صائدة ألغام من فئة هيون

تُعدّ سفن كاسحات الألغام الساحلية من فئة "هوون " مجموعة من كاسحات الألغام التي بُنيت لصالح البحرية الملكية الأسترالية . بعد المشاكل التي واجهتها كاسحات الألغام من فئة "باي" ، طُرح طلب عروض في عام 1993 لست كاسحات ألغام ساحلية ضمن مشروع SEA 1555. رُسّيَ العطاء في عام 1994 على شراكة بين صناعات الدفاع الأسترالية (ADI) وشركة إنترمارين ، التي كانت تُقدّم نسخة مُعدّلة من كاسحة الألغام الإيطالية من فئة "غايتا" .

تم بناء خمس من السفن الست بالكامل في نيوكاسل، نيو ساوث ويلز ، بينما بُني هيكل السفينة الأولى في إيطاليا، ثم نُقل إلى أستراليا لتجهيزها. استمر البناء من عام ١٩٩٤ إلى عام ٢٠٠٣، ودخلت السفينة الرائدة، إتش إم إيه إس هيون،  الخدمة عام ١٩٩٩. تتمركز جميع السفن الست في قاعدة إتش إم إيه إس ووترهن  في سيدني. في عام ٢٠٠٦، وبعد مراجعة للقدرات أُجريت قبل ثلاث سنوات، وُضعت كاسحة ألغام واحدة في الاحتياط، بينما رُشّحت أخرى لنقلها إلى الاحتياط؛ إلا أن هذا القرار عُكس قبل عام ٢٠٠٨، وكُلّفت السفينتان بدعم عمليات حماية الحدود. أُخرجت اثنتان من كاسحات الألغام من الخدمة عام ٢٠١٨.

في عام 1993، أصدرت وزارة الدفاع طلبًا لتقديم عروض لست كاسحات ألغام ساحلية لتحل محل كاسحات الألغام من فئة "باي" التي واجهت مشاكل ، ^{[ 1 ]} والتي أُلغي طلب أربع منها بعد أن أظهرت الكاسحتان الأوليان مشاكل في منظومة السونار وقدراتهما على الإبحار في البحار الهائجة. ووفقًا لمقال نُشر في مجلة "جينز إنترناشونال ديفنس ريفيو" قبيل فتح باب تقديم العروض، كان من المتوقع أن تقدم ثلاث شركات مشتركة بين شركة أسترالية وشركة أوروبية تصاميمها: شركة الصناعات الدفاعية الأسترالية (ADI) وشركة إنترمارين (Intermarine SpA) بفئة "غايتا" ، وشركة الغواصات الأسترالية وشركة كارلسكرونافارفيت ( Kockums لاحقًا ) بنسخة مُطوّلة من فئة "لاندسورت" ، وشركة أميكون وشركة فوسبر ثورنيكروفت بفئة " ساندون " . [ 1 ^{] وبحسب طلب} تقديم العروض، كان لا بد من تعديل التصاميم لتلائم الظروف الأسترالية، وأن يكون ما لا يقل عن 60% من كل سفينة ومعداتها من صنع أسترالي. ^{[ 1 ]} في 12 أغسطس 1994، تم منح مشروع SEA 1555 لشركة ADI. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

