سفينة إتش إم إس جالجو (1799)

كانت سفينة HMS Galgo سفينة قرصنة جامايكية استولت عليها البحرية الإسبانية عام 1797 وأطلقت عليها اسم Galgo Inglés ( كلب الصيد الإنجليزي )، واستولت عليها بريطانيا في نوفمبر 1799. وفي مسيرتها القصيرة، احتجزت أو استولت أو دمرت عددًا من الغنائم الصغيرة قبل أكتوبر 1800، عندما غرقت، مع فقدان معظم طاقمها وركابها.

في الخامس من مايو عام 1797، استولت الفرقاطة الإسبانية جونو  على سفينة قرصنة جامايكية. أعاد الإسبان تسمية غنيمتهم إلى غالغو إنغليس ، ^{[ 2 ]} مما يشير إلى أن اسم القرصنة ربما كان غريهاوند .

في خريف عام ١٧٩٩، أبحرت قافلة من السفن التجارية من إنجلترا وكورك إلى جامايكا برفقة الفرقاطة كريسنت والسفينة الشراعية كاليپسو . كانت القافلة تعبر ممر مونا ، وعلى بعد ١٠ أو ١٢ فرسخًا جنوب غرب بورتوريكو صباح يوم ١٥ نوفمبر، عندما التقت بسرب إسباني صغير كان يبحر من سانتو دومينغو إلى هافانا. ^{[ ٣ ]} (كان السرب يرافق قافلة إسبانية عبر قناة البهاما، وكان يرافق سفينة شراعية تحمل مبلغًا كبيرًا من المال إلى بورتوريكو وسانتو دومينغو. ^{[ ٤ ]}

تألفت السفن الإسبانية من السفينة "آسيا" ذات الـ 64 مدفعًا ، بقيادة العميد دون فرانشيسكو مونتيس، والفرقاطة "أنفيتريت" (أو " أمفيتريت ") ذات الـ 40 مدفعًا، بقيادة القبطان دون دييغو فيلوغوميز، والطراد "غالغو إنغليس" ذو الـ 16 مدفعًا ، بقيادة القبطان دون جوزيف دي أرياس. ^{[ 3 ]} حاول القبطان دبليو جي لوب، قائد سفينة "كريسنت" ، إبعاد السفن الإسبانية عن القافلة، وعندما فشل في ذلك، أمر بتفريق القافلة.

اتجهت السفينتان الإسبانيتان الأكبر حجماً نحو ذلك الجزء من القافلة برفقة السفينة كاليپسو ، لكنهما لم تستوليا إلا على سفينة الإمداد جنرال غودارد ، وهي أثمن سفينة في القافلة. ^{[ 5 ]} ربما كانت جنرال غودارد لتنجو من الأسر لو أن ربانها انتبه واتبع إشارات السفن المرافقة. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وصل الإسبان إلى هافانا في 16 ديسمبر، بعد أن استولوا على سفينة شراعية في طريقهم. بلغت قيمة غنائمهم، بما في ذلك المؤن البحرية التي وجدوها ذات فائدة كبيرة، 440 ألف بيزو. ^{[ 4 ]}

أبحرت سفينة غالغو ، التي انفصلت عن السفينتين الإسبانيتين الأخريين في اليوم السابق، إلى جزء من القافلة برفقة سفينة كريسنت ، التي استولت على غالغو إنغليس . ووصلت بقية القافلة بسلام إلى ميناء رويال في جامايكا، بعضها في 21 نوفمبر على متن سفينة كاليبسو ، والباقي في 23 نوفمبر على متن سفينة كريسنت . ^{[ 3 ]}

أبحر الملازم ويليام ديلون على متن سفينة غالغو إنغليس إلى جامايكا، ثم تولى منصب الملازم الأول على متن سفينة كريسنت . ^{[ 6 ]} أدخل البريطانيون سفينة غالغو إنغليس في الخدمة تحت اسم إتش إم إس غالغو . (كانت الأميرالية تنوي تغيير اسمها إلى تشانس ، لكنها غرقت قبل أن يُنفذ هذا التغيير. ^{[ 1 ]}

ألحقت البحرية الملكية البريطانية السفينة "غالغو" بالخدمة تحت قيادة القائد جورج س. ستوفين. وخلال مسيرتها القصيرة، استولت "غالغو" على بعض السفن. فقبل مايو 1800، استولت على عدد من السفن: السفينة الشراعية الدنماركية "آرك " ذات المدفعين، التي كانت تبحر من سانت توماس إلى جامايكا فارغة؛ وسفينة شراعية إسبانية محملة بخشب الماهوجني؛ والسفينة الشراعية الإسبانية "سانتا كاتالينا" المحملة بالبضائع الجافة؛ والسفينة الشراعية الإسبانية " ديل كارمن" التي كانت تبحر من بورتوريكو إلى جامايكا؛ والسفينة الإسبانية "بونا فينتورا "؛ والسفينة الإسبانية " دولوروسا "؛ والسفينة الإسبانية "نوسترا سينورا ديل كارمن" . ^{[ 7 ]}

