سد هوليوك

سد هوليوك ، المعروف أيضاً باسم سد هادلي فولز ، أو سد المليون دولار ^{[ 3 ]} ، أو محطة هادلي فولز، هو سد من الجرانيت بُني بالتزامن مع نظام قناة هوليوك عند شلالات هادلي على نهر كونيتيكت ، بين هوليوك وساوث هادلي، ماساتشوستس . ^{[ 4 ]} وقد ساهم فرق منسوب المياه الناتج عن السد في توليد الطاقة الكهرومائية الميكانيكية للاستخدامات الصناعية في هوليوك، ولاحقاً الطاقة الكهرومائية .

يُعدّ السدّ الحالي ثالث منشأة تُبنى عبر شلالات غريت فولز في ساوث هادلي. ^{[ 5 ]} وقد اعترفت الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين بالسدّ، إلى جانب نظام القناة وقناة الاختبار التابعة له، كمعلم تاريخي للهندسة الميكانيكية، وذلك لاستخدامه من قِبل كليمنس هيرشل في تطوير مقياس فنتوري ، وهو أول وسيلة لقياس التدفقات واسعة النطاق، وتوربين ماكورميك-هوليوك الذي صممه جون ب. ماكورميك ، والمعروف أيضًا باسم توربين هرقل، والذي ضاعف كفاءة التوربينات إلى أكثر من 80% في ذلك الوقت. ^{[ 6 ]}

كان النهر الواقع بين هوليوك وساوث هادلي يضم ما يُعرف باسم "الشلالات الكبرى"، وهو انحدار طبيعي يبلغ 16 مترًا (53 قدمًا) في النهر، على بُعد حوالي 130 كيلومترًا (86 ميلًا) من منبع المحيط الأطلسي. بعد نجاح مصانع النسيج في مدينة لويل الصناعية المخطط لها في ولاية ماساتشوستس في أوائل القرن التاسع عشر، سعت مجموعة من المستثمرين إلى محاكاة هذه المدينة على امتداد منحنى طبيعي في نهر كونيتيكت. حدد جورج سي. إيوينغ ، مندوب مبيعات شركة فيربانكس ، جزءًا مما كان يُعرف آنذاك باسم ويست سبرينغفيلد، كموقع للتطوير المستقبلي. بحلول خريف عام 1847، حصل إيوينغ، بصفته وكيلًا عقاريًا للمستثمرين المعنيين، على 1200 فدان من الأرض على الضفة الغربية لنهر كونيتيكت في هادلي فولز بهدف إنشاء مدينة صناعية. تم الحصول على ترخيص من المجلس التشريعي لولاية ماساتشوستس في شتاء 1847-1848 تحت اسم شركة هادلي فولز برأس مال قدره أربعة ملايين دولار. في صيف عام 1848، تم بناء سد خشبي عبر نهر كونيتيكت عند الشلالات الكبرى. وكان المهندس فيلاندر أندرسون، الحاصل على شهادة الهندسة المدنية، هو مهندس أول سدين، بالإضافة إلى تصميم شبكة قنوات هوليوك ^{[ 7 ].} 

شُيّد السد باستخدام هيكل خشبي، ثم مُلئ بالأنقاض والحجارة، واكتمل بناؤه في غضون أشهر. عند اكتماله، أُغلقت البوابات في تمام الساعة العاشرة صباحًا، وبدأ الخزان خلف السد بالامتلاء. وكما ورد في مجلة هاربرز ويكلي، "كان المهندس فخورًا جدًا بعمله، وعندما انتهى وأُغلقت البوابات، يُقال إنه صرخ ساخرًا: ها هي! لقد أُغلقت تلك البوابات، والله القدير نفسه لا يستطيع فتحها!" بحلول الظهر، بدأ السد الخشبي يُعاني من تسربات هائلة، وبدأت الأساسات تُظهر علامات ضعف في تمام الساعة الثانية ظهرًا. لم يكن السد مُثبتًا بشكل صحيح على الصخور، وفي تمام الساعة 3:20 مساءً، انهار السد، وانطلق سيل جارف من المياه وجذوع الأشجار والحطام باتجاه مجرى النهر نحو تشيكوبي، ماساتشوستس . أرسل أحد المشرفين برقية إلى المستثمرين في بوسطن جاء فيها: "الساعة 3:20 مساءً، لقد انهار سدكم تمامًا في طريق ويليمانسيت." ^{[ 4 ]}

في عام 1929، كتب آرثر إي. فيري متذكراً المشهد كما رآه عندما كان طفلاً ^{- [ 4 ]}

"حدثت بعض الأمور الطريفة في ذلك اليوم. على سبيل المثال: بعد إغلاق بوابات السد، سرعان ما انحسرت المياه عن مجرى النهر، وكان الرجال والفرق يتجمعون هناك لإخراج أحجار البناء، وكان كثير من الناس يتجولون ويلتقطون الأصداف والآثار، إلى أن صُعق تحذيرٌ بأنهم في خطر، فبدأ تدافعٌ محمومٌ للوصول إلى بر الأمان. أتذكر عدة رجال من بلدة بلشيرتاون كانوا هناك، لكنني أتذكر على وجه الخصوص السيد جيمس هـ. كلاب. كان رجلاً بديناً، وصعد بصعوبةٍ ولهثٍ إلى الضفة، وعندما رأى والدي والسيد إبينزر وارنر، مدّ يديه وصرخ بجنون: "يا إلهي، يا إلهي، يا وارنر، ساعداني على الصعود!"

كان مشهداً مرعباً، مع وجود كتلة مائية هائلة مليئة بالأخشاب تتساقط من طرف إلى طرف، والناس يصرخون من الخوف.

