السكك الحديدية الهندية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ السكك الحديدية الهندية مؤسسة مملوكة للدولة، مُنظّمة كمشروع تابع لوزارة السكك الحديدية في حكومة الهند، وتُشغّل نظام السكك الحديدية الوطني في الهند. [ ب ] اعتبارًا من عام 2024تدير الشركة رابع أكبر شبكة سكك حديدية وطنية من حيث المساحة، بطول مسار يبلغ 135,207 كيلومترًا (84,014 ميلًا) ، وطول مسار تشغيل يبلغ 109,748 كيلومترًا (68,194 ميلًا) ، وطول مسار رئيسي يبلغ 69,181 كيلومترًا (42,987 ميلًا) ، منها 66,820 كيلومترًا (41,520 ميلًا) بعرض 1,676 ملم ( 5 أقدام و6 بوصات ) . وبحلول أكتوبر 2025، تم تزويد حوالي 99.1% من شبكة السكك الحديدية ذات العرض العريض بالكهرباء. وبأكثر من 1.2 مليون موظف، تُعد الشركة تاسع أكبر جهة توظيف في العالم وثاني أكبر جهة توظيف في الهند.            

في عام 1951، تأسست السكك الحديدية الهندية باندماج 42 شركة سكك حديدية مختلفة كانت تعمل في البلاد، وتمتد على مسافة إجمالية قدرها 55,000 كيلومتر (34,000 ميل) . أُعيد تنظيم شبكة السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد إلى ست مناطق إقليمية في الفترة 1951-1952 لأغراض إدارية، ثم توسعت تدريجياً لتشمل 18 منطقة على مر السنين .  

بدأ تشغيل أول خط سكة حديد يعمل بقاطرة بخارية في مدراس عام 1837 لنقل البضائع. وفي عام 1853 ، تم تشغيل أول خط سكة حديد للركاب بين بومباي وثين . وفي عام 1925، انطلق أول قطار كهربائي في بومباي يعمل بنظام التيار المستمر . وتم افتتاح أول وحدة لتصنيع القاطرات في تشيتارانجان عام 1950، بينما تم إنشاء أول وحدة لتصنيع عربات القطارات في مدراس عام 1955.

تشغل السكك الحديدية الهندية فئات متنوعة من القطارات السريعة ، وقطارات الركاب ، وقطارات الضواحي ، وقطارات الشحن . في الفترة 2023-2024، شغّلت 13,198 قطار ركاب يوميًا في المتوسط، غطت 7,325 محطة، ونقلت 6.905 مليار راكب. كما شغّلت 11,724 قطار شحن يوميًا في المتوسط، ونقلت 1588.06 مليون طن من البضائع . [ 3 ] وتشغل السكك الحديدية الهندية فئات متعددة من عربات القطارات ، المصنّعة في مصانعها الخاصة . اعتبارًا من مارس 2024 تألفت أسطول السكك الحديدية الهندية من 327,991 عربة شحن، و91,948 عربة ركاب (بما في ذلك عربات الوحدات المتعددة). [ 3 ] اعتبارًا من فبراير 2026 كان لدى السكك الحديدية الهندية 13569 قاطرة كهربائية، و4169 قاطرة ديزل ، و16 قاطرة بخارية في أسطولها. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

تاريخ

1832–1899

في عام 1832، طُرح اقتراح إنشاء أول خط سكة حديد في الهند في مدينة مدراس . [ 7 ] [ 8 ] وفي عام 1835، تم إنشاء خط سكة حديد بين ريد هيلز وتشينتادريبيت في مدراس ، وبدأ تشغيله في عام 1837. وكان يُجرّ بواسطة محرك بخاري دوار مستورد من إنجلترا ، وكان يُستخدم لنقل الجرانيت . [ 9 ]

جسر السكة الحديد بالقرب من ثين عام 1855
خريطة السكك الحديدية للهند عام 1865

تأسست سكة حديد مدراس عام 1845، وأُدمجت سكة حديد شبه الجزيرة الهندية الكبرى عام 1849. [ 8 ] بُنيت خطوط سكك حديدية مؤقتة، مثل خط سكة حديد داوليسوارام الذي بناه آرثر كوتون لتوفير الحجارة اللازمة لبناء سد على نهر جودافاري عام 1845، وسكة حديد سولاني المائية التي بناها بروبي كوتلي في رووركي لنقل مواد بناء قناة مائية فوق نهر سولاني عام 1851. [ 8 ] في عام 1852، جُرِّبت قاطرة بخارية مستوردة من إنجلترا في بيكولا . [ 10 ] في عام 1853، سار أول قطار ركاب على سكة حديدية عريضة بعرض 1676  ملم ( 5  أقدام  و6  بوصات ) لمسافة 34 كيلومترًا (21 ميلًا) بين بومباي وثين، وكان يتألف من 14 عربة تحمل 400 راكب، تجرها ثلاث قاطرات بخارية: صاحب، وسند، وسلطان. [ 11 ] [ 12 ] يُعتبر هذا اليوم تاريخ تأسيس السكك الحديدية الهندية، ويُحتفل به سنوياً كيوم السكك الحديدية الهندية. [ 13 ] [ 14 ] 

شُيِّدت جسور ثين، وهي أول جسور سكك حديدية ، فوق خور ثين عندما مُدِّد خط مومباي-ثين إلى كاليان في مايو 1854. وفي 15 أغسطس 1854، انطلق أول قطار ركاب في شرق الهند لمسافة 39 كيلومترًا (24 ميلًا) من هاورا ، بالقرب من كلكتا ، إلى هوغلي. [ 8 ] بدأ إنشاء أول خط سكة حديد رئيسي في جنوب الهند بين رويابورام في مدراس وأركوت عام 1853، ودخل حيز التشغيل في 1 يوليو 1856. [ 15 ] وفي 24 فبراير 1873، افتُتح ترام تجره الخيول بطول 3.8 كيلومتر (2.4 ميل) في كلكتا بين سيالدة وشارع أرمينيان غات. [ 16 ] وفي عام 1875، افتتح الحاكم المحلي لاكشميشوار سينغ خط سكة حديد بين موكاما وداربانغا عبر سكة حديد تيرهوت . [ 17 ] في 9 مايو 1874، بدأ تشغيل خط ترام تجره الخيول في بومباي بين كولابا وباريل . [ 18 ] في عام 1879، أُنشئت سكة حديد نظام حيدر آباد الحكومية المضمونة ، والتي أنشأت خطوط سكك حديدية عبر ولاية حيدر آباد آنذاك انطلاقًا من كاشيغودا . [ 19 ] في عام 1877، أصبحت قاطرة البخار رقم 734 من فئة "F1" التي بنتها أجمير ، أول قاطرة مصنعة محليًا في الهند. [ 20 ] في عام 1897، أدخلت سكة حديد جودبور الإضاءة في عربات الركاب، لتكون بذلك أول من أدخل الإضاءة الكهربائية كتجهيز قياسي. [ 8 ]    

1900–1999

خريطة السكك الحديدية للهند عام 1914

عُرضت أول ميزانية للسكك الحديدية عام ١٩٢٤. [ ٨ ] وفي ٣ فبراير ١٩٢٥، انطلق أول قطار كهربائي بين بومباي وكورلا ، تجره قاطرة كهربائية من طراز SLM تعمل بنظام التيار المستمر . [ ٢١ ] وفي عام ١٩٢٥، تم إدخال أولى وحدات القطارات الكهربائية المتعددة (EMU) في بومباي، وهي وحدات تعمل بجهد ١٥٠٠ فولت تيار مستمر، تم استيرادها من شركتي كاميل ليرد وأوردينجن واجون فابريك . [ ٢٢ ] وبدأ تشغيل خط سكة حديد ضواحي تشيناي عام ١٩٣١ بخط واحد بعرض متر واحد من شاطئ تشيناي إلى تامبارام . [ ٢٣ ] وفي الفترة ما بين عامي ١٩٢٥ و١٩٤٤، تولت الحكومة إدارة شركات السكك الحديدية في الرئاسات والمقاطعات البريطانية. [ ٢٤ ]

في عام 1950، كان هناك حوالي 42 شركة سكك حديدية مختلفة تُشغّل حوالي 55,000 كيلومتر (34,000 ميل) من خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد. [ 25 ] [ 26 ] دُمجت هذه الشركات تدريجيًا لتشكيل كيان واحد سُمّي السكك الحديدية الهندية. [ 27 ] في ديسمبر 1950، وافقت اللجنة الاستشارية المركزية للسكك الحديدية على خطة إعادة تنظيم السكك الحديدية الهندية إلى ست مناطق إقليمية، وكانت المناطق الجنوبية (14 أبريل 1951) والوسطى (5 نوفمبر 1951) والغربية (5 نوفمبر 1951) أول المناطق التي تم إنشاؤها. [ 26 ] [ 28 ] [ 24 ] في عام 1952، أصبح تركيب المراوح والإضاءة إلزاميًا في جميع مقصورات قطارات الركاب، كما تم توفير أماكن للنوم في عربات القطارات. [ 8 ] صُنعت أول قاطرة ديزل استُخدمت في الهند بواسطة شركة نورث بريتيش لوكوموتيف في عام 1954. [ 29 ]  

عربة نموذجية حمراء اللون من طراز ICF كانت تستخدمها السكك الحديدية الهندية حتى أواخر التسعينيات.

تم تشغيل أول وحدة لتصنيع القاطرات في تشيتارانجان عام 1950. [ 30 ] وبدأ تصنيع عربات القطارات في الهند عام 1956 مع إنشاء مصنع العربات المتكاملة في مدراس. [ 31 ] وفي عام 1956، انطلق أول قطار مكيف بين هاورا ونيودلهي . [ 32 ] وفي عام 1957، اعتمدت السكك الحديدية الهندية نظام جرّ التيار المتردد بجهد 25 كيلوفولت ، وبدأت أولى رحلاتها في ديسمبر 1959 باستخدام قاطرات WAM-1 . [ 22 ] بدأ أول نقل بضائع بالحاويات بالسكك الحديدية بين بومباي وأحمد آباد عام 1966. [ 8 ] في عام 1969، أعلنت حكومة الهند عن إدخال قطار سريع جديد قادر على بلوغ سرعات تصل إلى 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) ضمن ميزانية السكك الحديدية ، وانطلق أول قطار راجداني إكسبريس من نيودلهي إلى هاورا في مارس 1969. [ 33 ] [ 34 ] في عام 1974، شهدت السكك الحديدية الهندية إضرابًا استمر 20 يومًا . [ 35 ] [ 36 ] تم تدشين أول خط مترو أنفاق في كلكتا في 24 أكتوبر 1984. [ 37 ]  

في عام 1986، تم إدخال نظام التذاكر والحجوزات المحوسب. [ 38 ] وفي عام 1988، تم تدشين أول قطار شاتابدي إكسبريس بين نيودلهي وجانسي . [ 8 ] وبعد عامين، تم إدخال أول آلة طباعة تذاكر ذاتية (SPTM) في دلهي. [ 39 ] وفي عام 1993، تم إدخال عربات مكيفة بثلاثة طوابق وعربات نوم . [ 8 ] وفي عام 1995، أصبح نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في تشيناي (MRTS) أول خط سكة حديد مرتفع عامل في الهند. [ 23 ] وتم نشر نظام الحجز المحوسب المركزي في دلهي ومومباي وتشيناي في سبتمبر 1996، وتم إدخال آلات التحقق من صحة القسائم (CVMs) في محطة مومباي CSMT في عام 1998، وبدأ نظام الاستقبال على مستوى البلاد العمل في 18 أبريل 1999. [ 8 ]

2000–حتى الآن

بدأ موقع السكك الحديدية الهندية الإلكتروني في فبراير 2000. تأسست شركة السكك الحديدية الهندية للتموين والسياحة (IRCTC) عام 1999، وبدأ بيع التذاكر عبر الإنترنت في 3 أغسطس 2002 من خلال IRCTC. [ 40 ] في عام 2015، تم تدشين أول قطارات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG). [ 41 ] منذ عام 1925، كانت ميزانية السكك الحديدية تُعرض على الميزانية العامة للاتحاد حتى عام 2016. وافقت الحكومة المركزية على دمج ميزانيتي السكك الحديدية والميزانية العامة اعتبارًا من عام 2017. [ 42 ] في 31 مارس 2017، أعلنت السكك الحديدية الهندية عن هدفها المتمثل في كهربة شبكة السكك الحديدية بالكامل بحلول عام 2023. [ 43 ] في مارس 2020، أعلنت السكك الحديدية الهندية عن توقف خدمة نقل الركاب على مستوى البلاد لمكافحة جائحة كوفيد-19 في الهند، مع استمرار عمليات الشحن لنقل السلع الأساسية. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] استأنفت السكك الحديدية خدمات نقل الركاب على مراحل في مايو 2020. [ 47 ]

يُعد قطار فاندي بهارات إكسبريس، الذي تم إطلاقه في عام 2019 ويعمل على مجموعة قطارات من صنع شركة ICF ، أسرع قطار في الهند.

