جنرال إير

تأسست شركة الطيران عام 1962 كشركة طيران عارض ومشغلة للرحلات الجوية. استُخدمت طائرات دورنير Do.27 وDo.28 في أولى عملياتها. في البداية، ربطت شركة جنرال إير مطار هامبورغ-فولسبوتل ببلدات وانغيروغه وهيليغولاند وسيلت برحلات جوية غير منتظمة. في عام 1967، أُضيفت أول طائرة من طراز DHC 6 إلى الأسطول (ليصبح عددها لاحقًا ثلاث طائرات). ^{[ 1 ]} لعبت هذه الطائرة متعددة الاستخدامات ذات المحركين والتي تتسع لـ 19 راكبًا دورًا محوريًا في افتتاح أولى الرحلات المنتظمة في أبريل 1968.

لاحقًا، ومع نمو أعمال الشركة (خاصةً موسميًا)، اشترت طائرة كونفير 440، والتي استُخدمت بشكل أساسي في رحلات لصالح لوفتهانزا. ^{[ 2 ]} إلا أن خطط النمو لم تُثمر نتائج مالية جيدة، وفي مايو 1972، توقفت جميع الرحلات المنتظمة. واقتصرت الشركة بعد ذلك على الرحلات عند الطلب والرحلات المستأجرة حتى عام 1974، حين أُعيد تأسيسها بالكامل تحت اسم هاداج إير.

عندما أوقفت الشركة السابقة رحلاتها المنتظمة، غادر بعض الموظفين وأسسوا بشكل مستقل شركة "جنرال إير نورد" المحدودة، التي استأنفت تشغيل عدد محدود من الخطوط في شهر يوليو التالي باستخدام طائرات كونفير 440. وسرعان ما انضمت طائرة نفاثة غير معروفة آنذاك إلى الأسطول، وهي طائرات ياكوفليف ياك-40 السوفيتية . وأُضيفت خمس طائرات أخرى لاحقًا، لتصبح بذلك شركة الطيران التي تمتلك أكبر عدد من هذه الطائرات في العالم الغربي. ربطت شبكة الخطوط الجوية ساربروكن بدوسلدورف وفرانكفورت وكولونيا-بون وميونيخ، ودوسلدورف ببريمن وبروكسل ونورنبرغ، ونورنبرغ بميونيخ. ^{[ 3 ]} ولمواجهة النفقات المتزايدة في عام 1974، حصلت شركة الطيران على مستثمرين إضافيين، لكن ذلك لم يكن كافيًا لمواصلة نشاط الطيران بعد الأسابيع الأولى من العام.

قام بعض الموظفين المُصرّين على موقفهم بتأسيس شركة "جنرال إير لوفتفيركيرس" المحدودة على عجل ، واستأنفوا بعض الرحلات المنتظمة التي كانت قد توقفت. ضمّ الأسطول بعض طائرات ياك 40 التي لا تزال صالحة للطيران، لكن هذه المحاولة السخية باءت بالفشل مجدداً. ^{[ 4 ]} استمرّت الرحلات الجوية لبقية عام 1974 وحتى نهاية صيف عام 1975. ثم، في أكتوبر، توقفت شركة الطيران عن العمل نهائياً. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} أُعيدت طائرات ياك 40 إلى الاتحاد السوفيتي في نهاية العام.