سفينة إتش إم إس دومينيكا (1805)

كانت السفينة "إتش إم إس دومينيكا" سفينة شراعية اشتراها البريطانيون عام 1805 في جزر ليوارد. ^{[ ملاحظة 1 ]} تمرد طاقمها عام 1806، وسلموها للفرنسيين الذين أرسلوها فورًا كسفينة قرصنة باسم "نابليون" . استعادها البريطانيون بعد أربعة أيام من التمرد وأعادوها إلى خدمتهم. خلال خدمتها البريطانية، استولت على ست سفن قرصنة صغيرة. تم تفكيكها عام 1808.

كلّف البريطانيون السفينة دومينيكا بقيادة الملازم روبرت بيتر. في 11 أغسطس 1805، استولت دومينيكا على القارب الصغير هازارد على بُعد حوالي فرسخين قبالة سكوتس هيد، دومينيكا . كان على متنها طاقمٌ مؤلف من 14 رجلاً مُسلّحين بأسلحة خفيفة. كانت قد أبحرت من بوانت-آ-بيتر لمدة ثلاثة أيام دون أن تستولي على أي شيء. ^{[ 1 ]} في نفس الوقت تقريبًا، استولت دومينيكا على سفينة شراعية. ^{[ 1 ]}

في وقت لاحق من ذلك الشهر، وتحديداً في الخامس والعشرين منه، طاردت دومينيكا زورقاً فرنسياً قرصانياً لعدة ساعات قبل أن تحاصره في مأمن من الرياح. كان الزورق القرصاني هو " رافانش" ، المُسلح بمدفع كاروناد عيار 12 رطلاً في مقدمته وعدة مدافع دوارة . لم يكن على متنه سوى 15 رجلاً، بعد أن استولى على ثلاث سفن صغيرة خلال ثمانية أسابيع قضاها خارج غوادلوب. ^{[ 1 ]}

بعد أسبوع، في الثاني من سبتمبر/أيلول، في تمام الساعة الثامنة صباحًا، وعلى بُعد حوالي خمسة فراسخ من سفينة " ذا ساينتس" ، استولت دومينيكا على قارب تجديف آخر، هو " برودينتي" . لم تكن "برودينتي" تُدرك أن دومينيكا سفينة حربية، فاقتربت منها. وما إن أدركت خطأها، حتى حاولت الفرار. ولأن الرياح كانت هادئة، أرسل بيتر الملازم جاكسون وثمانية متطوعين في قارب للاستيلاء على "برودينتي" ، بينما كان يُطلق عليها قذائف العنب والقذائف العنقودية من دومينيكا . وبعد ساعتين وفرسخين، لحق قارب دومينيكا بالسفينة القرصانة. وبعد أن أطلق البريطانيون بضع رشقات من نيران الأسلحة الخفيفة، استسلم العدو. وأُصيب جندي بريطاني بكسر في عظمة الترقوة. ^{[ 1 ]}

في عام ١٨٠٦، تولى الملازم ويليام دين قيادة سفينة دومينيكا . وفي ٢١ مايو، بينما كان دين على الشاطئ في روسو يجمع الرسائل للأميرال اللورد ألكسندر كوكرين ، هاجم أحد أفراد الطاقم الربان ريتشارد أوزبورن. نزع أوزبورن سلاح الرجل، لكن سرعان ما صعد أفراد آخرون من الطاقم، وأسروا أوزبورن، وقيدوه هو وبقية أفراد الطاقم الموالين في أسفل سطح السفينة. ثم أبحر المتمردون بسفينة دومينيكا ليلًا إلى باس تير ، غوادلوب. ^{[ ٢ ]}

أفاد المتمردون بأن روسو كانت عاجزة عن الدفاع عن نفسها، وأن سفنًا تجارية راسية في مينائها محملة بالسكر. ^{[ 3 ]} وعلى الفور، كلف الفرنسيون السفينة دومينيكا باسم نابليون، وأرسلوا على متنها 73 رجلاً، من بينهم بعض رجال المدفعية. وبقي عدد من المتمردين على متنها أيضًا. وانضم إليهم الجنرال هورتاد، بزي مدني. ثم في 23 مايو، أرسلوا نابليون ، بقيادة الكابتن فنسنت غوتييه، برفقة السفينة الشراعية إمبيريال ، باتجاه روسو. ^{[ 4 ]}

في اليوم التالي، الموافق 24، في روسو، أراد رئيس دومينيكا إرسال سفينة لمطاردة نابليون وإمبيريال ، اللذين نجحا في الاستيلاء على سفينة تجارية. ^{[ 4 ]} كان الكابتن داينلي، قائد سفينة البريد دوق مونتروز، مستعدًا، لكن طاقمه لم يكن يتجاوز 22 رجلًا وفتى. فأمر الرئيس بوضع 26 رجلًا من فوج المشاة 46 و13 رجلًا من سرية المشاة الخفيفة التابعة لفوج الهند الغربية الثالث، بقيادة الملازم واليس من الفوج 46، وانطلقت دوق مونتروز في المطاردة. ^{[ 3 ]}

