فتحة تهوية للحرارة والدخان

تُركّب فتحات التهوية الحرارية والدخانية في المباني كإجراء وقائي فعال ضد الحرائق . وهي عبارة عن فتحات في السقف مصممة لتصريف الحرارة والدخان الناتجين عن الحريق داخل المبنى بفعل قوة الطفو، ولذلك تُعرف باسم "فتحات التهوية الجاذبية".

تُركّب فتحات التهوية الحرارية والدخانية عادةً في المباني للأسباب التالية:

• في مستودعات التخزين، من المتوقع أن يكون معدل انبعاث الحرارة من البضائع المخزنة بارتفاعات عالية مرتفعًا جدًا. في مثل هذه الحالات، يرى بعض خبراء الحماية من الحرائق أنه من المستحسن تهوية المبنى إذا وصلت درجات الحرارة داخله إلى مستويات عالية بما يكفي لتهديد استقرار هيكل السقف. كما يُعتبر تهوية الدخان مفيدًا بشكل طفيف في تحسين الرؤية داخل المبنى لتسهيل جهود مكافحة الحرائق اليدوية لفترة محدودة.

أثار استخدام فتحات التهوية في المباني المزودة بنظام رشاشات إطفاء الحريق جدلاً واسعاً خلال السنوات الخمس والعشرين الماضية. وقد طُوّرت تقنية فتحات التهوية وتقنية الرشاشات بشكل مستقل، ولم يُثبت نجاح تفاعلهما كتقنيتين مفيدتين تعملان معاً. ويخشى العديد من خبراء الحماية من الحرائق من أن تؤدي فتحات التهوية إلى فشل أنظمة الرشاشات في السيطرة على الحريق.

• المساحات الداخلية الكبيرة – تهوية الدخان من المساحات الكبيرة التي تضم بانتظام أعدادًا كبيرة من الناس، مثل مراكز التسوق والبهو. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تتوفر فتحات التهوية الأوتوماتيكية للحرارة والدخان تجارياً في فئتين عامتين: ^{[ 3 ]}

• فتحة تهوية تُفتح ميكانيكياً، تعمل بواسطة نوابض أو مشغل هوائي أو محرك كهربائي.
• فتحة تهوية قابلة للفصل - مصنوعة من البلاستيك الذي ينكمش في وجود الحرارة (أي لوحة قابلة للفصل).

تقتصر معظم الإرشادات المتاحة لتصميم فتحات تهوية الحرارة والدخان في المباني على المباني غير المزودة بنظام رشاشات إطفاء الحريق، والمكونة من طابق واحد. ^{[ 4 ]} ويعود ذلك جزئيًا إلى تركيب هذه الفتحات بعد الحريق الهائل الذي اندلع في أغسطس 1953 في مصنع جنرال موتورز بمدينة ليفونيا، بولاية ميشيغان، والذي كان غير مزود بنظام رشاشات إطفاء الحريق، مما أدى فعليًا إلى توقف إنتاج ناقلات الحركة الأوتوماتيكية لجميع منتجات جنرال موتورز. كما تم تركيب هذه الفتحات في مباني التخزين قبل انتشار استخدام رشاشات إطفاء الحريق كإجراء شائع في قطاع التخزين. وبعد انتشار استخدام رشاشات إطفاء الحريق في مباني التخزين، لم يكن هناك توافق في الآراء حول طبيعة تفاعل هذه الرشاشات مع فتحات تهوية الحرارة والدخان الأوتوماتيكية. ^{[ 5 ]} ولا يزال هذا الخلاف قائمًا حتى اليوم. ^{[ 6 ]}

تُشترط قوانين البناء النموذجية تركيب فتحات تهوية أوتوماتيكية للحرارة والدخان في المصانع والمستودعات الكبيرة ذات الطابق الواحد، وذلك بالتزامن مع أنظمة رشاشات إطفاء الحريق ذات وضع التحكم . لكن لا يُسمح بتركيبها مع أنظمة رشاشات إطفاء الحريق ذات وضع الإخماد، مثل نظام ESFR، إلا إذا كانت الفتحات تعمل يدويًا أو مزودة بآلية تشغيل ذات تصنيف حراري لا يقل عن 360  درجة فهرنهايت، وذلك خشية إغراق نظام الرشاشات وتدمير المبنى. ^{[ 7 ]}

• مجاري تهوية الدخان
• مجاري الضغط
• قناة الشحوم
• الحماية السلبية من الحرائق
• الحماية النشطة من الحرائق