوما-أوتيس لأنظمة النقل" مع شركة بوما الفرنسية للترويج لهذه المنتجات. ^{[ 1 ]} وقد تم حل هذه الشراكة منذ ذلك الحين، واعتبارًا من عام 2014يبدو أن شركة أوتيس لم تعد تُشارك في الترويج لهذه التقنية. ومع ذلك، لا تزال تُسوّق كأحد منتجات مينيمترو التي تبيعها مجموعة بوما وليتنر. وقد تم افتتاح أحدث تركيب لها، وهو قطار مطار القاهرة المتحرك، في 15 مايو 2012. ^{[ 2 ]}

• خدمة النقل السريع للمرضى في المركز الطبي بجامعة ديوك
• قطار هاربور آيلاند للركاب
• نظام النقل المكوكية في مطار ناريتا، مبنى الركاب رقم 2
• محطة مترو الأنفاق سيرفاوس

• القطار الطائر
• قطار إيروترين
• الحوامة المجنزرة
• ترانسبو 72

• مترو الترام
• الموقع الرسمي لمطار ناريتا الدولي
• سكايمترو دي بوما أوتيس.