بينما كانت سفينة "واسب" تبحر إلى خليج الأمير روبرت في دومينيكا، تلقت إشارة من سفينة "سيجنيت" الراسية هناك، تفيد بظهور العدو. انطلق الكابتن ب. ستيرلنج بلوت وسفينة " واسب" على الفور في مطاردة العدو، واستولت "واسب" على زورق دورية، تبين لاحقًا أنه تابع لسفينة "نابليون " . وفي محاولتها للفرار، قُتل رجلان من "واسب"، بينما لم يتكبد البريطانيون أي خسائر ^{[ 4 ].} وبانطلاقها لمطاردة القراصنة الفرنسيين، تسببت سفينة "دوق مونتروز" في تغيير مسار "نابليون" ودخولها في مسار " واسب" . وأشار كوكرين، في تقريره، إلى قلة التقدير التي ينطوي عليها انخراط جنرال في "حرب نهب صغيرة"، وهو يرتدي زيًا غير رسمي. ^{[ 4 ]}

نجح دوق مونتروز في استدعاء إمبيريال للقتال، واستمر تبادل إطلاق النار لمدة 45 دقيقة تقريبًا. وعندما صعدت سيجنيت ، هاجمت إمبيريال . ^{[ 3 ]} كما ذكر كوكرين أن "قائد سفينة دوق مونتروز يستحق تقديرًا كبيرًا لجهوده". ^{[ 4 ]}

وفي روسو أيضاً، جمع الملازم هاميلتون من الفوج السادس والأربعين، رغم مرضه، رقيباً وثلاثة عشر رجلاً من فوجِه، وانطلقوا في زورقين تجاريين. ونجحوا في استعادة السفينة التي حاصرها الفرنسيون، رغم أنها كانت على بعد عدة فراسخ في البحر. ^{[ 3 ]}

عند استعادة دومينيكا ، أعاد البريطانيون القبض على عدد من المتمردين، بمن فيهم زعيمهم، ويليام (أو هنري) بروكتر. وقدّم بروكتر، دفاعًا عن نفسه، أدلةً تثبت جنسيته الأمريكية، وأشار إلى أنه لم يؤذِ أحدًا، وأنه دمّر جميع الإشارات السرية قبل تسليمها للفرنسيين. ومع ذلك، حكمت المحكمة العسكرية عليه بالإعدام شنقًا. كما حُكم على الطباخ، نايد سواري، بالإعدام شنقًا، لكنه حصل على عفو ملكي استنادًا إلى كونه زنجيًا من مارتينيك أجبره بروكتر على الانضمام إلى التمرد تحت تهديد القوة. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

أعاد البريطانيون السفينة دومينيكا إلى الخدمة فورًا، وشغلوها في يونيو/حزيران تحت قيادة الملازم دين في أنتيغوا. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي 18 أغسطس/آب، استولت السفينة "دومينيكا المسلحة"، كما أطلق عليها دين، على سفينة القرصنة الفرنسية " باتوز " بين دومينيكا وماري غالانت . كان على متنها طاقم مكون من 19 رجلًا، لكنها أرسلت عشرة منهم إلى مارتينيك على متن سفينة شراعية صغيرة استولت عليها قبالة سواحل سانت لوسيا. لم تكن "باتوز" مسلحة إلا بأسلحة خفيفة. ^{[ 8 ]}

ثم في ليلة 2 أكتوبر، استولى السيد كينغ، القائم بأعمال رئيس البحارة، على قارب دومينيكا واقتاد سفينتين شراعيتين، هما مانيت ودولفين ، من تحت بطاريات الشاطئ بالقرب من سان بيير، مارتينيك . وكانت السفينتان تحملان شحنات من الروم والسكر. ^{[ 8 ]}

بعد يومين، استولت دومينيكا على سفينة الشحن الفرنسية "شيفون" ، التي كانت مسلحة بأسلحة خفيفة فقط. وكان الفرنسيون يستخدمونها كسفينة نقل بين غوادلوب ومارتينيك. ^{[ 8 ]}

في 27 نوفمبر ، استولت السفينة دومينيكا على قارب القطر الفرنسي " باسيليسك " ذي الشراع اللوغري ، قبالة ماري غالانت. كان طاقمها مؤلفًا من 16 رجلاً، ومسلحة بمدفع نحاسي واحد عيار 3 أرطال. كانت عائدة إلى بوانت-آ-بيتر بعد رحلة بحرية استمرت ثلاثة أشهر، حققت خلالها ثلاث عمليات استيلاء. ^{[ 9 ]}

تم تفكيك دومينيكا في يناير 1808. ^{[ 6 ]}

• بيرن، جون د. (2009). المحاكم العسكرية البحرية، 1793-1815 . دار نشر أشغيت. رقم ISBN 978-0-7546-6781-0.
• هيبر، ديفيد ج. (1994). خسائر السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي، 1650-1859 . روثرفيلد: جان بودريو. ISBN 0-948864-30-3.
• ساوثي، توماس (1827). التاريخ الزمني لجزر الهند الغربية . المجلد  3. لونغمان، ريس، أورم، براون، وغرين.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817 : التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . سي فورث. ISBN 978-1-86176-246-7.

تتضمن هذه المقالة بيانات تم إصدارها بموجب ترخيص Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales، من قبل المتحف البحري الوطني ، كجزء من مشروع Warship Histories .