كورتيس رقم 1

كانت طائرة كورتيس رقم 1، والمعروفة أيضًا باسم كورتيس جولد باج أو كورتيس جولدن فلاير، طائرة تجريبية أمريكية مبكرة من القرن العشرين، وهي أول طائرة مستقلة صممها وبناها جلين كورتيس .

بعد نجاحه في تصميم الطائرات لجمعية التجارب الجوية ، أسس غلين كورتيس شركته الخاصة، شركة هيرينغ-كورتيس ، في مارس 1909، بالتعاون مع أوغسطس هيرينغ . وفي وقت سابق من الشهر نفسه، طلبت الجمعية الجوية لنيويورك من كورتيس طائرة جديدة. وكانت طائرة كورتيس رقم 1 أول طائرة يصممها ويبنيها كورتيس بنفسه. حلّق كورتيس بالطائرة في معرض الجمعية في مطار موريس بارك في يونيو 1909، ثم فاز بجائزة مجلة ساينتفك أمريكان (التي كان قد فاز بها سابقًا في طائرة AEA June Bug التي صممها). تشجع كورتيس بهذا النجاح، فأدخل الطائرة في أول معرض جوي دولي يُقام في ريمس بفرنسا في أغسطس 1909. وقبل المسابقة الدولية، تحطمت الطائرة وتضررت بشدة؛ ^{[ 1 ]} فقرر كورتيس عدم إعادة بنائها، وبنى طائرة جديدة، هي طائرة كورتيس ريمس ريسر، خصيصًا للمسابقة.

البيانات من Aerofiles  : Curtiss ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 30  قدمًا و4  بوصات (9.25  مترًا)
• طول الجناح: 28  قدمًا و9  بوصات (8.76  مترًا)
• وحدة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع كورتيس C-4 رباعي الأسطوانات مبرد بالماء، بقوة 25  حصان (19  كيلوواط) إلى 30  حصان (22  كيلوواط).
• المراوح: مروحة دافعة ثنائية الشفرات

أداء

• السرعة القصوى: 45  ​​ميلاً في الساعة (72  كم/ساعة، 39  عقدة)

• الموسوعة المصورة للطائرات . دار نشر أوربيس. 1985.
• يين، بيل (نوفمبر 1989). التاريخ المصور للطائرات الأمريكية (  الطبعة الأولى). دار بايسون للنشر. رقم ISBN 978-0861244416.

• شبكة الطيران
• الذكرى المئوية للطيران