أظن أن قلة من الناس ما زالوا على قيد الحياة ممن شهدوا تلك الكارثة، لأن معظم الناس يموتون قبل أن يبلغوا سني. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأطفال، ولم أكن قد بلغت السابعة من عمري بعد.

اكتمل بناء السد الثاني، الذي سيُحدد مكانة المدينة الصناعية في القرن التاسع عشر، في العام التالي، 1849. بُني السد في البداية كجدار من الأخشاب، لكن سرعان ما ظهرت مخاوف من أن سرعة تدفق المياه فوقه تُؤدي إلى تآكل الصخور التي يقوم عليها، ووصفته ورقة بحثية صادرة عن نادي المهندسين في فيلادلفيا بأنه "بُني ببساطة بوجه خاطئ باتجاه مجرى النهر"، حيث كان من الأنسب بناء هيكل مائل في الاتجاه المعاكس. ^{[ 8 ]} علاوة على ذلك، أدى اهتزاز الشلال على الصخور إلى اهتزازات متزامنة في أبواب ونوافذ العديد من المصانع ومساكن العمال المحيطة. ولمعالجة هذه المشكلة، شُيّد في الفترة من 1868 إلى 1870 مئزر من الأخشاب والصخور الكبيرة، مما خفف من الاهتزازات المذكورة آنفًا، ^{[ 9 ]} إلا أن زاوية ميله وطبيعة الصخور أسفله مباشرةً لم تُسهم إلا في استمرار التآكل. ^{[ 10 ]} في وقت مبكر من عام 1884، دعت شركة هوليوك للطاقة المائية، والمصنّعون، ومسؤولو المدينة إلى بناء هيكل حجري مُحسّن لمعالجة هذه المشكلات وضمان استدامة الطاقة الكهرومائية في المستقبل، وهو مشروع ضخم في ذلك الوقت، حيث كان السد الخشبي آنذاك ثاني أكبر سد في البلاد من حيث الطول، ولم يتجاوزه في الطول سوى سد فيرمونت في فيلادلفيا . ^{[ 9 ]} في مؤتمر عُقد مع مصنّعي المدينة في ذلك العام، أعلنت شركة الطاقة المائية أنها بدأت في جمع التبرعات لتطوير السد البديل، والذي لم يبدأ بناؤه إلا بعد 11 عامًا، واكتمل في غضون 16 عامًا تقريبًا. ^{[ 9 ]}

بدأ بناء السد الثالث والحالي في عام 1895، ووضع حجر الأساس الأخير في 5 يناير 1900. في ذلك الوقت، تم استخدام سكة حديد ضيقة لنقل حجر الأساس، بالإضافة إلى ما كان آنذاك أطول خط نقل معلق في العالم، معلق من طرفي نهر كونيتيكت لنقل الأحجار إلى الأجزاء العليا من الهيكل. ^{[ 11 ]}

اندمجت شركة هوليوك للطاقة المائية مع شركة نورث إيست يوتيليتيز في عام 1967. وباعت شركة نورث إيست يوتيليتيز السد ومحطات التوليد إلى شركة هوليوك للغاز والكهرباء ، وهي شركة بلدية، في عام 2001.

على الرغم من أن أجزاء أخرى من نظام القناة (التي تقع أسفل السد) بدأت في توليد الطاقة الكهرومائية في أواخر القرن التاسع عشر، إلا أن السد نفسه لم يفعل ذلك حتى عام 1950. ^{[ 12 ]} تبلغ القدرة الإجمالية للوحدتين في محطة شلالات هادلي 33 ميغاواط، بينما تنتج محطات توليد الطاقة الكهرومائية الأخرى في النظام مجتمعة 15 ميغاواط. ^{[ 13 ]}

يضم ممر روبرت إي. باريت للأسماك، الواقع على الجانب الجنوبي من السد، مفيضًا ومصعدًا يرفع الأسماك المتجهة عكس التيار (مع مياه النهر) فوق السد. وتتيح منطقة مشاهدة زجاجية للجمهور متابعة هجرة الأسماك. ^{[ 14 ]} وقد سُمي الممر تخليدًا لذكرى روبرت إي. باريت، الرئيس السابق لشركة هوليوك للطاقة المائية، الذي أطلق فكرة إنشاء ممر الأسماك عام 1955. ^{[ 15 ]}

• نظام قنوات هوليوك

• هيرشل، كليمنس (17 فبراير 1886). "حول الأعمال المنجزة لصيانة السد في هوليوك، ماساتشوستس، عام 1885، وبعض الدراسات لسد حجري جديد في نفس الموقع" . معاملات الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين . المجلد 15 : 543-580 .
• مانينغ، جورج إي. (1900). "ملاحظات حول الأعمال الهندسية في هوليوك، ماساتشوستس" . وقائع اجتماع جمعية مهندسي ومساحي كونيتيكت المدنيين، المنعقد في هوليوك، ماساتشوستس، في 18 يوليو 1899. نيو لندن، كونيتيكت: شركة داي للنشر؛ جمعية مهندسي ومساحي كونيتيكت المدنيين: 143-158 .
• سيكمان، ألبرت فرانكلين (ديسمبر 1904). "قوة المياه في هوليوك" . مجلة جمعية أعمال المياه في نيو إنجلاند . المجلد 18 (4). بوسطن: مطبعة فورت هيل؛ جمعية أعمال المياه في نيو إنجلاند: 337-351 .

الوسائط المتعلقة بسد هوليوك على ويكيميديا ​​كومنز

• تطوير الطاقة الكهرومائية ، كتيب أصدرته شركة هوليوك للطاقة المائية خلال عملية تحديث البنية التحتية الكهربائية في السد عام 1951