معهد السكك الحديدية الهندية للهندسة الميكانيكية والكهربائية

تأسس معهد السكك الحديدية الهندية للهندسة الميكانيكية والكهربائية ( IRIMEE ) عام 1888 كمدرسة فنية، وبدأ بتدريب ضباط الهندسة الميكانيكية للسكك الحديدية الهندية عام 1927. وهو أقدم معاهد التدريب المركزية الخمسة (CTIs) لتدريب ضباط السكك الحديدية الهندية. يقع المعهد في جمالبور ، في مقاطعة مونغير بولاية بيهار ، على خط سكة حديد باتنا - بهاجالبور . يوفر المعهد تدريبًا نظريًا وعمليًا للحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية لمدة أربع سنوات، بالإضافة إلى دورات مهنية لضباط ومشرفي السكك الحديدية الهندية. كما يقدم دورات تدريبية لمنظمات غير تابعة للسكك الحديدية وسكك حديدية أجنبية.

كانت جمالبور مركزًا تقليديًا لتصنيع الأسلحة النارية، وقد اختارتها سكة حديد شرق الهند لتكون إحدى ورشها الأولى، حيث تأسست في 8 فبراير 1862. ^{[ 1 ]} يقع الموقع عند سفوح سلسلة جبال راج محل (جزء من هضبة تشوتا ناجبور )، وكان مرتفعًا بما يكفي ليحميه من أي خطر فيضانات من نهر الغانج ، كما وفرت التلال حماية له من أي هجوم منظم من العدو. يضم الموقع ضريح بابا جمال صاحب، الذي سُميت المدينة باسمه.

يُعدّ معهد السكك الحديدية الهندية للهندسة الميكانيكية والكهربائية (IRIMEE) أقدم معهد تدريب تقني تابع للسكك الحديدية الهندية. تأسس المعهد في الأصل عام 1888 كمدرسة فنية ملحقة بورشة قاطرات السكك الحديدية في جمالبور التابعة لسكك حديد شرق الهند . في عام 1905، أطلقت هذه المدرسة برنامجًا لتدريب الميكانيكيين من أصول أنجلو-هندية . بعد انتهاء فترة التدريب التي تمتد لخمس سنوات، كان يتم تعيين المتدربين في وظائف مساعدي رؤساء العمال أو مساعدي المشرفين في سكك حديد شرق الهند. وفي عام 1911، تم توسيع نطاق البرنامج ليشمل فئات أخرى من الهنود.

اكتسب البرنامج شهرةً وطنيةً في فبراير 1927 عندما بدأ بتدريب مهندسين ميكانيكيين وكهربائيين متدربين من فئة خاصة في السكك الحديدية . وفي 1 أبريل 1974، تحولت المدرسة إلى معهد تدريب مركزي (CTI) وأُعيد تسميتها إلى معهد السكك الحديدية الهندية للهندسة الميكانيكية والكهربائية، ووضعت تحت الإشراف المباشر لمجلس إدارة السكك الحديدية.

في عام 1988، تم توحيد تدريب المتدربين في الخدمة الهندسية الميكانيكية للسكك الحديدية الهندية (IRSME) ووضعه تحت إشراف مدير معهد المهندسين الميكانيكيين للسكك الحديدية الهندية (IRIMEE)، مع بقاء المقر الرئيسي في خاراجبور ، حيث كان هناك ضابط مكلف بمهام خاصة (OSD) ينسق التدريب مع المدير. وفي عام 1997، نُقل مقر المتدربين في الخدمة الهندسية الميكانيكية للسكك الحديدية الهندية إلى جمالبور.

يرأس معهد IRIMEE مديرٌ يدعمه هيئة تدريسية من الأساتذة. تتألف الهيئة التدريسية العليا من ضباط من السكك الحديدية الهندية في مهمة مؤقتة. يدير هؤلاء الضباط المعهد دون وجود إداريين متخصصين.