ابتداءً من العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تنفيذ العديد من مشاريع تحديث البنية التحتية بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ، [ 48 ] [ 49 ] وإعادة تطوير 400 محطة، [ 50 ] ومضاعفة المسارات لتقليل الازدحام، [ 51 ] وتجديد العربات، [ 52 ] [ 53 ] وتتبع القطارات باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) [ 54 ] وتحديث القاطرات. [ 55 ] [ 56 ] في عام 2018، تم تدشين قطار ذاتي الدفع شبه فائق السرعة قادر على بلوغ سرعات تتجاوز 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) من مصنع ICF، وتم إطلاق قطار فاندي بهارات إكسبريس في عام 2019. [ 57 ] [ 58 ] أعلنت السكك الحديدية الهندية عن خططها لتصبح شبكة سكك حديدية خالية من انبعاثات الكربون بحلول عام 2030، وقد نفذت مشاريع تجميع مياه الأمطار في المحطات، [ 59 ] وإعادة تشجير المسارات، [ 60 ] وإدخال قطارات تعمل بالطاقة الشمسية، [ 61 ] وتركيب محطات لتوليد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، [ 62 ] وإضاءة LED مستدامة في جميع المحطات. [ 63 ] أزالت السكك الحديدية الهندية جميع معابر السكك الحديدية غير المأهولة بحلول عام 2019، واستبدلت المعابر المأهولة بجسور. [ 64 ] تشمل مشاريع السلامة الأخرى توسيع نظام إنذار الحريق الآلي ليشمل جميع عربات القطارات المكيفة، وأجهزة إشارات السكك الحديدية المزودة بنظام مساعدة الطيار الضبابي الذي يعمل بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) . [ 65 ] في عام 2020، سمحت السكك الحديدية الهندية بتشغيل قطارات الركاب الخاصة لأول مرة، حيث انطلق أول قطار من كويمباتور في يونيو 2022. [ 66 ] [ 67 ]  

منظمة

بناء

السكك الحديدية الهندية مؤسسة مملوكة للدولة ، تُدار كقسم تابع لوزارة السكك الحديدية في حكومة الهند . [ ب ] [ 70 ] [ 71 ] وتُدار من قِبل مجلس إدارة السكك الحديدية ، الذي يعمل نيابةً عن وزارة السكك الحديدية. [ 71 ] [ 72 ] يتألف مجلس إدارة السكك الحديدية من خمسة أعضاء، يرأسهم رئيس تنفيذي، ويضم أعضاءً مسؤولين عن البنية التحتية ، والجر وعربات القطارات ، والعمليات وتطوير الأعمال ، والمالية . [ 73 ] بالإضافة إلى ذلك، يشمل المسؤولون المكلفون بمهام خاصة المشرفين على الموارد البشرية ، وقوة حماية السكك الحديدية ، والصحة والسلامة . [ 74 ] [ 75 ]

تنقسم السكك الحديدية الهندية إلى 18 منطقة إدارية (17 منها تشغيلية)، يرأسها مديرون عامون، وتنقسم بدورها إلى 68 قسمًا تشغيليًا ، يرأسها مديرو أقسام السكك الحديدية. [ 74 ] ويرفع ضباط الأقسام في القطاعات التشغيلية المعنية تقاريرهم إلى مديري أقسام السكك الحديدية ورؤساء الأقسام، ويتولون مسؤولية تشغيل وصيانة الأصول. ويتحكم رؤساء المحطات في المحطات الفردية وحركة القطارات عبر نطاق محطاتهم. [ 3 ] إضافةً إلى ذلك، يوجد عدد من وحدات التصنيع ومؤسسات التدريب والشركات المملوكة للدولة وغيرها من المشاريع الخاضعة لإشراف السكك الحديدية الهندية. [ 74 ]

الموارد البشرية

يُصنَّف الموظفون إلى موظفين رسميين (المجموعتان أ و ب) وموظفين غير رسميين (المجموعتان ج و د)، ويتولى الموظفون الرسميون مهامًا على مستوى الإدارة التنفيذية/الإدارية. [ 76 ] اعتبارًا من 31 مارس 2024  تشكل المجموعتان (أ) و(ب) 1.4% من إجمالي القوى العاملة، بينما تمثل المجموعة (ج) (التي اندمجت فيها المجموعة (د) قبل عام 2020) 98.6%. [ 3 ] يتم تعيين 80% من موظفي المجموعة (أ) من خلال خدمة إدارة السكك الحديدية الهندية، بينما يتم تعيين الباقين عن طريق الترقيات. [ 77 ]

يتم تعيين موظفي المجموعة (ب) من خلال امتحانات الترقية الداخلية لموظفي المجموعة (ج). ويتم تعيين موظفي المجموعة (ج) من خلال امتحانات تُجريها هيئة مراقبة التوظيف في السكك الحديدية (RRCB)، بينما يتم تعيين موظفي المجموعة (د) من خلال خلايا التوظيف الإقليمية في السكك الحديدية (RRC). [ 78 ] تُشغّل السكك الحديدية الهندية سبعة معاهد تدريب مركزية و295 مركز تدريب. كما تُوفر السكن والرعاية الصحية والتعليم لموظفيها. [ 3 ]

في عام 2024، بلغ عدد العاملين في السكك الحديدية الهندية 1.25 مليون شخص. [ 3 ] وفي مارس 2025، بلغ عدد الموظفات 0.13 مليون، من بينهن 2162 سائقة قطار، و794 مديرة قطار، و1699 رئيسة محطة. [ 79 ] [ 80 ]

الشركات التابعة

تضم السكك الحديدية الهندية العديد من شركات القطاع العام (PSUs) وغيرها من المنظمات الخاضعة لإشرافها: [ 3 ]

اسمقطاعمقررملحوظات
شركة بهارتيا ريل بيجلي المحدودة (BRBCL)قوة2007مشروع مشترك مع شركة NTPC ؛ نسبة ملكية 26%
شركة برايثويت وشركاهالصناعات الثقيلة1913نُقلت من وزارة الصناعات الثقيلة في عام 2010
مركز نظم معلومات السكك الحديدية (CRIS)تكنولوجيا المعلومات1986
شركة حاويات الهند (CONCOR)النقل متعدد الوسائط للبضائع1988
شركة ممرات الشحن المخصصة في الهند (DFCCIL)تطوير البنية التحتية لنقل البضائع بالسكك الحديدية2006
شركة السكك الحديدية الهندية للتموين والسياحة (IRCTC)خدمات الطعام ، وبيع التذاكر ، والسياحة1999نسبة ملكية 67%
مؤسسة تمويل السكك الحديدية الهندية (IRFC)الخدمات المالية1986
شركة إيركون الدوليةتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية1976
شركة مترو كولكاتا للسكك الحديدية (KMRCL)المواصلات العامة2008نسبة ملكية 74%
شركة سكة حديد كونكان (KRCL)إنشاء وتشغيل البنية التحتية للسكك الحديدية1990سيتم دمجها مع السكك الحديدية الهندية [ 81 ]
شركة تطوير السكك الحديدية في مومباي (MRVC)تشغيل وتطوير السكك الحديدية في الضواحي1999نسبة ملكية 51%
المؤسسة الوطنية للسكك الحديدية عالية السرعة (NHSRC)إنشاء وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة2016
مؤسسة سكة حديد بيبافافتشغيل خط ميناء بيبافاف2000مشروع مشترك مع ميناء بيبافاف؛ ملكية بنسبة 50%
خدمات السكك الحديدية الهندية الفنية والاقتصادية (RITES)الاستشارات1974
شركة تطوير السكك الحديدية (RVN)تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية2003
ريل تيلالاتصالات السلكية واللاسلكية2000

كما أن للسكك الحديدية الهندية العديد من الهيئات والمؤسسات الخاضعة لإشرافها مثل: [ 3 ]

البنية التحتية والعمليات

عربات السكك الحديدية

القاطرات

صورة مقرّبة لقاطرة مع تصنيفها ورقمها؛ يشير WDM3A إلى قاطرة عريضة القياس (W)، تعمل بالديزل (D)، متعددة الاستخدامات (M)، بقوة 3100 حصان (3A).

كانت أولى القطارات في القرن التاسع عشر تُجرّ بواسطة قاطرات بخارية مستوردة. [ 8 ] وفي عام 1877، صُنعت أول قاطرة في الهند. [ 10 ] أُدخلت القاطرات الكهربائية في عام 1925، وقاطرات الديزل لاحقًا في عام 1954. [ 29 ] [ 21 ] وبحلول تسعينيات القرن العشرين، تم إيقاف استخدام القاطرات البخارية تدريجيًا، وهي تُستخدم حاليًا فقط على خطوط السكك الحديدية الجبلية وفي القطارات التراثية . تُصنّف القاطرات حسب عرض السكة ( عريض / متر / ضيق / أضيق )، ونوع الطاقة المحركة (كهربائية/ديزل/بطارية)، والوظيفة (ركاب/بضائع/مختلطة)، وقوة المحرك (×1000 حصان )، والطراز برمز من أربعة أو خمسة أحرف. [ 82 ] قد تكون القاطرات ذات غطاء أمامي طويل (LHF)، حيث تقع كابينة السائق خلف غطاء المحرك، أو ذات غطاء أمامي قصير (SHF)، حيث تقع الكابينة في المقدمة. [ 82 ] تُسيّر الوحدات المتعددة (MU) بواسطة قاطرات مدمجة مع مجموعات القطارات. في عام 2015، أطلقت شركة ICF أولى الوحدات المتعددة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG). [ 41 ] في عام 2018، أطلقت شركة ICF مجموعة قطارات فاندي بهارات ذاتية الدفع شبه عالية السرعة. [ 57 ] تُصنّع القاطرات بواسطة خمس وحدات تصنيع تابعة للسكك الحديدية الهندية وشركة BHEL . [ 83 ] اعتبارًا من عام 2021كانت 37% من القطارات تُشغَّل بواسطة قاطرات الديزل، بينما كانت النسبة المتبقية تُشغَّل في الغالب بواسطة قاطرات كهربائية. [ 84 ] اعتبارًا من نوفمبر 2025 كان لدى السكك الحديدية الهندية 10675 قاطرة كهربائية، و4397 قاطرة ديزل، و16 قاطرة بخارية في أسطولها. [ 85 ] [ 86 ] [ 6 ]

