فورنييه آر إف 4

طائرة فورنييه آر إف 4 هي طائرة شراعية بمحرك ذات مقعد واحد صممها رينيه فورنييه عام 1966. وهي نسخة بهلوانية من طائرة فورنييه آر إف 3. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

التصميم والتطوير

صُممت طائرة RF 4 لتكون طائرة شراعية بمحرك وطائرة سياحية رياضية، وطُرحت في الأسواق عام 1966. وهي مصنوعة بالكامل من الخشب، وتتمتع بقدرة كاملة على المناورة البهلوانية . يتكون جهاز الهبوط من عجلة واحدة قابلة للسحب للأمام داخل غطاء من الألياف الزجاجية . تحتوي العجلة الرئيسية على مكابح يتم تشغيلها يدويًا. كما تحتوي الطائرة على عجلة ذيل صغيرة قابلة للتوجيه وعجلات جانبية مثبتة على الأجنحة. ^{[ 3 ]}

التاريخ التشغيلي

حلّقت ميرا سلوفاك بطائرة من طراز RF 4D عبر المحيط الأطلسي خلال مشاركتها في سباق ديلي ميل الجوي عبر الأطلسي في مايو 1969. وفازت الرحلة بجائزة قدرها 1000 جنيه إسترليني قدمتها صحيفة لندن إيفنينج نيوز لأفضل أداء في السباق لطائرة يقل وزنها الإجمالي عند الإقلاع عن 2268 كيلوغرامًا (5000 رطل) . ^[³^] وتُعد شوكة جهاز الهبوط الرئيسي مشكلة صيانة مستمرة، حيث تتطلب استبدالًا دوريًا. ^[⁴^]

المتغيرات

RF 4: نموذج أولي لطائرة RF 3، وهي نسخة استعراضية جوية، تم بناؤها بواسطة شركة ألبافيا.
RF 4D: النسخة الإنتاجية، تم تصنيع 155 طائرة في ألمانيا بواسطة شركة سبورتافيا-بوتزر، حيث يشير الحرف D إلى ألمانيا. تم شحن 16 طائرة إلى أمريكا ^{[ 5 ] .}

المواصفات (RF 4D)

البيانات من In the Air: العدد 230: Fournier RF 4D و Plane and Pilot ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: 1
الطول: 6.05 متر (19 قدمًا و10 بوصات)
طول الجناح: 11.28 متر (37 قدم 0 بوصة)
الارتفاع: 1.57 متر (5 أقدام وبوصتان )
مساحة الجناح: 11.3 متر ^مربع (122 قدم مربع )
نسبة العرض إلى الارتفاع : 11.2
الوزن فارغاً: 270 كجم (595 رطلاً)
الوزن الإجمالي: 390 كجم (860 رطلاً)
سعة خزان الوقود: 38 لترًا (8.4 جالون إمبراطوري ؛ 10 جالون أمريكي )
محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Rectimo 4 AR 1200 ( VW ) ذو أربع أسطوانات مسطحة مبردة بالهواء ، بقوة 29 كيلو واط (39 حصانًا).
المراوح: مراوح هوفمان ثنائية الشفرات ، قطرها 1.50 متر (4 أقدام و11 بوصة)

أداء

السرعة القصوى: 196 كم/ساعة (122 ميل/ساعة، 106 عقدة)
سرعة الطيران: 180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة، 96 عقدة)
سرعة التوقف: 74 كم/ساعة (46 ميل/ساعة، 40 عقدة)
لا تتجاوز السرعة المحددة : 249 كم/ساعة (155 ميل/ساعة، 135 عقدة)
المدى: 640 كم (400 ميل، 350 نمي)
القدرة على التحمل: 4
سقف الخدمة: 5800 متر (19000 قدم)
حدود التسارع: 11
أقصى نسبة انزلاق: 20:1
معدل الصعود: 3.5 م/ث (690 قدم/دقيقة)
حمولة الجناح: 34.5 كجم/م ² (7.1 رطل/ قدم مربع)

انظر أيضاً

فورنييه آر إف 5

مراجع

1 2 pilotfriend.com: تاريخ طائرات فورنييه وأداؤها ومواصفاتها - تم الاطلاع عليها في 13 مارس 2008
↑ دليل الطائرات الشراعية: فورنييه آر إف 5، مؤرشف بتاريخ 12 نوفمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2008
1 2 3 الطائرة والطيار: دليل الطائرات لعام 1978 ، صفحة 73. شركة ويرنر آند ويرنر، سانتا مونيكا، كاليفورنيا، 1977. ISBN 0-918312-00-0
↑ جاك لامبي (أكتوبر 1979). "رحلة عبر البلاد بطائرة شراعية بمحرك فورنييه". التقدم الجوي : 50.
↑ دان باركس (يوليو 2014). "التحول إلى الانزلاق". الطيران الرياضي : 96.
↑ هاريسون 1968، ص 669-670.

هاريسون، نيل. "في الجو: العدد 230: فورنييه آر إف 4 دي" . مجلة فلايت إنترناشونال ، 2 مايو 1968. الصفحات 669-670.

[pf-1] 1 2 pilotfriend.com: تاريخ طائرات فورنييه وأداؤها ومواصفاتها - تم الاطلاع عليها في 13 مارس 2008

[sd-2] دليل الطائرات الشراعية: فورنييه آر إف 5، مؤرشف بتاريخ 12 نوفمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2008

[Plane_and_Pilot-3] 1 2 3 الطائرة والطيار: دليل الطائرات لعام 1978 ، صفحة 73. شركة ويرنر آند ويرنر، سانتا مونيكا، كاليفورنيا، 1977. ISBN 0-918312-00-0

[4] جاك لامبي (أكتوبر 1979). "رحلة عبر البلاد بطائرة شراعية بمحرك فورنييه". التقدم الجوي : 50.

[5] دان باركس (يوليو 2014). "التحول إلى الانزلاق". الطيران الرياضي : 96.

[In_the_air-6] هاريسون 1968، ص 669-670.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[

[ 5 ] .

[ 6 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	24 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