مجمع إيران لبناء السفن والصناعات البحرية

شركة مجمع بناء السفن والصناعات البحرية الإيرانية (ISOICO) هي حوض بناء سفن إيراني، يقع في الخليج العربي ، مضيق هرمز (على بُعد 37  كم غرب مدينة بندر عباس )، ويعمل في بناء وإصلاح أنواع مختلفة من السفن والمنشآت البحرية. ISOICO هي شركة تابعة لـ IDRO . ^{[ 1 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2006، تأسست شركة جديدة في مدينة بندر عباس الساحلية الجنوبية لإصلاح مختلف أنواع السفن السياحية. ووفقًا لوكالة أنباء الطلبة الإيرانية (إسنا) ، فقد تم تأسيس شركة بندر عباس بارس لإصلاح السفن بشكل مشترك بين شركتي IRISL وISOICO. وتتمتع الشركة بقدرة على إجراء أعمال الصيانة على سفن كبيرة تصل حمولتها إلى 500 ألف طن. ^{[ 2 ]}

أنتجت شركة ISOICO أول سفينة ركاب عابرة للمحيطات في إيران، والتي تحمل اسم "إيران أراك". تم تدشينها في ميناء مدينة هرمزجان الجنوبية عام 2009. يبلغ وزنها أكثر من 7000 طن، وقادرة على نقل أكثر من 30000 طن من البضائع، أي ما يعادل 2200 حاوية نمطية (TEU ) . ^{[ 3 ]} تستطيع "إيران أراك" الإبحار بسرعة تصل إلى 32 عقدة (59 كم/ساعة) ، ويمكنها الإبحار لمدة 25 يومًا متواصلة. ^{[ 4 ]} بلغت تكلفة بناء السفينة 50 مليون دولار أمريكي، ويبلغ طولها 185 مترًا (607 قدمًا) ، وعرضها 30 مترًا (98 قدمًا) ، وغاطسها 10 أمتار (33 قدمًا) ، وتستهلك أكثر من 16.7 ميغاواط للوصول إلى سرعة 21.5 عقدة (39.8 كم/ساعة) . ^{[ 3 ]}  

تُعدّ السفينة "إيران شهر كورد" مطابقةً للسفينة "إيران أراك"، وكلتاهما من إنتاج شركة ISOICO لصالح شركة الخطوط الملاحية الإيرانية . ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي 11 سبتمبر/أيلول 2011، أطلقت إيران سفينةً ثالثةً باسم "إيران كاشان". ^{[ 7 ] [ 8 ]}

تتمتع شركة ISOICO لبناء السفن بالقدرة على بناء أي نوع من السفن بسعة تصل إلى حوالي 4 سفن بسعة 80,000 طن ساكن سنوياً على أرصفة البناء الحالية، والتي تشمل بشكل رئيسي ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات وناقلات المنتجات النفطية، وذلك باستخدام تقنيات متقدمة. وبعد ذلك، ستزداد قدرة البناء لتشمل حوالي ناقلتين عملاقتين بسعة 300,000 طن ساكن أو ناقلتين للغاز الطبيعي المسال بسعة 140,000 متر مكعب سنوياً، بالإضافة إلى القدرة الحالية. ^{[ 9 ]}

على مدى العقدين المقبلين، ستحتاج إيران إلى 500 سفينة جديدة، تشمل 120 ناقلة نفط، و40 ناقلة غاز طبيعي مسال ، وأكثر من 300 سفينة تجارية. ^{[ 5 ]} وفي عام 2009، وفي خطوة تهدف إلى تعزيز صناعة بناء السفن الإيرانية، أعلن الرئيس محمود أحمدي نجاد حظر شراء السفن الأجنبية من قبل الشركات الإيرانية. وقد أكدت وزارة التجارة أن إيران قادرة على بناء جميع أساطيلها البحرية اللازمة داخل البلاد. ^{[ 3 ]}

• إم في إيران شهر كورد  (2012)

• خطوط الشحن الإيرانية
• الشركة الوطنية الإيرانية للناقلات

• الموقع الرسمي
• تصنيع الغواصات - نظام المعلومات الجغرافية المكانية (OSGEOINT) - مؤرشف بتاريخ 25 أبريل 2012 على موقع Wayback Machine