إتش إم إس إيريدج (L68)

كانت السفينة الحربية إتش إم إس إيريدج (L68) مدمرة من طراز هانت الثاني تابعة للبحرية الملكية. تم طلبها في 4 سبتمبر 1939 بموجب برنامج الطوارئ الحربية لعام 1939 ، وبُنيت بواسطة شركة سوان هانتر في والسيند. وُضع حجر الأساس لإيريدج في 21 نوفمبر 1939، وتم تدشينها في 20 أغسطس 1940، ودخلت الخدمة في 28 فبراير 1941. ^{[ 1 ]}

سُميت هذه الفئة بأسماء فرق صيد الثعالب ؛ ففي حالة إيريدج، كانت هذه فرقة صيد الثعالب "ساوث داون وإيريدج" ، وهي فرقة صيد ثعالب مقرها في مقاطعتي ساسكس وكينت . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

بصفتها مدمرة من فئة هانت من النوع الثاني، بلغت إزاحة إيريدج 1050 طنًا في الوضع القياسي و1490 طنًا عند الحمولة الكاملة. وكان طولها 85.3 مترًا، وعرضها 9.6 مترًا، وغاطسها 2.4 مترًا. وبفضل غلايتين من طراز أدميرالتي ثلاثية الأسطوانات وتوربينات بخارية من طراز بارسونز تولد 19000 حصانًا ، استطاعت الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة. وكان طاقمها يتألف من حوالي 168 ضابطًا وبحارًا.

بعد انضمامها إلى الأسطول الرئيسي، تمّ نشر إيريدج في أوائل عام 1941 في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط، حيث قامت بمرافقة القوافل بين جبل طارق ومالطا والإسكندرية. وشاركت في القافلة MG1 خلال عملية فيغوروس في يونيو 1942، ودعمت العديد من العمليات ضد خطوط إمداد دول المحور في شمال إفريقيا. ^{[ 4 ]}

في 19 مارس 1942، وأثناء قيامها بعمليات قبالة السواحل الليبية، قدمت المدمرة إيريدج المساعدة للسفينة البريطانية هيثروب  ، التي تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية يو-652 . وقامت بسحب المدمرة المتضررة تحت وطأة هجوم جوي كثيف. ^{[ 5 ]}

في 29 مايو 1942، اشتبكت إيريدج ، برفقة هيرو وهوروورث ، مع الغواصة الألمانية يو-568  وأغرقتها شمال شرق طبرق . ^{[ 6 ]}

في يوليو 1942 شاركت في عمليات قصف ساحلية بالقرب من مرسى مطروح ، مستهدفة مواقع دول المحور الساحلية. ^{[ 7 ]}

في تمام الساعة 04:15 من يوم 29 أغسطس 1942، بدأت المدمرة إيريدج والمدمرتان كروم وهورسلي قصف مواقع العدو بالقرب من الضبعة ، أثناء تمركزها في دلتا النيل ، عند خط عرض 31°07′ شمالاً وخط طول 28°26′ شرقاً . وفي تمام الساعة 05:00، أصيبت إيريدج بطوربيد عيار 450 ملم أطلقته زورق الطوربيدات الإيطالي MTSM-228 . تسبب الانفجار في أضرار هيكلية جسيمة، ومقتل خمسة من أفراد الطاقم، وتعطيل السفينة بشكل دائم. ^{[ 8 ]} أدى الضرر الذي لحق بالجانب الأيمن إلى غمر غرف الآلات بالمياه، مما جعل التوربينات والمكثف غير قابلة للإصلاح. وعلى الرغم من شدة الإصابة، ظلت السفينة طافية.

تم سحبها إلى الإسكندرية بواسطة ألدنهام، وأُعلن أنها خسارة كلية بسبب الأضرار التي لا يمكن إصلاحها التي لحقت بتوربيناتها ومكثفها وهيكلها. ^{[ 9 ]} تم التخلي عن جهود إصلاح إيريدج ، وتم إخراجها من الخدمة وتفكيكها لاحقًا.

بقيت إيريدج في الإسكندرية كقاعدة وسفينة إقامة لبقية الحرب. تم بيعها للخردة في أكتوبر 1946. ^{[ 10 ]}

• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• إنجلش، جون (1987). سفن هانت: تاريخ تصميم وتطوير ومسيرة 86 مدمرة من هذه الفئة بُنيت للبحرية الملكية وبحرية الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. إنجلترا: جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-44-4.

• غريغوري-سميث، فرانك (2008). طبرق الحمراء: مذكرات قائد مدمرة في الحرب العالمية الثانية . دار بن آند سورد ماريتايم للنشر. رقم ISBN 978-1-84415-862-1.

• إتش إم إس إيريدج (إل 68)
• نعي الكابتن فرانك غريغوري سميث - صحيفة ديلي تلغراف