حافلات نقل الركاب

مدرب معتمد من الاتحاد الدولي للمدربين (ICF)
مدرب LHB

استندت عربات القطارات الأولى إلى نموذج أولي من شركة سويسرية ، وسُميت بعربات ICF نسبةً إلى مصنع العربات المتكاملة (ICF)، أول وحدة لتصنيع العربات في الهند. [ 31 ] وظلت هذه العربات، التي صُنعت بين عامي 1955 و2018، قيد الاستخدام على نطاق واسع حتى أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. [ 87 ] ومنذ أواخر التسعينيات، استُبدلت عربات ICF بعربات LHB الأكثر أمانًا وحداثةً، والتي صممتها شركة Linke-Hofmann-Busch الألمانية . [ 88 ] [ 89 ] وفي أواخر العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بدأت السكك الحديدية الهندية بتحديث عربات قطارات مختارة من طراز LHB إلى عربات Tejas ذات الميزات المحسّنة ، بالإضافة إلى إدخال قطارات مزودة بعربات متخصصة مثل قطار Vande Bharat. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] اعتبارًا من 31 مارس 2024  كان لدى السكك الحديدية الهندية 91,948 عربة ركاب، منها 65,016 عربة تقليدية، و12,229 عربة كهربائية متعددة الوحدات، و1,681 عربة ديزل متعددة الوحدات. [ 3 ] تُصنّع العربات في خمس وحدات تصنيع تابعة للسكك الحديدية الهندية، بالإضافة إلى شركتي القطاع العام BEML وBHEL. [ 83 ] تحمل كل عربة مُعرّفًا فريدًا يتكون من خمسة أو ستة أرقام. حتى عام 2018، كان أول رقمين يُشيران إلى سنة الصنع، بينما تُشير الأرقام الثلاثة الأخيرة إلى فئة العربة. [ 93 ] في عام 2018، تم تغيير نظام الترقيم، حيث أصبح أول رقمين يُشيران إلى سنة الصنع، بينما تُشير الأرقام الأربعة الأخيرة إلى رقم التسلسل. [ 94 ]

وحدات متعددة

في ستينيات القرن الماضي، طُوّرت وحدات القطارات الكهربائية المتعددة (EMU) للنقل بالسكك الحديدية لمسافات قصيرة وفي الضواحي. [ 95 ] [ 96 ] على خطوط السكك الحديدية الإقليمية قصيرة المدى، تُشغّل قطارات الوحدات الكهربائية المتعددة الرئيسية (MEMU) وقطارات الوحدات الكهربائية المتعددة التي تعمل بالديزل (DEMU) . تتكون هذه القطارات من 6 أو 9 أو 12 أو 15 عربة، ويتكون القطار النموذجي من ثلاث عربات، إحداها عربة محركات واثنتان للركاب. [ 97 ] [ 98 ] تتميز هذه القطارات بقدرتها على الدفع الذاتي، مع إمكانية التسارع أو التباطؤ بسرعة أكبر. [ 99 ] في عام 2018، أطلقت السكك الحديدية الهندية أيضًا قطارات ذاتية الدفع شبه عالية السرعة بعربات مُعدّلة للقطارات بين المدن. [ 57 ]

عربات نقل البضائع

عربة نقل بضائع مغطاة (يسار) وناقلة وقود

تنقل السكك الحديدية الهندية شحنات متنوعة وتشغل عربات متخصصة لنقل البضائع. يوجد 243 نوعًا من عربات الشحن المستخدمة في عمليات الشحن، بما في ذلك العربات المغطاة ، وعربات الشحن المغلقة ، والعربات المسطحة ، والعربات ذات الأسطح المستوية، والعربات المفتوحة ، وعربات نقل الحاويات ، وعربات نقل السيارات، وعربات نقل المركبات الدفاعية، وعربات نقل الوقود . [ 100 ] [ 101 ] يمكن لعربات الشحن حمل حمولات تتراوح من 10 إلى 80 طنًا لكل عربة، وذلك حسب التكوين. [ 101 ] تم اعتماد نظام جديد لترقيم العربات في السكك الحديدية الهندية عام 2003. [ 102 ] في السابق، كانت شركة بهارات واجن آند إنجينيرينج هي الجهة الوحيدة التي تلبي احتياجات عربات الشحن ، بينما تولت شركات مختلفة من القطاعين العام والخاص عمليات الشراء والتصنيع في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. [ 3 ] في عام 2025، أعلنت السكك الحديدية الهندية عن تطبيق تقنية تعتمد على الذكاء الاصطناعي تهدف إلى اكتشاف الأبواب غير المغلقة في عربات الشحن أثناء النقل. [ 103 ]

آحرون

إلى جانب عربات الركاب العادية، تمتلك السكك الحديدية الهندية أنواعًا أخرى من العربات المتخصصة المستخدمة لأغراض محددة. [ 104 ] وتشمل هذه العربات سيارات الإسعاف في حالات الطوارئ، [ 105 ] [ 106 ] وعربات الفرامل، [ 107 ] [ 108 ] وعربات المولدات، [ 109 ] وعربات التفتيش، [ 110 ] والعربات العسكرية، [ 105 ] وعربة الطعام، [ 111 ] وعربات نقل الطرود. [ 112 ] وقد تكون هذه العربات وحدات ذاتية الدفع أو ملحقة بمجموعات القطارات. [ 113 ] [ 114 ]

تصنيع

تدير السكك الحديدية الهندية وحدات تصنيع مختلفة. كانت شركة Chittaranjan Locomotive Works (CLW)، التي تم تشغيلها في عام 1950، أول وحدة لتصنيع القاطرات في الهند. [ 30 ] تم إنشاء أول وحدة لتصنيع حافلات السكك الحديدية، مصنع Integral Coach (ICF) في مدراس في عام 1956. [ 31 ] أعمال باناراس للقاطرات (BLW)، التي تم تشغيلها في عام 1961، هي وحدة تصنيع القاطرات الثانية التي تديرها السكك الحديدية الهندية. [ 115 ] تقوم شركة BHEL، وشركة باتيالا لأعمال القاطرات ، ومصنع قاطرات الديزل، ومصنع مارهوره والقاطرات الكهربائية، في مادبورا بتصنيع القاطرات في الهند. [ 83 ] يتم تصنيع حافلات السكك الحديدية أيضًا في مصانع الحافلات في كابورتالا ، ورايباريلي ، وسونيبات ، ولاتور . [ 83 ] تدير السكك الحديدية الهندية أيضًا ثلاثة مصانع لتصنيع عجلات السكك الحديدية في بنغالور وبيلا ورايباريلي . [ 83 ] [ 116 ]

صيانة

يتم تشغيل وصيانة القاطرات بواسطة 40 ورشة صيانة قاطرات. [ 86 ] [ 85 ] أما إصلاح وصيانة أسطول عربات السكك الحديدية الأخرى فيتم في 294 وحدة إصلاح عربات الشحن والسكك الحديدية موزعة على مناطق مختلفة من السكك الحديدية الهندية. [ 3 ]

المسارات

مقارنة المقاييس في الهند بالمقياس القياسي

اعتبارًا من 31 مارس 2024  امتدت شبكة السكك الحديدية الهندية على طول 69,181 كيلومترًا (42,987 ميلًا) . وبوجود 31,094 كيلومترًا (19,321 ميلًا) من الخطوط ذات مسارين أو أكثر، بلغ إجمالي طول المسارات العاملة 109,748 كيلومترًا (68,194 ميلًا) ، بينما بلغ إجمالي طول المسارات (بما في ذلك المسارات الجانبية) 135,207 كيلومترًا (84,014 ميلًا) . [ 3 ] بُنيت الشبكة بمجموعة متنوعة من المقاييس ، بما في ذلك المقياس العريض 1,676 ملم ( 5 أقدام و 6 بوصات ) ، والمقياس المتري 1,000 ملم ( 3 أقدام و 3 و 3 / 8 بوصة ) ، والمقياس الضيق 762 ملم ( قدمان و 6 بوصات ) و 610 ملم ( قدمان ) ؛ ولكن يهدف مشروع "يونيغيج" طويل الأمد إلى تحويل معظم هذه الخطوط إلى المقياس العريض. اعتبارًا من 31 مارس 2024                        يبلغ طول شبكة السكك الحديدية ذات المقياس العريض 66,820 كم (41,520 ميلًا) ، أي ما يعادل 96.59% منها، بينما يبلغ طول شبكة المقياس المتري 1,159 كم (720 ميلًا) ، أي ما يعادل 1.68% منها، أما شبكة المقياس الضيق فتبلغ 1,202 كم (747 ميلًا) ، أي ما يعادل 1.74% منها. [ 3 ] تُجهز شبكة المقياس العريض بقضبان طويلة ملحومة ، عالية الشد، بقوة شد 52 كجم/60 كجم، وقوة شد قصوى 90، مع عوارض خرسانية مسبقة الإجهاد ، ومثبتات مرنة. [ 3 ]      

صُممت أقسام السكك الحديدية لتحمل سرعات تتراوح بين 80 و200 كم/ساعة (50 إلى 124 ميل/ساعة) ، مع العلم أن أقصى سرعة تصل إليها قطارات الركاب هي 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) . [ 3 ] اعتبارًا من عام 2025    يبلغ طول المسارات القادرة على تحمل سرعات تزيد عن 130 كم/ساعة (81 ميل/ساعة ) 23,010 كم (14,300 ميل) (21.1%) ، بينما يبلغ طول المسارات القادرة على تحمل سرعات تتراوح بين 110 و130 كم/ساعة (68-81 ميل /ساعة) 59,800 كم (37,200 ميل) (56.6%) . [ 117 ]        

الطرق الرئيسية

اعتبارًا من يوليو 2020، توجد سبعة مسارات رئيسية يبلغ طولها الإجمالي 11,295 كيلومترًا (7,018 ميلًا) مصنفة ضمن شبكة السكك الحديدية عالية الكثافة (HDN) أو المسارات الرئيسية. صُممت هذه المسارات للعمل بسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة ، وتستوعب حوالي 60% من حركة السكك الحديدية. تشمل هذه المسارات الرئيسية: تشيناي-هاورا ، تشيناي-مومباي ، دلهي-تشيناي ، دلهي-هاورا ، هاورا-مومباي ، مومباي-دلهي ، ودلهي-جواهاتي. [ 118 ] [ 119 ]   

كهربة

انطلق أول قطار كهربائي في بومباي عام 1925 باستخدام التيار المستمر . [ 21 ] وفي عام 1928، أدخلت سكة حديد بومباي، بارودا، ووسط الهند نظام التيار المستمر في ضواحي بومباي بين كولابا وبوريفالي ، وبين شاطئ مدراس وتامبارام عام 1931 بواسطة سكة حديد مدراس وجنوب مهاراتا. [ 120 ] وفي عام 1957، قررت السكك الحديدية الهندية اعتماد 25 كيلوفولت تيار متردد كمعيار لها. [ 21 ] وبدأت أولى القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (EMUs) التي تعمل بتيار متردد 25 كيلوفولت بالعمل في كلكتا عام 1962 وفي مدراس عام 1968. وتستخدم السكك الحديدية الهندية نظام التيار المتردد 25 كيلوفولت على جميع خطوطها المكهربة. [ 3 ] وفي عام 2017، أعلنت السكك الحديدية الهندية عن خطة لتزويد شبكة السكك الحديدية العريضة في البلاد بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2023، الأمر الذي سيتطلب 30  مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنويًا. [ 121 ] اعتبارًا من 31 أكتوبر 2025  قامت السكك الحديدية الهندية بتزويد 69,315 كم (43,070 ميل) (99.1%) من إجمالي طول مسار السكك الحديدية العريضة البالغ 69,961 كم (43,472 ميل) . [ 122 ]    

عابر للحدود

تتشارك الهند حدودًا برية مع عدة دول، وتربطها خطوط سكك حديدية ببعضها. وترتبط بنغلاديش بولاية البنغال الغربية عبر خط سكة حديد جديد قيد الإنشاء يربط ولاية تريبورا بمدينة أخاورا . [ 123 ] [ 124 ] ويوجد خطان للسكك الحديدية إلى نيبال اعتبارًا من عام 2021، بينما يجري العمل على إنشاء خط ثالث. [ 125 ] كما يوجد خط سكة حديد قائم مع باكستان عبر معبر أتاري - واغاه الحدودي. [ 126 ]

الإشارات والاتصالات

تستخدم السكك الحديدية الهندية إشارات ضوئية ملونة مشابهة لتلك الموضحة في الصورة.

