ميغان (سفينة)

كانت سفينة MV Megan ، المعروفة سابقًا باسم MV GO Searcher ، واحدة من سفينتي استعادة كبسولات دراغون التابعتين لشركة SpaceX ؛ وقد تم إخراجها من الخدمة في عام 2025. كانت هذه السفينة، المملوكة لشركة SpaceX من خلال شركة Falcon Landing LLC (التي تمتلك أيضًا سفن استعادة غطاء الحمولة التابعة لشركة SpaceX وطائرة إيلون ماسك الخاصة )، وسفينتها الشقيقة، MV Shannon ، عبارة عن سفن إمداد منصات معدلة ومجهزة لاستعادة كبسولات Crew Dragon و Cargo Dragon بعد هبوطها في المحيط . 

عندما كانت كبسولة دراغون تستعد للعودة إلى الأرض، تم إرسال ميغان أو شانون للانتظار بالقرب من منطقة الهبوط المحددة مسبقًا. بعد الهبوط، انطلقت زوارق سريعة من المركبة الفضائية، واقتربت من الكبسولة لإجراء فحوصات السلامة، والاطمئنان على الطاقم، وتجهيزها لرفعها على متن سفينة الاستعادة، حيث يمكن لرواد الفضاء الخروج منها. اشترطت ناسا على شركة سبيس إكس السماح لرواد الفضاء بالخروج في غضون 60 دقيقة من الهبوط.

ولدعم هذه العمليات، تم تجهيز السفينة برافعة متخصصة في المؤخرة لرفع الكبسولة من الماء، ومنشأة طبية لعلاج رواد الفضاء، ومهبط طائرات مروحية للنقل السريع لرواد الفضاء والشحنات التي يتم إرجاعها في الوقت المناسب إلى الشاطئ.

بُنيت سفينة ميغان بواسطة شركة ماستر بوت بيلدرز في كودن، ألاباما، كسفينة إمداد بحرية ، وهي سفينة مصممة خصيصًا لتزويد منصات النفط والغاز البحرية وغيرها من المنشآت البحرية. تم وضع عارضة السفينة في عام 2009، وتم تدشينها في عام 2010.

اشترت شركة عبدون كاليس أوفشور السفينة جديدةً وأطلقت عليها اسم "إم في كاليس سيرشر". ومع خروج الشركة الأم لشركة عبدون كاليس أوفشور من قطاع النقل البحري، باعت السفينة إلى شركة هارفي غلف إنترناشونال مارين، التي أعادت تسميتها إلى "إم في هارفي أوتر". ثم بيعت السفينة إلى شركة غايس أوفشور (GO) في عام 2014، التي أعادت تسميتها إلى "إم في غو سيرشر". ^{[ 2 ]}

سبق لشركة سبيس إكس أن استعادت كبسولات دراغون 1 المخصصة للشحن فقط باستخدام سفينة إمداد بحرية مماثلة، لكنها احتاجت إلى قدرات إضافية استعدادًا لإطلاق كبسولات دراغون 2 المأهولة والحمولة . تعاقدت الشركة مع شركة غايس أوفشور لتعديل سفينتي إمداد بحريتين بإطار لرفع الكبسولات (رافعة متخصصة)، ووحدة علاج طبي، ومهبط طائرات مروحية، بالإضافة إلى ترقيات تقنية شاملة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

استُخدمت المركبة "جو سيرشر" لأول مرة في 8 مارس 2019 لاستعادة مركبة "دراغون" المستخدمة في مهمة "ديمو-1" غير المأهولة. كما استُخدمت المركبة في أغسطس 2019 لإجراء بروفة لعملية إجلاء طاقم "كرو دراغون" مع رواد الفضاء الذين سيشاركون في مهمة "ديمو-2". ^{[ 4 ]} مع ذلك، استُخدمت المركبة الشقيقة "إم في جو نافيغيتور" (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى "شانون" ) لاستعادة رواد الفضاء بعد رحلة "ديمو-2". ^{[ 5 ]}

بين أبريل 2019 ويونيو 2021، استُخدمت المركبة "جو سيرشر" لدعم تسع مهمات ضمن برنامج استعادة غطاء الحمولة التابع لشركة سبيس إكس . وتستطيع المركبة استيعاب نصف غطاء الحمولة لصاروخ فالكون 9 في منطقة خروج مركبة دراغون. وفي 19 يناير 2020، استُخدمت المركبة لاستعادة كبسولة كرو دراغون بعد اختبار الإجهاض أثناء الطيران .

استعادت مركبة GO Searcher طاقمًا من كبسولة دراغون لأول مرة في 18 سبتمبر 2021، عندما استعادت كبسولة Crew Dragon Resilience بعد مهمة Inspiration4 ، وهي أول رحلة فضائية مدارية تحمل على متنها مواطنين عاديين فقط. ومنذ ذلك الحين، اقتصر استخدامها على استعادة كبسولات Crew Dragon أو Cargo Dragon. ^{[ 6 ]} 

في أوائل عام 2022، تم تغيير اسم GO Searcher إلى Megan تكريماً لميغان ماك آرثر، ثاني رائدة فضاء تابعة لناسا تسافر على متن كبسولة دراغون التابعة لشركة SpaceX.

في يوليو 2024، أعلنت شركة سبيس إكس عن خطط لنقل عمليات استعادة مركبة دراغون من الساحل الشرقي للولايات المتحدة (المحيط الأطلسي وخليج المكسيك) إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة والمحيط الهادئ ابتداءً من عام 2025، مُشيرةً إلى مخاوفها من احتمال سقوط حطام دراغون فوق مناطق مأهولة بالسكان. وكجزء من هذا التغيير، أعادت الشركة توجيه سفينة استعادة دراغون الأخرى، إم في شانون  ، إلى المحيط الهادئ في نهاية عام 2024 لدعم عمليات الهبوط في المحيط على الساحل الغربي. ^{[ 3 ]}

استمرت ميغان في العمل في المحيط الأطلسي وخليج المكسيك حتى مارس 2025. وكانت مهمتها الأخيرة لاستعادة المركبة الفضائية Crew-9 هي هبوطها في خليج المكسيك في 9 مارس 2025. وبعد هذا الهبوط الأخير على الساحل الشرقي، أصبحت السفينة فائضة عن الحاجة التشغيلية، حيث لم تعد شركة سبيس إكس بحاجة إلى سفينتي استعادة على الساحل الغربي نظرًا لقرب مواقع الهبوط المخطط لها. ^{[ 3 ]}

غادرت ميغان ميناء كانافيرال للمرة الأخيرة في 18 يونيو 2025. وأكدت شركة سبيس إكس رسمياً إخراج السفينة من الخدمة في 27 يونيو 2025. ووفقاً للوثائق الإدارية، فإن السفينة راسية حالياً في لويزيانا. ^{[ 3 ]}

• بحسب خفر السواحل الأمريكي ، في 9 مايو 2020، وأثناء التدريب على استعادة كبسولة سبيس إكس دراغون 2 ، انتشل طاقم سفينة البحث جو سيرشر رجلاً من المحيط الأطلسي . ^{[ 7 ] [ 8 ]}