ثم بين شهري مايو وسبتمبر، احتجزت أو استولت على المزيد من السفن: السفينة الشراعية الإسبانية ديل كارمن ، التي كانت تبحر من كينغستون إلى سانتياغو دي كوبا محملة بالبضائع الجافة؛ وسفينة فرنسية كانت تبحر من جيريميا إلى سانتياغو دي كوبا محملة بالقهوة؛ والسفينة الشراعية الفرنسية ريسورس ، التي كانت تحمل بضائع جافة؛ والسفينة الشراعية الأمريكية آرك ، التي كانت فارغة من الحمولة، ولكن مع 1300 دولار؛ وسفينة شراعية فرنسية محملة بالقهوة (تم تدميرها)؛ وسفينة شراعية إسبانية قادمة من المين، تحمل خيولاً. ^{[ 8 ]}

عندما انتقل اللورد هيو سيمور من جزر ليوارد إلى جامايكا، أرسل غالغو لنجدة سورينام ، على أمل أن تنضم إليه هي وقائدها، الملازم كريستوفر كول . إلا أن فقدان غالغو أحبط هذه الخطة. ^{[ 9 ]}

قبل غرقها، وصفها أحد ضباط البحرية الذين تناولوا العشاء على متنها بأنها

...كم بدت السفينة حادة وملتوية، ولأنها (بتعبير مبتذل) "تتمتع بأجنحة وأرجل كالفراشة"، لا أرغب في الانضمام إليها، لقناعتي بأنها إذا ما علقت في إحدى " العواصف البيضاء " المميزة لهذا المناخ، فستتحول على الأرجح إلى نعش جماعي لجميع من عليها. ^{[ 10 ]}

أبحرت سفينة غالغو من جامايكا في 9 سبتمبر. وفي 9 أكتوبر، كانت تبحر قبالة سواحل فرجينيا، وقُبيل منتصف الليل، مع اشتداد الرياح، صعد الربان توماس فورست إلى سطح السفينة. أوصى بتقليص مساحة أشرعتها. وافق القبطان ستوفين، ولكن بينما كان الطاقم يُقلّص بعض الأشرعة، هبّت عاصفة هوجاء دفعت غالغو على جانبها. وسرعان ما امتلأت بالماء وغرقت في غضون خمس دقائق. ^{[ 11 ]} غرق ستة وتسعون من أفراد الطاقم، بمن فيهم القبطان ستوفين، ونحو تسعة عشر راكبًا، من بينهم ثلاث نساء؛ ^{[ 12 ]} ونجا خمسة وعشرون رجلاً بالتشبث بحطام السفينة. وذكر أحد الناجين أنه عندما انقلبت السفينة، صرخ ستوفين: "يا إلهي! لقد انقلبت! لا أجيد السباحة." ^{[ 10 ] [ أ ]}

في صباح اليوم التالي، مرت سفينة أمريكية تُدعى "هانتر" ، بقيادة الكابتن جون ماكلينتوك، كانت تبحر من جزر الهند الغربية إلى بريستول، ^{[ ب ]} بالصدفة وأنقذت الناجين. نقلت "هانتر" الناجين إلى نيو إنجلاند، حيث فرّ عدد منهم من البحرية الملكية. ^{[ 11 ]}

نتيجةً لخسارة سفينة غالغو ، أصدرت الأميرالية أمرًا بمنع شراء أي سفن أخرى تم الاستيلاء عليها من العدو. كان هذا الأمر بمثابة ضربة قاسية للكابتن ميلن من سين ، الذي كان قد استولى لتوه على الفرقاطة الفرنسية فينجنس . ^{[ 5 ]} ومع ذلك، يبدو أن الأميرالية قد تراجعت عن قرارها، إذ قامت بشراء فينجنس ، ثم سفن أخرى لاحقًا.

• ألبوم الخزانة (1830) ألبوم الخزانة، مجموعة من الأدب الأصلي والمختار . (Hurst, Chance and Co.).
• ديلون، السير ويليام هنري ديلون (1953). لويس، مايكل أ. (محرر). سرد لمغامراتي المهنية (1790-1839) . المجلد  1. جمعية السجلات البحرية.
• هيبر، ديفيد ج. (1994). خسائر السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي، 1650-1859 . روثرفيلد: جان بودريو. ISBN 0-948864-30-3.
• مارشال، جون (1827). "ديلون، ويليام هنري"  . السيرة الذاتية للبحرية الملكية . المجلد  التكميلي، الجزء 1. لندن: لونغمان وشركاه.
• مارشال، جون (1825). "كول، كريستوفر"  . السيرة الذاتية للبحرية الملكية . المجلد  2، الجزء 2. لندن: لونغمان وشركاه.
• بافيا إي بافيا، فرانسيسكو دي باولا (1873). معرض السيرة الذاتية لجنرالات المارينا، الرجال، والشخصيات البارزة التي تم تصويرها في نفس الشركة منذ عام 1700 إلى عام 1868 . جيه لوبيز.
• شومبرغ، إسحاق (1802). التسلسل الزمني البحري، أو ملخص تاريخي للأحداث البحرية والملاحية من زمن الرومان إلى معاهدة السلام 1802: مع ملحق . المجلد  3. لندن: تي. إيغرتون.
• فيلا دي كوادروس، روبين (2017). غزو ​​الأرمادا الإسبانية 1779 - 1828 . روستيكا. رقم ISBN 978-84-69760-07-9.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-86176-246-7.