تستخدم السكك الحديدية الهندية مجموعة من تقنيات وأساليب الإشارات لإدارة عمليات قطاراتها بناءً على كثافة حركة المرور ومتطلبات السلامة. اعتبارًا من 28 فبراير 2025  يُستخدم نظام الإشارات الآلية على طول مسار يبلغ 5221 كيلومترًا (3244 ميلًا) لتشغيل القطارات، ويتركز هذا النظام في المسارات ذات الكثافة العالية والمدن الكبرى والتقاطعات. [ 3 ] [ 127 ] أما المسارات المتبقية فتعتمد على نظام الإشارات المطلقة، حيث يتم التحكم بالقطارات يدويًا بواسطة مشغلي الإشارات من غرف التحكم الموجودة عادةً في المحطات. ولا تزال بعض المسارات ذات الكثافة المنخفضة تستخدم نظام الإشارات اليدوية ، حيث يتم التواصل بشأن خلو المسار من القطارات عن طريق التبادل المادي للرموز. [ 128 ] وفي بعض الأقسام، يتم توفير نظام إشارات وسيط لزيادة سعة الخط بأقل قدر من الاستثمار. اعتبارًا من 31 مارس 2024    تحتوي 756 قسمًا من أقسام السكك الحديدية على إشارات وسيطة. [ 3 ] تستخدم السكك الحديدية الهندية بشكل أساسي إشارات ضوئية ملونة ، حلت محل الإشارات الضوئية التقليدية القائمة على الأقراص . وتستخدم أنظمة إشارات ملونة ثنائية وثلاثية ورباعية (أو متعددة) عبر شبكتها. [ 129 ] [ 130 ]

تُستخدم أنظمة التعشيق الإلكتروني أو أنظمة التعشيق عبر اللوحات أو مسارات القطارات في معظم المحطات ، مما يحدّ من احتمالية حدوث أخطاء بشرية في الإشارات. وتستخدم السكك الحديدية الهندية دوائر كهربائية على المسارات وعدادات محاور مزودة بوحدات تحكم لكشف القطارات. اعتبارًا من 31 مارس 2024  تضم 6637 محطة نظام إشارات متشابك ومتعدد الجوانب. ويحتوي حوالي 99% من الخطوط الرئيسية على دوائر كهربائية أو عدادات محاور مزودة بوحدات تحكم آلية للكشف عن القطارات، كما تم تطبيق نظام كافاش للحماية الآلية للقطارات على 1465 كيلومترًا (910 أميال) من المسارات. [ 3 ] تمتلك السكك الحديدية شبكة كابلات ألياف ضوئية بطول 66179 كيلومترًا (41122 ميلًا) تُستخدم للتحكم في القطارات والاتصالات الصوتية والبيانات، مع تغطية 7538 كيلومترًا (4684 ميلًا) من المسار بنظام اتصالات لاسلكية متنقلة للقطارات قائم على تقنية GSM-R . [ 3 ] في ديسمبر 2017، أعلنت السكك الحديدية الهندية أنها ستطبق نظام ETCS من المستوى الثاني للإشارات والتحكم على الخطوط الرئيسية باستثمار قدره 120 مليار روبية (1.2 مليار دولار أمريكي ) . [ 131 ]       

المحطات

اعتبارًا من 31 مارس 2024  تدير السكك الحديدية الهندية وتشغل 7461 محطة. [ 3 ] قبل عام 2017، كانت المحطات تُصنف إلى سبع فئات بناءً على إيراداتها. [ 132 ] منذ عام 2017، تُصنف السكك الحديدية الهندية المحطات حسب أهميتها التجارية إلى ثلاث فئات رئيسية هي: مجموعة المحطات غير الضواحي (NSG)، ومجموعة المحطات الضواحي (SG)، ومجموعة محطات التوقف (HG). تُقسم هذه الفئات بدورها إلى فئات فرعية بناءً على أهميتها التجارية (NSG 1-6، SG 1-3، وHG 1-3). [ 133 ] [ 132 ] تُحدد الأهمية التجارية للمحطة من خلال مراعاة عدد الركاب، والإيرادات، والأهمية الاستراتيجية، وتُستخدم هذه التصنيفات لتحديد الحد الأدنى من المرافق الأساسية المطلوبة لكل محطة. [ 134 ] [ 133 ]

خدمات

راكب

دروس السفر

تُقدّم السكك الحديدية الهندية درجات سفر متنوعة في عرباتها . [ 135 ] ولأغراض التمييز في قطارات الركاب ، تُخصّص لكل عربة رمز أبجدي رقمي . يُشير الحرف الأول إلى درجة العربة، بينما يُشير الحرف الثاني إلى رقمها. [ 136 ] أما الأسرّة والمقاعد، فتُرقّم برمز أبجدي رقمي، حيث يُشير الحرف (أو الأحرف) إلى نوع السرير/المقعد، بينما تُشير الأرقام إلى موقعه. [ 137 ]

دروس السفر
فصلالرمز [ 136 ]وصفصورة
فيرست إيه سيحإنها الدرجة الأكثر فخامةً وتكلفةً في معظم القطارات السريعة. [ 138 ] [ 104 ] تحتوي على مقصورات منفصلة مكيفة الهواء بأبواب خاصة قابلة للقفل، وأسرّة ، ومضيفين مخصصين، ووجبات تُقدم في المقعد. [ 139 ]
الدرجة الأولىFتُشبه الدرجة الأولى عربات الدرجة الأولى المكيفة، إذ تجمع بين المقصورات والأسرّة، لكنها غير مكيفة ولا تحتوي على جميع مرافق الدرجة الأولى المكيفة. [ 139 ] كان من المقرر إيقاف استخدامها تدريجيًا في القطارات السريعة العادية بدءًا من العقد الأول من الألفية الثانية، على أن يتم إخراج آخر عربة منها من الخدمة عام 2015. [ 140 ] [ 141 ] لا تزال الدرجة الأولى مستخدمة في القطارات المصغرة، حيث تتكون عرباتها من مقاعد مشابهة لعربات الجلوس. [ 142 ]
أنوبوتي التنفيذيةEA/Kمقصورة أنوبوتي التنفيذية هي الدرجة الممتازة من عربات القطار المكيفة ، والمجهزة بمقاعد كبيرة قابلة للطي ومبطنة بتوزيع 2x2. تضم هذه الدرجة نظام ترفيه، ومساحات واسعة للأمتعة، ونظام معلومات للركاب، وإضاءة مخصصة للقراءة، ومنافذ كهربائية، وأزرار اتصال، ومراحيض بيولوجية حديثة مزودة بصنابير آلية. غالبًا ما تُقدم الوجبات ضمن تذكرة الرحلة. [ 143 ] تتوفر هذه الدرجة في قطارات مختارة فقط. [ 143 ] [ 144 ]
الدرجة التنفيذية في الخطوط الجوية الكنديةهـتُعدّ الدرجة التنفيذية المكيفة عادةً أعلى فئة من عربات المقاعد المكيفة في القطارات السريعة. وهي مُجهزة بمقاعد كبيرة قابلة للطي بتوزيع 2x2. [ 138 ] [ 145 ] كما أنها مزودة بإضاءة قراءة ومنافذ كهربائية، ومراحيض بيولوجية حديثة مزودة بصنابير آلية. وغالبًا ما تُقدم الوجبات ضمن تذكرة الرحلة. [ 139 ] أما في قطارات فاندي بهارات إكسبريس ، فتتميز هذه الدرجة بميزات إضافية تشمل مقاعد دوارة ، وكاميرات مراقبة ، ونظام معلومات للركاب، ومراحيض أكبر، ومنافذ USB ، وأبواب آلية . [ 146 ] [ 147 ]
فيستادوم التنفيذيةسيارة كهربائيةتتميز عربات الدرجة السياحية المكيفة بسقف زجاجي ونوافذ عريضة للغاية. أما تصميمها الداخلي فيشبه عربات الدرجة السياحية المكيفة. وتُجهز بعض القطارات التي تعمل في الغالب على خطوط سياحية بهذه العربات. [ 148 ] وتخطط السكك الحديدية الهندية لإدخال هذه العربات في جميع خطوط السكك الحديدية الجبلية . [ 149 ]
مكيف هواء ثانٍ أو مكيف هواء من مستويينأعربة النوم الثانية المكيفة (أو عربة النوم المكيفة ذات الطابقين) هي عربة نوم مكيفة مزودة بنوافذ واسعة محكمة الإغلاق. [ 138 ] تحتوي على أربعة أسرّة مرتبة في صفين متقابلين في مقصورة واحدة، مع أسرّة أخرى مرتبة في صفين على جانبي الممر بشكل طولي. [ 104 ] كل سرير مزود بستائر ، وأغطية بسيطة، ومصابيح قراءة، ومنافذ شحن. [ 150 ] [ 151 ] يتوفر الطعام عند الطلب أو كجزء من تذكرة السفر، وذلك حسب القطار. [ 139 ]
مكيف هواء ثالث أو مكيف هواء ثلاثي الطبقاتبالدرجة الثالثة المكيفة أو الدرجة الثالثة المكيفة هي عربة نوم مكيفة. [ 138 ] تحتوي على ستة أسرّة مرتبة في ثلاثة صفوف متقابلة في مقصورة واحدة، مع أسرّة وسطى قابلة للطي وأسرّة من صفين مرتبة على الجانبين بشكل طولي عبر الممر. [ 104 ] يوجد في كل مقصورة منافذ شحن وإضاءة مشتركة مع توفير أغطية أسرّة بسيطة. [ 151 ] يتوفر الطعام عند الطلب أو كجزء من التذكرة حسب القطار، مع نفس قائمة الطعام المتوفرة في الدرجة الثانية المكيفة. [ 139 ]
اقتصاد مكيف الهواء ذو ​​المستويات الثلاثةجي/إمعربات الدرجة الاقتصادية المكيفة من الفئة الثالثة هي عربات نوم مكيفة الهواء تشبه عربات الدرجة الثالثة المكيفة. [ 138 ] بالمقارنة مع عربات الدرجة الثالثة، تحتوي هذه العربات على سرير إضافي في المنتصف على طول الممر. [ 139 ] تم تقديم هذه العربات لأول مرة في قطارات غريب راث ، ولا يزال عدد قليل من القطارات يعمل بها. [ 152 ] تتوفر أغطية الأسرّة للإيجار، وتحتوي العربات على مرافق مثل منافذ الشحن والإضاءة، على غرار عربات الدرجة الثالثة المكيفة. [ 152 ] تتميز عربات الدرجة الاقتصادية المكيفة الجديدة من الفئة الثالثة، التي تم طرحها في عام 2021، بترتيب مماثل للأسرّة، ولكنها تتسع لـ 83 سريرًا في كل عربة، بالإضافة إلى مرافق أخرى محسّنة. [ 153 ] [ 154 ]
عربة جلوس مكيفةجعربات الدرجة الأولى المكيفة هي عربات مكيفة مزودة بمقاعد قابلة للطي بتوزيع 3x2. [ 138 ] تتميز هذه الدرجة بمقاعد مبطنة مع طاولات قابلة للطي ، بالإضافة إلى مصابيح قراءة LED ومنافذ كهربائية بجانب النوافذ. تُقدم الوجبات ضمن تذكرة الرحلة في بعض القطارات. [ 139 ] أما في قطارات فاندي بهارات إكسبريس، فتتميز هذه الدرجة بميزات إضافية تشمل نظام معلومات الركاب، وكاميرات مراقبة، ودورات مياه أكبر، وأبواب أوتوماتيكية. [ 155 ] [ 156 ]
مقصورة النومSتُعدّ عربات النوم من الدرجة الأولى الأكثر شيوعًا في قطارات السكك الحديدية الهندية. [ 138 ] تحتوي كل عربة على ستة أسرّة مُرتبة في ثلاثة صفوف متقابلة في قسم واحد، مع أسرّة وسطى قابلة للطي وأسرّة من صفين مُرتبة على الجانبين بشكل طولي عبر الممر. [ 104 ] لا تحتوي العربات على تكييف هواء، ونوافذها قابلة للفتح. كما تحتوي كل مقصورة على منافذ شحن مشتركة، ومراوح سقفية، وإضاءة. يُمكن طلب الطعام أو شراؤه من الباعة المتجولين. [ 139 ]
الجلسة الثانيةدي جيالدرجة الثانية هي عربة المقاعد الأكثر شيوعًا والأرخص في السكك الحديدية الهندية. [ 138 ] وهي شائعة في معظم القطارات النهارية، وتضم ستة مقاعد مرتبة بتكوين 3x3. قد تكون المقاعد متقابلة أو متجهة نحو نفس الجانب. [ 104 ] هذه العربات غير مكيفة الهواء، ونوافذها قابلة للفتح. يوجد في كل مقصورة منافذ شحن مشتركة، ومراوح سقفية، وإضاءة. يتوفر الطعام عند الطلب أو يمكن شراؤه من الباعة المتجولين. [ 139 ]
غير محجوز أو عامUR/GSعربات الدرجة الثانية غير المحجوزة أو العامة هي عربات غير متاحة للحجز، ويتم شغل المقاعد فيها حسب التوافر. [ 138 ] تُلحق واحدة أو أكثر من هذه العربات بالقطارات السريعة، بينما قد تحتوي قطارات الركاب المخصصة على عربات غير محجوزة بالكامل. التذاكر صالحة على أي قطار على نفس المسار لمدة 24 ساعة فقط من تاريخ الشراء. [ 157 ]