يستند تصميم فئة هيون إلى فئة ليريتشي الإيطالية ، وتحديدًا الدفعة الثانية المكونة من ثماني سفن والمعروفة باسم فئة غايتا . ^{[ 4 ]} تبلغ إزاحة كل سفينة عند حمولتها الكاملة 732  طنًا (أكبر قليلًا من سفن غايتا )، ويبلغ طولها 52.5 مترًا (172 قدمًا) ، وعرضها 9.9 مترًا (32 قدمًا) ، وغاطسها 3 أمتار (9.8 قدمًا) . ^{[ 5 ]} يعتمد نظام الدفع الرئيسي لكاسحات الألغام على محرك ديزل واحد من طراز فينكانتييري جي إم تي بي إل 230-بي إن، والذي يوفر 1985 حصانًا (1480 كيلوواط) لمروحة واحدة قابلة للتحكم في زاوية ميلها ، مما يسمح للسفينة بالوصول إلى سرعة 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميلًا/ساعة) . ^{[ ٢ ]} يبلغ أقصى مدى لها ١٦٠٠ ميل بحري (٣٠٠٠ كم؛ ١٨٠٠ ميل) بسرعة ١٢ عقدة (٢٢ كم/ساعة؛ ١٤ ميل/ساعة) ، وتتمتع السفن بقدرة إبحار تصل إلى ١٩ يومًا. ^{[ ٥ ] [ ٢ ]} يتكون طاقم السفينة القياسي من ٦ ضباط و٣٤ بحارًا، مع أماكن إقامة لـ ٩ أفراد إضافيين (عادةً متدربين أو غواصين متخصصين في إزالة الألغام ). ^{[ ٥ ]} التسليح الرئيسي على متن سفينة من فئة هيون هو مدفع MSI DS30B عيار ٣٠ ملم؛ يُستكمل هذا بمدفعين رشاشين عيار ٠.٥٠. ^{[ ٢ ]} تشمل مجموعة أجهزة الاستشعار رادارًا ملاحيًا من نوع كيلفن-هيوز ١٠٠٧، وسونارًا متغير العمق للكشف عن الألغام من نوع GEC-Marconi ٢٠٩٣M، ونظام إنذار راداري وتحديد اتجاه من نوع AWADI PRISM، ونظام مراقبة من نوع Radamec ١٤٠٠N. ^{[ 5 ]} كما تم تركيب قاذفتين للشراك الخداعية من طراز Wallop Super Barricade . ^{[ 5 ]}           

في عمليات البحث عن الألغام، تستخدم سفن فئة "هوون" ثلاثة محركات دفع ريفا كالزوني بقوة 120 حصانًا (89 كيلوواط) لتوفير سرعة قصوى تبلغ 6 عقد (11 كم/ساعة؛ 6.9 ميل/ساعة) : اثنان منها في المؤخرة، بينما الثالث خلف جهاز السونار متغير العمق. ^{[ 2 ]} يتم تحديد مواقع الألغام باستخدام سونار البحث عن الألغام، ويمكن التخلص منها بواسطة مركبتي التخلص من الألغام "دابل إيجل" التابعتين للسفينة، أو الكاسح الميكانيكي "أوروبيسا"، أو الكاسح المغناطيسي "ميني-دياد"، أو الكاسح المغناطيسي "أماس" المقطور (الذي لا يُحمل دائمًا). ^{[ 2 ]} ولمنع حدوث أضرار في حال انفجار لغم من سفينة من فئة "هوون "، بُنيت السفن من بلاستيك مقوى بالألياف الزجاجية ، مصبوب في هيكل أحادي متكامل بدون أضلاع أو إطار. ^{[ 2 ]} ولأن السفن غالبًا ما تعمل مع غواصي إزالة الألغام، فهي مزودة بغرفة إعادة ضغط صغيرة . ^{[ 5 ]}   

تم بناء ست سفن من فئة "هوون" ، سُميت جميعها بأسماء أنهار أسترالية شهيرة (حملت سفن سابقة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية أسماءها). ^{[ 2 ]} وُضع هيكل السفينة الرائدة، "إتش إم إيه إس هوون"  ، في سبتمبر 1994 في حوض بناء السفن "إنترمارين إس بي إيه" في سارزانا بإيطاليا، ونُقل إلى منشأة "إيه دي آي" في نيوكاسل كحمولة على سطح السفينة، ووصل في 31 أغسطس 1995. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء "هوون" في نيوكاسل عام 1999، بينما بُنيت السفن الخمس الأخرى بالكامل في حوض بناء السفن الأسترالي، حيث بلغت نسبة المكونات الأسترالية في المشروع 69%. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء جميع السفن الست في الموعد المحدد، ودخلت آخرها، "إتش إم إيه إس يارا"  ، الخدمة في 1 مارس 2003. ^{[ 2 ] [ 6 ]}

