سفينة إتش إم إس ميستليتو (1809)

تم إطلاق سفينة إتش إم إس ميستليتو في برمودا عام 1809 وغرقت عام 1816.

تم تعيين الملازم روبرت رامزي قائداً لسفينة ميستليتو في 12 نوفمبر 1808، وقام بتجهيزها. ^{[ 5 ]}

استُخدم نبات الدبق في حماية المصالح البريطانية في ريو دي لا بلاتا. ^{[ 5 ]}

ابتداءً من 25 مايو 1809، كانت السفينة "ميستليتو" برفقة السفن "أجاممنون" و "موتين" و "فودرويان" و "بريليانت" ، ترافق قافلة. وفي 8 يونيو، دخلت خليج مالدونادو عند مصب نهر ريو دي لا بلاتا .

في السادس عشر من يونيو، اصطدمت السفينة أجاممنون بشاطئ رملي غير مُحدد على الخرائط بالقرب من جزيرة غوريتي . لم يكن بالإمكان إخراجها من الشاطئ، وفي السابع عشر من يونيو، ومع ميل السفينة بشدة إلى الجانب الأيمن، تم إجلاء مؤن أجاممنون وجميع أفراد طاقمها بواسطة قوارب من سفن أخرى في الأسطول؛ وفي اليوم التالي غادر القبطان روز وضباطه السفينة. وكانت السفينة ميستليتو من بين السفن التي قدمت المساعدة لأجاممنون .

كانت السفن "ميستليتو" و " موتين " و "نانسي " والبارجة المسلحة المستأجرة "بيت" راسية في ميناء بوينس آيرس في 25 مايو 1810، خلال أسبوع مايو ، عندما اندلعت ثورة في المدينة.

بعد عزل نائب الملك الإسباني، نتيجة لثورة 25 مايو 1810، تولى الملازم رامزي مسؤولية عائلة فخامته، وكما فعل مع عائلة نائب ملك سابق آخر، نقلهم، مع العديد من الشخصيات البارزة، على نفقته الخاصة، إلى مونتيفيديو. ^{[ 5 ]}

في أوائل عام 1811، غادر ميستليتو إلى إنجلترا للتسول، وقد أتى ذلك بثماره. ^{[ 5 ]}

بين 12 أبريل و29 أكتوبر 1811، كانت السفينة "ميستليتو" في بورتسموث تخضع للتجهيز. وفي الفترة 1812-1813، كانت في القناة الإنجليزية تحت قيادة الملازم (المؤقت) جوزيف ويليامز. ^{[ 1 ]}

كانت السفينة "ميستليتو" تعمل كسفينة إمداد للسفينة الرئيسية في بورتسموث، وكانت متمركزة في برايتون رودز للقيام بدوريات لمكافحة المهربين. وكانت تحت قيادة الملازم ويد بليك، الذي أُمر بالقيام بدوريات بين بيتشي هيد وجزيرة وايت. في 14 ديسمبر 1816، رصدت السفينة "ألجيرين" التابعة للبحرية الملكية البريطانية السفينة "ميستليتو" على بعد حوالي ثمانية أميال من دانوز وسط عاصفة هوجاء. ولم تُشاهد السفينة مرة أخرى. ويُعتقد أنها غرقت بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 2 ]}

In early January 2017, a wreck was discovered that was initially believed to be that of Mistletoe,^[4] but it turned out to be that of a merchantman.^[3]

• Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.{{cite book}}: CS1 maint: publisher location (link)
• Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.