عربات الصالون المتاحة للتأجير مجهزة بغرفة نوم ومطبخ ويمكن ربطها بالقطارات العادية. [ 158 ]

قطارات الركاب

قطارات إكسبريس في الهند
قطار راجداني إكسبريس
قطار شاتابدي السريع

تشغل السكك الحديدية الهندية فئات متنوعة من قطارات الركاب والقطارات السريعة. تُصنف القطارات بناءً على متوسط ​​السرعة والمرافق، حيث تتميز القطارات السريعة بقلة عدد محطات التوقف، وأولوية على شبكة السكك الحديدية، وسرعة متوسطة أعلى. تُعرف القطارات بأرقام مكونة من خمسة أرقام، وعادةً ما تُرقم أزواج القطارات المتجهة في اتجاهين متعاكسين بأرقام متسلسلة. [ 159 ] غالبًا ما تحمل القطارات السريعة أسماءً مميزة لتسهيل التعرف عليها. [ 160 ] في الفترة 2018-2019، شغّلت السكك الحديدية الهندية 13,523 قطار ركاب يوميًا في المتوسط، ونقلت 8.44 مليار راكب. [ 161 ] تدير السكك الحديدية الهندية فئات مختلفة من القطارات السريعة بما في ذلك راجداني إكسبريس ، شاتابدي إكسبريس ، غاريب راث إكسبرس ، دوبل ديكر إكسبريس ، تيجاس إكسبريس ، جاتيمان إكسبريس ، همسافر إكسبريس ، دورونتو إكسبريس ، يوفا إكسبريس ، عدي إكسبريس ، جان شاتابدي إكسبريس ، سامبارك كرانتي إكسبريس ، فيفيك إكسبريس ، راجيا راني إكسبريس ، ماهامانا إكسبريس ، أنتيودايا إكسبريس ، جان ساداران إكسبرس ، سوفيدها إكسبرس و إنترسيتي إكسبرس . [ 160 ]

قطار أمريت بهارات شبه فائق السرعة

قطار فائق السرعة

كانت قطارات راجداني إكسبريس، التي تم تدشينها عام 1969، أول القطارات التي تصل سرعتها إلى 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) . [ 34 ] أما قطارات شاتابدي إكسبريس ، التي تم تدشينها عام 1988، فهي قادرة على السير بسرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة (93 ميل/ساعة) . [ 162 ] [ 163 ] وفي عام 2019، تم إطلاق قطار فاندي بهارات إكسبريس، وهو قطار كهربائي ذاتي الدفع قادر على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة)، مع سرعات تشغيلية محدودة تتراوح بين 130 و160 كم/ساعة (81-99 ميل/ساعة) . [ 164 ] [ 165 ] كما تم إطلاق قطار أمريت بهارات إكسبريس ، وهو قطار شبه فائق السرعة غير مكيف الهواء، تجره قاطرتان معدلتان من طراز WAP-5 . [ 166 ] يجري إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين مومباي وأحمد آباد، والذي سيصبح أول خط سكة حديد فائق السرعة حقيقي عند اكتماله في عام 2026. [ 167 ]        

خطوط السكك الحديدية الجبلية

سكك حديد الجبال في الهند
دارجيلنغ
كالكا-شيملا
نيلجيري

تشير سكك حديد الجبال في الهند إلى ثلاثة خطوط سكك حديدية تديرها السكك الحديدية الهندية في المناطق الجبلية . افتُتح خط سكة حديد دارجيلنغ الهيمالايا ، وهو خط ضيق بعرض 610  ملم ( قدمين  ) في جبال الهيمالايا الصغرى في ولاية البنغال الغربية ، عام 1881. [ 168 ] أُدرجت سكك حديد الجبال ضمن مواقع التراث العالمي عام 1999. [ 168 ] بدأ تشغيل خط سكة حديد كالكا-شيملا، وهو خط ضيق بعرض 762 ملم (قدمين وست بوصات) في تلال سيواليك في ولاية هيماشال براديش، عام 1903. أما خط سكة حديد جبال نيلجيري ، وهو خط سكة حديد مسنن بعرض 1000 ملم ( 3 أقدام و 3 و 3 / 8 بوصة ) في تلال نيلجيري بولاية تاميل نادو ، فقد افتُتح عام 1908، وهو خط السكة الحديد المسنن الوحيد العامل في الهند. [ 169 ] [ 168 ] تعمل هذه السكك الحديدية بأسطولها الخاص من القاطرات والعربات. [ 170 ]        

الضواحي والمترو

أنظمة السكك الحديدية الحضرية
ضواحي مومباي
مترو كولكاتا
نظام النقل السريع في تشيناي

تم تدشين أولى القطارات الكهربائية في ضواحي مومباي عام 1925. [ 97 ] [ 171 ] وبدأت خطوط ضواحي تشيناي العمل عام 1931، وكولكاتا عام 1957. [ 172 ] [ 173 ] لاحقًا، تم اعتماد نظام الجر بالتيار المتردد لخطوط الضواحي، ويتم تشغيلها حاليًا بواسطة وحدات متعددة (MUs) بتكوينات مختلفة. في عام 1984، تم افتتاح مترو كولكاتا ، أول نظام مترو والنظام الوحيد الذي تشغله السكك الحديدية الهندية. [ 174 ] وفي نوفمبر 1995، افتُتح نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في تشيناي (MRTS) ، ليصبح أول خط سكة حديد مرتفع عامل في الهند. [ 23 ] تشغل السكك الحديدية الهندية أنظمة سكك حديدية في ضواحي مدن مومباي (ضواحي)، وتشيناي (ضواحي ونظام النقل السريع بالسكك الحديدية)، وكولكاتا (ضواحي ومترو)، وسيكندر أباد (نظام النقل السريع بالسكك الحديدية المتوسطة)، لتغطي ست مناطق سكك حديدية. [ 97 ]

السياحة

تقدم السكك الحديدية الهندية باقات سياحية عبر موقعها الإلكتروني IRCTC. [ 175 ] وتُشغّل قطارات سياحية وخدمات حافلات على مسارات سياحية شهيرة في مختلف مناطق البلاد. كما تُشغّل قطارات سياحية فاخرة مثل قطار مهراجاس إكسبريس ، وقطار بالاس أون ويلز ، وقطار جولدن تشاريوت ، وقطار ديكان أوديسي ، وقطارات سياحية مميزة مثل قطار ماهابارينيرفان إكسبريس . [ 3 ] [ 176 ] وتُشغّل أيضًا قطارات تراثية وقطارات معارض في ظروف خاصة. [ 177 ]

التذاكر والأسعار

تذكرة قطار هندية مطبوعة قياسية

في عام 1986، تم إدخال نظام الحجز الإلكتروني للتذاكر، بعد أن كان يتم إصدار التذاكر يدويًا. [ 38 ] وفي عام 1988، تم إدخال آلات طباعة التذاكر الذاتية. [ 39 ] وفي سبتمبر 1996، تم تطبيق نظام الحجز المركزي المحوسب. [ 8 ] أصبحت شبكة التذاكر في المحطات محوسبة باستثناء عدد قليل منها. تم إطلاق موقع السكك الحديدية الهندية الإلكتروني في فبراير 2000، وبدأ إصدار التذاكر عبر الإنترنت في 3 أغسطس 2002 من خلال IRCTC. [ 40 ] توفر السكك الحديدية الهندية الآن قنوات متعددة للمسافرين لحجز التذاكر عبر الموقع الإلكتروني ، وتطبيقات الهواتف الذكية ، والرسائل النصية القصيرة ، وشبابيك حجز التذاكر في المحطات، أو من خلال شبابيك حجز التذاكر الخاصة. يمكن حجز التذاكر مسبقًا حتى 60 يومًا، وستظهر تفاصيل المسافر وسعر التذكرة، بالإضافة إلى رقم (أرقام) المقعد أو السرير المخصص له.

في حال عدم وجود حجز مؤكد، يُخصص رقم على قائمة الانتظار، وتُؤكد التذاكر المدرجة في هذه القائمة عند إلغاء التذاكر المحجوزة مسبقًا. يُعد الحجز مقابل تذاكر الإلغاء فئة وسيطة بين قوائم الانتظار والحجز المؤكد في درجات النوم، حيث يسمح لحامل التذكرة بالصعود إلى القطار ومشاركة السرير. [ 178 ] يمكن للمسافرين الراغبين في السفر في وقت قصير وبأسعار أعلى حجز تذاكر "تاتكال" (تذكرة القطار) ، حيث لا يُسترد المبلغ في حال الإلغاء. [ 179 ] يُشترط تقديم إثبات شراء تذكرة ساري المفعول مع بطاقة هوية تحمل صورة شخصية للصعود إلى القطار. [ 180 ] يمكن شراء التذاكر غير المحجوزة للرحلات القصيرة أو غير المخطط لها من المحطات أو عبر تطبيق UTS للهواتف المحمولة في أي وقت قبل المغادرة. [ 181 ] يُسمح لحاملي هذه التذاكر بالصعود إلى عربات الدرجة العامة أو غير المحجوزة فقط. كما تُصدر شبكات القطارات الضواحي تذاكر غير محجوزة صالحة لفترة محدودة، أو اشتراكات موسمية تتيح السفر غير المحدود بين محطتين لفترة زمنية محددة. [ 182 ] [ 183 ]

تتميز الهند ببعضٍ من أدنى أسعار تذاكر القطارات في العالم، كما تُقدم دعماً مالياً لتذاكر الدرجة الأدنى. [ 184 ] [ 185 ] وتُطبق أسعار مخفضة على موظفي السكك الحديدية، وكبار السن (فوق 60 عاماً)، وذوي الاحتياجات الخاصة، والطلاب، والرياضيين، والمرضى، والمتقدمين للامتحانات التنافسية. وتُخصص مقاعد الدرجة الأدنى للنساء أو كبار السن في بعض القطارات. [ 186 ]

الشحن

عربة هجينة مزودة بإمكانية نقل البضائع الصغيرة والبريد، وغالبًا ما تكون ملحقة بقطارات الركاب.