تتمركز جميع السفن الست في قاعدة "إتش إم إيه إس ووترهن"  ، التي تُعدّ القاعدة الرئيسية لمجموعة الغوص المتخصصة في الحرب المضادة للألغام وإزالة الألغام. ^{[ 6 ]} وكجزء من تغييرات هيكل القوات الناجمة عن مراجعة القدرات الدفاعية لعام 2003، تم إخراج سفينتين من فئة "هوون" من الخدمة ووضعهما في الاحتياط. ^{[ 7 ]} تم إخراج "إتش إم إيه إس هوون" من الخدمة في أوائل عام 2006، ^{[ 8 ]} ولكن أعيد تشغيلها لاحقًا في نفس العام، بينما أُلغي إخراج "إتش إم إيه إس هوكسبيري " من الخدمة حتى يتسنى استخدام السفينتين كزوارق دورية. ^{[ 9 ]}

إلى جانب الخدمة الروتينية في المياه الأسترالية والإقليمية، نُشر عدد من السفن في جزر سليمان كجزء من مهمة حفظ السلام التابعة لبعثة رامسي بقيادة أستراليا هناك. ^{[ 10 ]} وشملت السفن التي عملت ضمن عملية أنود منذ عام 2003: هوكسبيري ، وديامانتينا ، ويارا، وجاسكوين . [ ^{11 ] واعتبارًا} من عام 2008، كانت هيون وهوكسبيري تتناوبان على دعم عمليات أمن الحدود. ^{[ 6 ]} إلا أنه بحلول أكتوبر 2011، وُضعت هوكسبيري ونورمان في الاحتياط ؛ وتوقعت وزارة الدفاع أن يستغرق الأمر خمس سنوات لإعادة كلتيهما إلى الخدمة وتدريب عدد كافٍ من الأفراد لتشغيل جميع السفن الست. [ ^{12 ] وتم} إخراج كاسحتي الألغام من الخدمة في 31 أكتوبر 2018. ^{[ 13 ]}

اقترحت وثيقة "الدفاع عن أستراليا في القرن الآسيوي الباسيفيكي: القوة 2030" ، وهي الورقة البيضاء الصادرة عن وزارة الدفاع الأسترالية عام 2009، استبدال سفن "هوون "، إلى جانب سفن الدوريات والمسح الهيدروغرافي التابعة للبحرية الملكية الأسترالية، بفئة واحدة من سفن القتال البحرية متعددة المهام . ^{[ 14 ] [ 15 ]} ستستخدمالسفن الجديدة، التي يمكن أن تصل إزاحتها إلى 2000 طن، والمجهزة لعمليات الطائرات المروحية أو الطائرات المسيرة ، نظام حمولة معياري للتبديل بين الأدوار حسب الحاجة. ^{[ 14 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 15 ]} على الرغم من أن الورقة البيضاء لعام 2013 التزمت بسفن القتال البحرية كخطة طويلة الأجل، إلا أنها أعلنت عن السعي إلى إجراء تحسينات لإطالة عمر سفن "هوون " كحل قصير الأجل. ^{[ 18 ]} في عام 2020، أعلنت البحرية الملكية الأسترالية أنه قد يتم استبدال فئة "هوون" بنسخة معدلة من سفينة الدوريات البحرية من فئة "أرافورا" . ^{[ 19 ]}

• دينيس، بيتر؛ غراي، جيفري؛ موريس، إيوان؛ بريور، روبن؛ بو، جان (2008). موسوعة أكسفورد لتاريخ أستراليا العسكري (  الطبعة الثانية). ملبورن: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0195517842.
• ساوندرز، ستيفن، محرر. (2012). سفن جينز القتالية 2012-2013 . سفن جينز القتالية . كولسدون: آي إتش إس جينز. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 . 
• ساوندرز، ستيفن، محرر. (2008). سفن جينز الحربية، 2008-2009 . سفن جينز الحربية (  الطبعة 111). ساري: مجموعة معلومات جينز. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774 . 
• شارب، ريتشارد، محرر. (مارس 1996). سفن جينز الحربية، 1996-1997 . سفن جينز الحربية (  الطبعة 99). ساري: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-1355-5.
• ويرثيم، إريك، محرر. (2007). دليل المعهد البحري لأسطول القتال في العالم: سفنه وطائراته وأنظمته (  الطبعة الخامسة عشرة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 . 

• "Hunehunter, Coastal (MHC)" . البحرية الملكية الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2012 .