آلية صمامات هاكوورث

آلية صمامات هاكوورث هي تصميم لآلية صمامات تُستخدم لتنظيم تدفق البخار إلى المكابس في محركات البخار . وهي آلية شعاعية ، مزودة بذراع تشغيل مُدار من عمود المرفق. يمكن الحصول على الحركة مباشرةً من عمود المرفق أو بشكل غير مباشر عبر عمود مرفق إرجاع (كما هو موضح في جميع الصور). الطرف الآخر لذراع التشغيل مُثبت على كتلة قالب تنزلق في وصلة مشقوقة. عندما تكون الوصلة عمودية، يكون المحرك في وضع متوسط ​​السرعة. يتم ضبط الحركة للأمام والخلف وإيقاف التشغيل عن طريق تحريك الوصلة بعيدًا عن الوضع العمودي. يتم تثبيت قضيب الصمام في نقطة على ذراع التشغيل. ^{[ 1 ]}

تم تسجيل براءة اختراع الجهاز بواسطة جون ويسلي هاكوورث (1820-1891)، ابن تيموثي هاكوورث ، في عام 1859. ^{[ 2 ]}

كانت آلية صمامات هاكوورث بمثابة مقدمة لآلية صمامات كلوج، لكنها تختلف عن الأخيرة في أن نقطة تعليق القضيب اللامركزي تتحرك ذهابًا وإيابًا في خط مستقيم بواسطة كتلة قالب تنزلق في دليل مشقوق. ^{[ 3 ]}

• آلية صمام جوي - تصميمٌ استُخدم على نطاق واسع في خطوط سكك حديد لندن ويوركشاير (L&YR) وخطوط سكك حديد لندن والشمال الغربي (LNWR) في إنجلترا، وفي أماكن أخرى. ومن الأمثلة المحفوظة على ذلك قاطرة من فئة G2a التابعة لخطوط سكك حديد لندن والشمال الغربي (LNWR) رقم 49395.
• آلية صمامات مارشال - آلية هاكوورث معدلة، تم تسجيل براءة اختراعها في عام 1879 بواسطة مارشال وأبنائه وشركاه.
• آلية الصمامات الجنوبية - كانت شائعة لفترة وجيزة في الولايات المتحدة حوالي عام 1920. وقد جمعت بين عناصر من نمطي Walschaerts و Baker .