استُخدم أول خط سكة حديد عامل في مدراس عام 1837 لنقل الجرانيت. [ 9 ] وشُغّل أول خط سكة حديد مخصص لنقل البضائع التجارية بين بومباي وأحمد آباد عام 1966. [ 8 ] تنقل السكك الحديدية الهندية سلعًا وبضائع متنوعة لتلبية احتياجات قطاعات صناعية واستهلاكية وزراعية مختلفة. وإلى جانب قطارات الشحن المخصصة، تُنقل الطرود والبريد والبضائع الصغيرة في عربات متخصصة ملحقة بقطارات الركاب. [ 112 ] وفي الفترة 2023-2024، شغّلت السكك الحديدية الهندية 11,724 قطار شحن يوميًا في المتوسط، ونقلت 1588.06 مليون طن من البضائع. [ 3 ]

دأبت السكك الحديدية الهندية تاريخياً على دعم قطاع نقل الركاب من عائدات الشحن، مع إعطاء الأولوية لقطارات الركاب على شبكتها. ونتيجةً لذلك، لم تتمكن خدمات الشحن من منافسة وسائل النقل الأخرى من حيث التكلفة وسرعة التسليم، مما أدى إلى تراجع مستمر في حصتها السوقية حتى أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. [ 187 ] ولمواجهة هذا التحدي، أنشأت السكك الحديدية الهندية شركة ممرات الشحن المخصصة في الهند عام 2006 لإنشاء ممرات شحن مخصصة بهدف تخفيف الازدحام، وزيادة السرعة والموثوقية، واقترحت تحديث مستودعات البضائع القائمة، وجذب رؤوس الأموال الخاصة لبناء محطات لوجستية متعددة الوسائط والسلع، وتغيير أحجام الحاويات، وتشغيل قطارات شحن مجدولة، وتعديل أسعار الشحن ومزيج المنتجات. [ 188 ] كما تم توسيع نطاق حلول النقل المتكاملة الشاملة، مثل خدمة الدحرجة (RORO)، وهي نظام نقل بري-سككي رائد ابتكرته سكك حديد كونكان عام 1999 لنقل الشاحنات على مقطورات مسطحة ، لتشمل طرقاً أخرى. [ 189 ]

الحوادث والوقائع

بحسب وزارة السكك الحديدية، وقع أكثر من 38,500 حادث قطار بين عامي 1961 و2019. [ 190 ] وفي عامي 2019-2020، سجلت السكك الحديدية الهندية صفر وفيات بين الركاب نتيجة الحوادث، وذلك لأول مرة في تاريخها. [ 191 ] ولقي ما لا يقل عن 313 شخصًا حتفهم في 40 حادث قطار خلال عامي 2023-2024، بينما بلغ عدد ضحايا حوادث القطارات 748 شخصًا في 638 حادثًا خلال السنوات العشر السابقة. [ 192 ]

حوادث السكك الحديدية الهندية [ 190 ]
فترةالحوادثكيلومترات القطار (مليون)الحوادث لكل مليون كيلومتر
التصادماتخروج عن القضبانمعبر سكة حديدنارآحرونالمجموع
1961–197083410,6641394103701392943393.21
1971–1980588676311201850866548101.80
1981–199047562426771760757055981.35
1991–20003403583632770464265590.70
2001–201013516808039352276383330.33
2011–20194356735254161023101340.10

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ اعتبارًا من مارس 2024
  2. في الهند، يمكن تنظيم المؤسسات المملوكة للدولة في ثلاثة أشكال: شركات تابعة للوزارات، أو مؤسسات عامة، أو شركات مساهمة. وتعمل الشركات التابعة للوزارات تحت إشراف الوزارة أو الإدارة الحكومية المختصة، وتمولها الوزارة بالكامل. [ 68 ] [ 69 ]
  3. ↑ 17 منطقة عاملة ومنطقة واحدة غير عاملة. تم الإعلان عن منطقة سكة حديد الساحل الجنوبي ، ولكنها لم تدخل حيز التشغيل حتى عام 2025.