شُيّد مبنى معهد إيريمي الأصلي المكون من طابقين في العقد الأول من القرن العشرين، وقد دُمّر في زلزال مدمر عام ١٩٢١ ، ثم أُعيد تصميمه وبناؤه عام ١٩٢٤. يضم المبنى حدائق خلابة مُنسّقة على شكل ساحات. ويحتوي على ثماني قاعات دراسية مُجهزة بأجهزة كمبيوتر متصلة بالإنترنت، ومختبرات وغرف نماذج للتدريب النظري والعملي، بالإضافة إلى مختبرين للحاسوب مزودين باتصال إنترنت فائق السرعة. ويجري حاليًا إنشاء مختبر جديد للتصميم والتصنيع بمساعدة الحاسوب (CAD/CAM) . كما يضم قاعة محاضرات تتسع لـ ٥٠٠ شخص لعقد الندوات وورش العمل، بالإضافة إلى قاعة مؤتمرات.

يضم المتحف غرفًا نموذجية للعربات والقطارات، وأنظمة الإضاءة والتكييف في عربات الركاب، وعربات الشحن، وأنظمة الفرامل الهوائية، ورافعة حمولة 140 طنًا، وقاطرات ALCO، وقاطرات عالية القدرة. كما يضم مختبرًا ممتازًا للميكاترونيات، وآلات تدريب CNC، ومختبرًا لإنتاج وقود الديزل الحيوي.

يوجد ثلاثة مساكن للمتدربين الإشرافيين، والمتدربين لفترات طويلة، والمتدربين لفترات قصيرة، مزودة بتلفزيون وأجهزة كمبيوتر متصلة بالإنترنت. تشمل المرافق الترفيهية صالات رياضية متعددة الأغراض، وملاعب تنس طاولة، وهوكي ميداني، واسكواش، وكرة سلة، ومسبح.

يقدم معهد IRIMEE برنامجًا دراسيًا تنافسيًا للغاية مدته أربع سنوات للحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية. كما يُقيم المعهد دورات تدريبية قصيرة الأجل لموظفي المعهد الملكي للمهندسين الميكانيكيين والمهندسين (IRSME) وغيرهم من العاملين في المنظمات. وتشمل هذه الدورات ما يلي:

• أربع سنوات من التدريب النظري والعملي لمتدربي السكك الحديدية من الفئة الخاصة (SCRA) تؤدي إلى الحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية. تم تصميم المناهج الدراسية لتلبية احتياجات السكك الحديدية الهندية، مع التركيز بشكل كبير على الهندسة الصناعية وهندسة الإنتاج. ويتحقق ذلك من خلال برنامج دراسي مكثف يتكون من:
  • التدريب بالتناوب بين الفصول الدراسية ( جلسة مدرسية ) والتدريب العملي ( جلسة ورشة العمل )
  • أوراق بحثية ومشاريع مبنية على الواجبات في ورشة العمل
  • دورات معتمدة في جامعات وكليات أخرى
  • مشروع السنة النهائية الذي يتضمن التصميم والتصنيع
• دورات مهنية للضباط والمشرفين العاملين في قسم الهندسة الميكانيكية
• 78 أسبوعًا من التدريب للمتدربين في IRSME، بالإضافة إلى دورات تمهيدية للمتدربين في الإدارات الأخرى
• دورات خاصة للمنظمات غير التابعة للسكك الحديدية الهندية والسكك الحديدية الأجنبية

• الهيكل التنظيمي للسكك الحديدية الهندية
• خدمة المهندسين الميكانيكيين بالسكك الحديدية الهندية (IRSME)
• نادي جمالبور الرياضي

• "معهد السكك الحديدية الهندية للهندسة الميكانيكية والكهربائية" . irimee.indianrailways.gov.in . 2014.
• "معهد السكك الحديدية للهندسة الميكانيكية" . mitcorer.edu.in .