أوامر التحكم في الطيران

كانت قيادة مراقبة الطيران قيادة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، نشطة من 29 مارس 1943 إلى 1 أكتوبر 1943.

أشرفت على خدمات الأرصاد الجوية والاتصالات في الولايات المتحدة القارية التي كانت تقدمها سابقًا مديرية الخدمات الفنية التابعة للقوات الجوية الأمريكية، والتي تم إيقافها عندما تم التخلي عن "نظام المديريات" التابع للقوات الجوية للجيش* "لنقل جميع العمليات إلى الميدان" تحت إشراف مساعدي رؤساء الأركان . ^{[ 1 ]}

في 26 أبريل 1943، وبعد قرار التخلي عن نظام المديريات في مقر قيادة القوات الجوية للجيش ونقل جميع العمليات إلى الميدان، تم تفعيل نظام اتصالات الخطوط الجوية للجيش (AACS) كجزء من قيادة مراقبة الطيران التي تم إنشاؤها حديثًا.

أدى إعادة التنظيم إلى وضع القيادة كواحدة من 3 قيادات دعم و11 قوة جوية مرقمة تحت مساعد رئيس العمليات والالتزامات والمتطلبات ^{[ 2 ]} (AC/AS OC&R).

كان كل من السرب الأول للأرصاد الجوية والسرب الثاني للأرصاد الجوية جزءًا من القيادة.

تأسس مكتب سلامة الطيران في الأول من أكتوبر عام 1943 في منشآت وينستون-سالم التابعة لمديرية سلامة الطيران القديمة، ليحل محل قيادة مراقبة الطيران. ^{[ 3 ]} وكان العقيد إس آر هاريس مديرًا لسلامة الطيران من 10 مارس 1942 حتى 29 مارس 1943. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يشمل:

• تم تعيين جناح أنظمة الاتصالات التابع لسلاح الجو الأمريكي في 26 أبريل 1943 ^{[ 6 ]}
• جناح الأرصاد الجوية، قيادة مراقبة الطيران ابتداءً من 14 أبريل 1943 (تم نقله إلى مقر القوات الجوية للجيش باسم "جناح الأرصاد الجوية للقوات الجوية للجيش" في 6 يوليو 1943) ^{[ 7 ]}

تمت إعادة تعيين خدمة الاتصالات الجوية (AACS) إلى قيادة النقل الجوي باسم خدمة الاتصالات الجوية في 13 مارس 1946.

• كرافن، دبليو إف؛ كيت، جيه إل (1955). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية، المجلد السادس: الرجال والطائرات . جيش الولايات المتحدة عبر موقع ibiblio.org . تاريخ الاسترجاع: 7 أغسطس 2022 .
• فراي، ريتشارد دبليو (مقدمة) (2004). رابطة خريجي AACS: 1938-2004 (كتب جوجل) . دار نشر تيرنر. ISBN 9781563119767تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2013 .
• فان سيترز وبيسن. "القائد العام: القوات الجوية للجيش [ العنوان في المربع العلوي ] " (PDF) (مخطط تنظيمي) - عبر ويكيميديا ​​كومنز.( الشكل 14 في كتاب فان سيترز وبيسن) مؤرشف في 1 يونيو 2013 على موقع Wayback Machine