مراجع

  1. ↑ «تعيين سونيت شارما رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لمجلس إدارة السكك الحديدية» . نيوز 18. 31 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  2. ١ ٢ "السكك الحديدية الهندية تسجل إيرادات قياسية" (بيان صحفي). بزنس ستاندرد . مؤرشف من الأصل في ٧ يونيو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٧ يونيو ٢٠٢٤ .
  3. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ "الكتاب السنوي للسكك الحديدية الهندية ٢٠٢٣-٢٠٢٤" (ملف PDF) . وزارة السكك الحديدية (مجلس السكك الحديدية) . نيودلهي: منشورات السكك الحديدية الهندية الإحصائية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٩ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١٤ فبراير ٢٠٢٤ .
  4. ↑ "احتياطيات القاطرات الكهربائية لشهر فبراير 2026" (ملف PDF) ، السكك الحديدية الهندية ، تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026
  5. ↑ "حجز قاطرات الديزل ذات المقياس العريض لشهر فبراير 2026" (ملف PDF) ، السكك الحديدية الهندية ، تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026
  6. 1 2 "الحفاظ على تراث السكك الحديدية الهندية: لمحة موجزة" . السكك الحديدية الهندية . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2025 .
  7. ↑ سميث، جون توماس (1839). تقارير ومراسلات وأوراق أصلية حول مواضيع مهنية مختلفة تتعلق بواجبات فيلق المهندسين، رئاسة مدراس . آر دبليو ثورب. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2023 .
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ فهم تراث السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. ص ٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٦ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠٢٣ . 
  9. 1 2 "تشيناي: سجل الإنجازات" . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . 16 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2023 .
  10. ١ ٢ أول تشغيل لقاطرة سكك حديدية في الهند (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. ص ٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٤ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ . 
  11. ↑ "عندما انطلق أول قطار في الهند" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 25 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  12. ↑ «قبل 164 عامًا في مثل هذا اليوم، انطلق أول قطار في الهند من مومباي إلى ثين» . صحيفة إنديا تايمز . 16 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2017 .
  13. ↑ "الاحتفال بيوم السكك الحديدية الهندية في أبريل" . صحيفة ذا ستيتسمان . 3 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2024 .
  14. ↑ «الاحتفال بمرور 171 عامًا على تأسيس السكك الحديدية الهندية، ولكن لا توجد صور حقيقية متاحة اليوم» . فيرست بوست . 27 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2024 .
  15. ↑ "على طريق منسي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 31 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2023 .
  16. ↑ "الذكرى المئوية والخمسون لترام كلكتا: نبذة تاريخية عن الترام في الهند" . صحيفة إنديان إكسبريس . 28 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  17. ↑ "تاريخ داربهانغا المجيد في مجال السكك الحديدية، أصبح الآن أطلالاً" . إي تي في بهارات . 26 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2019 .
  18. ↑ تطور الترام في مومباي (تقرير). جامعة هارفارد . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2018 .
  19. ↑ جاغاناث، سانتوش. تاريخ نظام سكك حديد نظام حيدر آباد . لولو. ص 98. ISBN  978-1-312-49647-7أُرشف من الأصل في 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2020 .
  20. ↑ «أقدم قاطرة: بُنيت في أجمير، فخر دلهي» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 3 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  21. ١ ٢ ٣ ٤ تطور القاطرات الكهربائية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٥ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  22. ١ ٢ تاريخ كهربة السكك الحديدية (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في ٩ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  23. 1 2 3 قسم تشيناي، السكك الحديدية الجنوبية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الجنوبية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  24. ١ ٢ تطور السكك الحديدية الهندية - خلفية تاريخية (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في ١٠ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  25. ↑ كتيب التحديث (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 9 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  26. ١ ٢ نظرة عامة على السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). الأكاديمية الوطنية للسكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ يناير ٢٠٢٤ .
  27. ↑ السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). برلمان الهند . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 3 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  28. ↑ مناطق وأقسام السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  29. ١ ٢ تفاصيل عن حظيرة غانديدام (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  30. 1 2 ورش تشيتارانجان لصيانة القاطرات (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  31. ١ ٢ ٣ تتبع الجذور (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  32. ↑ "160 عامًا من السكك الحديدية الهندية: إليكم كيف كانت تُبرّد قطارات التكييف" . صحيفة داينيك بهاسكار . 2 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  33. ↑ "كولكاتا تفقد آخر اتصال لها بأول قطار راجداني" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 22 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  34. ١ ٢ ميزانية السكك الحديدية لعامي ١٩٦٩-١٩٧٠ (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٥ أبريل ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  35. ↑ «بدء إضراب عمال السكك الحديدية الهندية» . صحيفة نيويورك تايمز . 8 مايو 1974. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 . 
  36. ↑ «السجن أهون من السكة الحديدية: شعار جورج فرنانديز الذي أدى إلى أكبر إضراب للسكك الحديدية في آسيا عام 1974» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 29 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
  37. ↑ "مترو كلكتا يرصد تطور نظام التذاكر الخاص به" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 24 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  38. ١ ٢ التدقيق التقني لنظام حجز تذاكر الركاب في السكك الحديدية الهندية (٢٠٠٧) (ملف PDF) (تقرير). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٢ يوليو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يوليو ٢٠١٧ .
  39. ١ ٢ "عيد ميلاد سعيد للسكك الحديدية الهندية! انطلق أول قطار ركاب قبل ١٦٥ عامًا؛ حقائق غير معروفة عن الشبكة" . ١٦ أبريل ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٨ مايو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ مايو ٢٠١٨ .
  40. ١ ٢ "نبذة عن IRCTC" . IRCTC. مؤرشف من الأصل في ٨ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  41. 1 2 "أول قطار يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في الهند لخط ريواري-روهتاك" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 15 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  42. ↑ «لماذا تم دمج ميزانية السكك الحديدية مع الميزانية العامة؟» صحيفة ديكان هيرالد . ٢٢ يناير ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٨ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  43. ↑ «48% من خطوط السكك الحديدية مُكهربة، والحكومة تهدف إلى مضاعفتها خلال 5 سنوات» . صحيفة إنديان إكسبريس . 31 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2017 .
  44. ↑ آدم جيفري؛ هانا ميلر (26 مارس 2020). "فيروس كورونا يُجبر أكثر من مليار شخص في الهند على الخضوع لحجر صحي لمدة 21 يومًا لمكافحة انتشاره" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
  45. ↑ «السكك الحديدية الهندية تلغي خدمات قطارات الركاب» . مجلة بيزنس ترافيلر . 29 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  46. ↑ ناندي، تامال (27 مارس 2020). "كيف تواصل السكك الحديدية الهندية عمليات الشحن بعد الإغلاق" . لايف مينت . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2020. تم الاسترجاع في 30 مارس 2020 .
  47. ↑ «إغلاق بسبب فيروس كورونا: السكك الحديدية تعيد تشغيل خدمات نقل الركاب تدريجياً» . صحيفة ذا هندو . ١٠ مايو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٢ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  48. ↑ "مربع ماسي لقطارات فائقة السرعة" . صحيفة إنديان إكسبريس . 10 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2017 .
  49. ↑ «الهند ستوقع اتفاقية مع اليابان للحصول على أول قطار فائق السرعة» . صحيفة ذا هندو . 8 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2017 .
  50. ↑ «السكك الحديدية تعين شركة IRSDC كجهة مسؤولة عن إعادة تطوير المحطات» . لايف مينت . ٢٣ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٥ ديسمبر ٢٠١٧ .
  51. ↑ «السكك الحديدية الهندية تأمر بالتحويل إلى نظام السكك العريضة» . مجلة ريل دايجست . ١٢ أبريل ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٢ أبريل ٢٠١٧ .
  52. ↑ «السكك الحديدية الهندية تحصل على أول قطار من عربات فاخرة "صُنع في الهند"» . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١١ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١٤ يناير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠١٦ .
  53. ↑ «السكك الحديدية الهندية تكشف النقاب عن عربات قطارات "صنع في الهند" بتصميم جديد» . صحيفة فايننشال إكسبريس . ١٣ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١٥ يناير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠١٦ .
  54. ↑ "تمامًا مثل سيارات الأجرة، ستتمكن قريبًا من تتبع القطارات في الوقت الفعلي عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)" . دي إن إيه إنديا . 30 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2017 .
  55. ↑ "مصانع القاطرات في بيهار: مشروعان للسكك الحديدية سيبدآن قريباً بعد سنوات من التوقف" . صحيفة إنديان إكسبريس . 30 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2015 .
  56. ↑ «شركة جنرال إلكتريك تفوز بعقد بقيمة 2.6 مليار دولار مع السكك الحديدية الهندية» . صحيفة وول ستريت جورنال . 9 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
  57. ١ ٢ ٣ «السكك الحديدية الهندية ستطرح قطارات ذاتية الدفع "عالمية المستوى" بسرعة ١٦٠ كم/ساعة، مصنّعة في الهند، بنصف تكلفة الاستيراد!» . صحيفة فايننشال إكسبريس . ٢٠ فبراير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٠ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٠ مايو ٢٠٢٣ .
  58. ↑ «القطار رقم 18: تدشين أول قطار بدون قاطرة في البلاد؛ والقطار رقم 20 هو التالي» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 29 أكتوبر 2018. ISSN 0013-0389 . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2023 . 
  59. ↑ «نظام تجميع مياه الأمطار في السكك الحديدية الهندية» (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. 7 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  60. ↑ «الهند تزرع 50 مليون شجرة في يوم واحد» . ناشيونال جيوغرافيك . يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  61. ↑ «إطلاق أول قطار ديزل متعدد الوحدات يعمل بالطاقة الشمسية في الهند» . صحيفة ذا هندو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2017 .
  62. ↑ «سكك حديد الشمال ستُركّب ألواحاً شمسية بقدرة 5 ميغاواط على أسطح أربع من محطاتها» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2017 .
  63. ↑ «أعلنت هيئة السكك الحديدية تحقيق هدف تركيب مصابيح LED في جميع المحطات» . صحيفة بيزنس ستاندرد . وكالة برس ترست أوف إنديا. 31 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  64. ↑ «تم إلغاء جميع معابر السكك الحديدية غير المأهولة (UMLCs) على خطوط السكك الحديدية العريضة (BG) اعتبارًا من 31 يناير 2019» (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. 12 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  65. ↑ «السكك الحديدية الهندية تطور نظامًا آليًا للكشف عن الحرائق والدخان» . بيهار برابها . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2013 .
  66. ↑ داش، ديباك ك. (3 يوليو 2020). "شركات خاصة ستشغل القطارات بحلول أبريل 2023" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2020 .
  67. ↑ «انطلق أول قطار خاص في الهند من كويمباتور، اطلع على التفاصيل هنا» . إنديا توداي . ١٨ يونيو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٨ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  68. ↑ فيريندرا كومار (1976). اللجان والهيئات في الهند، المجلد 7 : 1966. شركة كونسيبت للنشر. ص 128. ISBN   978-8-17022-216-3أُرشف من الأصل في 14 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2024 .
  69. ^ فيشنو بهاجوان. فيديا بوشان. الإدارة الهندية . إس تشاند المحدودة. رقم ISBN 978-8-12190-402-5أُرشف من الأصل في 14 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2024 .
  70. ↑ "السكك الحديدية الهندية". الكتاب الإحصائي السنوي (ملف PDF) . وزارة الإحصاء وتنفيذ البرامج ، حكومة الهند . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2024 .
  71. 1 2 روي، ديباسيش (27 فبراير 2019). "لماذا لا تُعتبر السكك الحديدية شركة حكومية؟" . صحيفة إيكونوميك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 .
  72. ↑ راو، م. أ. (1988). السكك الحديدية الهندية . نيودلهي: مؤسسة الكتاب الوطنية. ص 49-54 . ISBN  978-8-1237-2589-5.
  73. ↑ «الهيكل التنظيمي لمجلس إدارة السكك الحديدية» (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. ٢٤ ديسمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٧ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ يونيو ٢٠٢٤ .
  74. 1 2 3 مخطط تنظيمي (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  75. ↑ "مجلس السكك الحديدية" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2024 .
  76. ↑ "مديريات مجلس السكك الحديدية" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2012.
  77. ↑ «سيتم التوظيف في خدمة إدارة السكك الحديدية الهندية (IRMS) من خلال امتحان مصمم خصيصًا (امتحان IRMS)» (بيان صحفي). حكومة الهند . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  78. ↑ دليل إنشاء السكك الحديدية الهندية (تقرير). مجلس مراجعة السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  79. ↑ «تجاوز عدد الموظفات في السكك الحديدية الهندية حاجز 113 ألف موظفة» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 10 مارس 2025. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2025 .
  80. ↑ «السكك الحديدية تحتفل بيوم المرأة بأول طاقم نسائي بالكامل لقطار فاندي بهارات» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 8 مارس 2025. ISSN 0971-8257 . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 . 
  81. ↑ الجريدة الرسمية الدولية للسكك الحديدية. "سيتم دمج سكة حديد كونكان في السكك الحديدية الهندية" . الجريدة الرسمية الدولية للسكك الحديدية . مؤرشفة من الأصل في 2 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليها في 2 نوفمبر 2025 .
  82. 1 2 تصنيف القاطرات (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
  83. 1 2 3 4 5 "مرافق السكك الحديدية الهندية" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2023 .
  84. ↑ «37% من القطارات في الهند تُجرّ بواسطة قاطرات ديزل، والباقي بواسطة قاطرات كهربائية» . صحيفة ذا هندو . 10 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  85. 1 2 حيازة القاطرات الكهربائية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2024 .
  86. 1 2 قاطرة ديزل متوقفة (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
  87. ↑ أيابان، ف. (4 يناير 2021). "اكتشاف تسرب في عربات ICF" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2023 .
  88. ↑ "عربات ركاب السكك الحديدية الهندية: ميزات السلامة والتقنيات المعتمدة" (ملف PDF) . المجلة الدولية لعلوم وهندسة التكنولوجيا والبحوث . أبريل 2017. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2018 .
  89. ↑ ديبروي، بيبك (9 فبراير 2018). "مقارنة بين مدربين من فئة 70 عامًا وآخرين من فئة 30 عامًا: أداء مدربي LHB أفضل من مدربي ICF" . بزنس ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2023 .
  90. ↑ "قطار راجداني يعمل بقطارات تيجاس الجديدة" . صحيفة ديكان هيرالد . ١٩ يوليو ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٦ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  91. ↑ تياجي، هارشيتا (19 يوليو 2021). "السكك الحديدية الغربية تُشغّل قطار راجداني إكسبريس بين مومباي ونيودلهي بعربات نوم ذكية جديدة تُشبه عربات قطار تيجاس" . تايمز ناو . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  92. ↑ «السكك الحديدية الهندية ستطرح قطارات ذاتية الدفع "عالمية المستوى" بسرعة 160 كم/ساعة، مصنّعة في الهند، بنصف تكلفة الاستيراد!» . صحيفة فايننشال إكسبريس . 20 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2023 .
  93. ↑ تصنيف عربات القطارات (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
  94. ↑ "ترقيم العربات" (ملف PDF) (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
  95. ↑ وحدات القطارات الكهربائية المتعددة (ملف PDF) . معلومات السكك الحديدية الهندية (تقرير). 15 أكتوبر 1999. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  96. ↑ "الخلفية التاريخية لكهربة السكك الحديدية" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2023 .
  97. ١ ٢ ٣ تشغيل وحدات القطارات المتعددة (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٦ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أكتوبر ٢٠٢٣ .
  98. ↑ قطار كهربائي ثلاثي الأطوار (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. ص 5. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2023 . 
  99. ↑ «استبدال قطارات الركاب التي تجرها القاطرات بقطارات ديزل/ميزو» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ٢٥ فبراير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٦ فبراير ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  100. ↑ "عربات الشحن" . السكك الحديدية الهندية . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  101. 1 2 أنواع عربات الشحن (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  102. ↑ «نظام ترقيم العربات الجديد» (ملف PDF) (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. 4 يوليو 2003. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 23 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  103. ↑ «السكك الحديدية الهندية تعتزم تركيب تقنية تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتعزيز الأمن في قطارات الشحن - إليكم آلية عملها» . صحيفة إنديان إكسبريس . 7 نوفمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2025 .
  104. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ أنواع حافلات نقل الركاب (ملف PDF) (تقرير). المعهد الآسيوي لتطوير النقل. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  105. 1 2 "ICF في أوج تألقها" . فرونت لاين . 25 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  106. ↑ «عربات إسعاف ذاتية الدفع لتحسين استجابة السكك الحديدية للكوارث» (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  107. ↑ مواصفات عربة الفرامل (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  108. ↑ «قامت السكك الحديدية الهندية بتحويل هذه العربة الخاصة» . زي نيوز . ١١ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  109. ↑ سيارة مولد الطاقة (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  110. ↑ مواصفات عربة تفتيش السكك الحديدية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  111. ↑ معدات عربة الطعام (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  112. ١ ٢ "أطلقت السكك الحديدية الهندية أول عربة طرود ذات سعة عالية على الإطلاق" . صحيفة مينت . ٣١ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  113. ↑ "تعميم أسعار عربات القطار" (ملف PDF) (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. 8 أكتوبر 2020. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 10 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  114. ↑ "ماذا يوجد في عربة المؤن؟" . صحيفة ذا هندو . ١٨ فبراير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  115. ↑ ورش بنارس لتصنيع القاطرات (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  116. ↑ لو، أبيشيك (24 أبريل 2024). "استحواذ السكك الحديدية على مصنع عجلات RINL المطروقة في رايباريلي" . بزنس لاين . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2024 .
  117. ↑ «تم تحديث أكثر من 78% من خطوط السكك الحديدية لتسمح بسرعة تشغيلية تبلغ 110 كم/ساعة فأكثر» . مكتب الإعلام الحكومي (بيان صحفي). 25 يوليو 2025. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2025 .
  118. ↑ "تخفيف الازدحام على خطوط السكك الحديدية الرئيسية" (بيان صحفي). حكومة الهند . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2015 .
  119. ↑ «القطارات ستسير بسرعة 160 كم/ساعة على خطوط السكك الحديدية الرئيسية» . إنديا إنفراهاب . 20 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2024 .
  120. ↑ "موجز حول كهربة السكك الحديدية" . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2016 .
  121. ↑ سوق كهربة السكك الحديدية في الهند 2018 (تقرير). إينينكون. 20 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2018 .
  122. ↑ "حالة كهربة السكك الحديدية (حتى 31/10/2025)" (ملف PDF) . السكك الحديدية الهندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2025 .
  123. ↑ «قطار باندان إكسبريس يُسيّر أولى رحلاته التجارية بين كلكتا وخولنا اليوم» . صحيفة إنديان إكسبريس . ٢٤ نوفمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٦ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٦ نوفمبر ٢٠١٧ .
  124. ↑ «بدء العمل على خط السكة الحديدية الجديد بين الهند وبنغلاديش في عام 2015» . IBNlive . 18 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  125. ↑ براساد، أوميش (11 يونيو 2020). "السكك الحديدية النيبالية والتنمية الاقتصادية: ما الخطأ الذي حدث؟" . مجلة الهند . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2021 .
  126. ↑ "هل تعلم أن محطة السكك الحديدية الهندية هذه تشترط على المسافرين حمل تأشيرة باكستانية؟" . نيوز 18. 18 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  127. ↑ «وزارة السكك الحديدية تُعزز البنية التحتية من خلال ممرات شحن مُخصصة، ومبادرات تحديث، وزيادة في طاقة الشحن» . مكتب الإعلام الحكومي . ١٩ مارس ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ٢١ أغسطس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يوليو ٢٠٢٥ .
  128. ↑ "فن تبادل الرموز" . ريلسكيبس . 25 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2018 .
  129. ↑ "أسئلة وأجوبة السكك الحديدية الهندية: جوانب الإشارات ودلالاتها - إشارات التشغيل الرئيسية" . IRFCA. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2018 .
  130. ↑ "نظام الإشارة" . IRFCA. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2007 .
  131. ↑ «السكك الحديدية الهندية توافق على مقترح تزويد القاطرات الكهربائية بأنظمة حماية القطارات الأوروبية» . فيرست بوست . ١٨ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٣ فبراير ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٨ فبراير ٢٠١٨ .
  132. ١ ٢ "السكك الحديدية تُراجع تصنيفات المحطات لتحسين الخدمات" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ٢٨ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٧ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ مارس ٢٠١٨ .
  133. ١ ٢ «وزير السكك الحديدية يوجه بإعادة تصنيف محطات السكك الحديدية مع مراعاة الإيرادات، وحركة الركاب، والأهمية الاستراتيجية» (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في ١٤ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٨ أكتوبر ٢٠٢١ .
  134. ↑ أسئلة وأجوبة حول تصنيف محطات السكك الحديدية في مجلس النواب الهندي (ملف PDF) (تقرير). حكومة الهند . ١٨ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  135. ↑ "درجات الإقامة في السكك الحديدية الهندية" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2017 .
  136. 1 2 "اختصارات عربات القطارات" (ملف PDF) (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
  137. ↑ مخطط مقاعد القطار (ملف PDF) . موقع Indiarailinfo (تقرير). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  138. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "عربات السكك الحديدية" . IRFCA . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  139. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "درجات السكك الحديدية الهندية" . ترينمان. مؤرشف من الأصل في ٣ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاسترجاع في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  140. ↑ «مدربو الدرجة الأولى أصبحوا مجرد ذكريات» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٤ فبراير ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  141. ↑ "نهاية المطاف لآخر عربات الدرجة الأولى غير المكيفة" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 20 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  142. ↑ «قطارات خاصة بالعطلات في سكة حديد جبال نيلجيري» . صحيفة ذا هندو . ٢٣ ديسمبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٢٣ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  143. ١ ٢ "عربات أنوبوتي ذات تصميمات شبيهة بالطائرات ستحل محل عربات الدرجة الأولى المكيفة ذات المقاعد التنفيذية في قطار شاتابدي؛ ٢٠ حقيقة مذهلة" . فاينانشيال إكسبريس . ٩ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  144. ↑ "قريبًا ستختبرون رفاهية السفر على متن قطار شاتابدي" . صحيفة إنديان إكسبريس . ١٧ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  145. ↑ «إضافة عربتين إضافيتين إلى قطار شاتابدي بعد الظهر: السكك الحديدية» . صحيفة إنديان إكسبريس . ١٤ مايو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  146. ↑ «انطلاق قطار فاندي بهارات السريع بين مومباي وغوا» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ٢٧ يونيو ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  147. ↑ "ركاب من جنوب تاميل نادو سيحظون بتجربة سفر جديدة على متن قطار فاندي بهارات إكسبريس" . صحيفة ذا هندو . 23 سبتمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  148. ↑ "حالة قطارات فيستادوم" (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. 9 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  149. ↑ «جميع خطوط السكك الحديدية الجبلية في الهند ستضم عربات بانورامية: بيوش غويال» . صحيفة مينت . 8 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2022 .
  150. ↑ "لماذا قد لا ترى ستائر في عربات القطارات المكيفة" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 15 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  151. ١ ٢ "السكك الحديدية الهندية ستوفر أغطية النوم" . مينت . ١٨ سبتمبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  152. ١ ٢ "قطارات غريب راث ستُزوَّد بعربات جديدة من الدرجة السياحية المكيفة من الفئة الثالثة؛ وستكون أسعارها أرخص من أسعار الدرجة السياحية المكيفة من الفئة الثالثة" . تايمز ناو . ٢٧ أغسطس ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  153. ↑ «السكك الحديدية تُطلق عربات الدرجة الاقتصادية الجديدة AC-3 بأسعار مُخفضة. التفاصيل هنا» . صحيفة مينت . 6 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2024 .
  154. ↑ «أول عربة مكيفة من الدرجة السياحية بثلاثة مستويات في السكك الحديدية الهندية؛ تعرف على الميزات والمواصفات» . صحيفة إنديان إكسبريس . ١١ فبراير ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٣ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٣ مارس ٢٠٢٤ .
  155. ↑ "ميزات قطار فاندي بهارات إكسبريس الجديد" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 9 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  156. ↑ "مواعيد وأسعار تذاكر قطار فاندي بهارات إكسبريس" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 29 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  157. ↑ «تذاكر القطارات العامة غير المحجوزة صالحة لمدة ثلاث ساعات فقط من تاريخ الشراء» . India.com . ١ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  158. ↑ "صالون ملحق بجريدة جامو ميل" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 29 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  159. ↑ ترقيم القطارات (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 19 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  160. 1 2 فهرس القطارات (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 7 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  161. ↑ الكتاب السنوي للسكك الحديدية الهندية 2019-2020 (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  162. ↑ ""شاتابدي هو قلب السكك الحديدية الهندية"صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشفة من الأصل في 12 يونيو 2013. تم الاطلاع عليها في 30 مايو 2014 .
  163. ↑ «قطارات أسرع من قطارات راجداني وشاتابدي قيد الدراسة» . صحيفة إيكونوميك تايمز . ٢٣ يناير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٥ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٥ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  164. ↑ "شاهد: اختبار قطار فاندي بهارات "الممتلئ حتى الحافة" بسرعة 180 كم/ساعة" . NDTV . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2023 .
  165. ↑ «القطار رقم 18: رئيس الوزراء مودي يُدشّن قطار فاندي بهارات إكسبريس في 15 فبراير من نيودلهي» . بزنس توداي . 7 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2019 .
  166. ↑ أثرادي، أجيث (10 يوليو 2023). "السكك الحديدية الهندية ستنتج قطارات فاندي سادارن غير المكيفة" . صحيفة ديكان هيرالد . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .
  167. ↑ «جايكا تقدم مسودة تقرير حول مشروع القطار فائق السرعة إلى اللجنة المشتركة» . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١٦ يوليو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أغسطس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  168. 1 2 3 "سكك حديد جبال الهند" . قائمة التراث العالمي . لجنة التراث العالمي . 1999. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2009 .
  169. ↑ "سكك حديد جبال نيلجيري" . Indianrailway.gov.in . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2019 .
  170. ↑ «سكك حديد جبال نيلجيري قديمة قدم التلال» . صحيفة ذا هندو . ٢٧ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٣٠ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١ مارس ٢٠٢٣ .
  171. ↑ ساتارديكار، أنفايا (17 أكتوبر 2012). "السكك الحديدية المركزية تُشغّل قطارات محلية مكونة من 15 عربة" . دي إن إيه إنديا . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013 .
  172. ↑ "منظور تاريخي - الرحلة الأولى" . السكك الحديدية الهندية. 5 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2020 .
  173. ↑ "83 عامًا من السكك الحديدية الكهربائية في الضواحي" . صحيفة ذا هندو . 18 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  174. ↑ "مترو كولكاتا" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
  175. ↑ «شركة IRCTC تطلق باقة سياحية» . صحيفة ذا هندو . 3 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  176. ↑ "وزارة السكك الحديدية (مجلس السكك الحديدية)" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2014 .
  177. ↑ «رئيس الوزراء يدشن أول قطار تراثي في ​​ولاية غوجارات، والذي سينقل السياح إلى تمثال الوحدة» . صحيفة ذا هندو . 31 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  178. ↑ "قواعد حجز تذاكر السكك الحديدية الهندية: 5 أمور يجب معرفتها عن تذاكر قائمة الانتظار" . NDTV . 30 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  179. ↑ "حجز تذاكر تاتكال: الرسوم، المواعيد، الإلغاء، والمزيد" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 2 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  180. ↑ توفير إمكانية حمل إثبات الهوية (ملف PDF) (تقرير). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  181. ↑ "شراء تذاكر قطارات الضواحي عبر التطبيق" . صحيفة ذا هندو . 1 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  182. ↑ فيفيك نارايانان (8 مايو 2012). "انتظار التذكرة يصبح مؤلماً" . صحيفة ذا هندو . مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2012 .
  183. ↑ "إطلاق تذاكر سياحية في قطارات ضواحي تشيناي" (بيان صحفي). منطقة السكك الحديدية الجنوبية ، السكك الحديدية الهندية. 24 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  184. ↑ جوشي، ف؛ آي إم دي ليتل (17 أكتوبر 1996). "السياسة الصناعية وأسواق عوامل الإنتاج" . الإصلاحات الاقتصادية في الهند، 1991-2001 . الولايات المتحدة: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 184. ISBN  978-0-1982-9078-0أُرشف من الأصل في 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2007 .
  185. ↑ "صُنع في الهند: جنرال إلكتريك ستُزوّد ​​السكك الحديدية الهندية بألف قاطرة ديزل؛ وتُنشئ مصنعًا في بيهار" . دي إن إيه إنديا . 20 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2024. سكك حديد الهند... تُقدّم بعضًا من أرخص أسعار التذاكر في العالم...
  186. ↑ "قواعد الامتياز" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2023 .
  187. ↑ الورقة البيضاء للسكك الحديدية الهندية 2016 (ملف PDF) (تقرير). 25 فبراير 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 26 فبراير 2018.
  188. ↑ الرؤية والخطط: السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). 25 فبراير 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 نوفمبر 2017.
  189. ↑ "نظام التآزر بين الطرق والسكك الحديدية" (بيان صحفي). السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2008 .
  190. 1 2 أداء السلامة في السكك الحديدية الهندية (ملف PDF) (تقرير). حكومة الهند . نوفمبر 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2024 .
  191. ↑ «لأول مرة منذ 166 عامًا، تسجل السكك الحديدية الهندية صفر وفيات بين الركاب في السنة المالية 2020» . بزنس توداي . 25 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2024 .
  192. ↑ «وفاة 313 راكباً وأربعة موظفين في 40 حادث قطار خلال عامي 2023-2024، وفقاً لرد على طلب معلومات بموجب قانون الحق في المعلومات» . صحيفة ذا هندو . 14 سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2024 .

للمزيد من القراءة

  • أغيار، ماريان. تتبع الحداثة: سكك حديد الهند وثقافة التنقل (مطبعة جامعة مينيسوتا؛ 2011) 226 صفحة؛ يستند إلى الأدب والسينما ومجالات أخرى لاستكشاف دور السكك الحديدية في المخيلة الهندية. مقتطف وبحث نصي
  • بير، ليندا . خطوط الأمة: عمال السكك الحديدية الهنود، والبيروقراطية، والذات التاريخية الحميمة (2007). مقتطف وبحث نصي
  • هيرد، جون، وإيان ج. كير. تاريخ السكك الحديدية في الهند: دليل بحثي (بريل: 2012)، 338 صفحة
  • كير، إيان ج. السكك الحديدية في الهند الحديثة (2001) مقتطف وبحث نصي
  • كير، إيان ج. محركات التغيير: السكك الحديدية التي صنعت الهند (2006)
  • كومار، سودير، وشاجون ميهروترا. من الإفلاس إلى المليارات: كيف حولت السكك الحديدية الهندية نفسها (2009)
  • ماكفيرسون، دبليو جيه. "الاستثمار في السكك الحديدية الهندية، 1845-1875". مجلة التاريخ الاقتصادي، 8، العدد 2، 1955، ص  177-186 ( متاح على الإنترنت) .