فرع ريفرديل
فرع ريفرديل | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
كان فرع ريفرديل التابع لسكك حديد ساوثرن باسيفيك (SP) خطًا فرعيًا يخدم المنطقة الزراعية في وادي سان جواكين جنوب غرب فريسنو . امتد الخط لمسافة 42 ميلًا من نقطة اتصاله بخط الجانب الغربي التابع لساوثرن باسيفيك في إنجل، كاليفورنيا، ثم اتجه جنوب شرقًا عبر بوريل وريفرديل، حيث اتصل أيضًا بفرع كاروثرز التابع لساوثرن باسيفيك. ومن ريفرديل، استمر الخط جنوب شرقًا إلى هاردويك، ثم جنوبًا إلى أرمونا حيث اتصل بفرع كوالينجا التابع لساوثرن باسيفيك .
إنشاء الخط الفرعي
تم إنشاء فرع ريفرديل بين أغسطس 1910 ويوليو 1911 تحت إدارة شركة هانفورد وسميت ليك للسكك الحديدية، وهي شركة تابعة لشركة ساوثرن باسيفيك ( SP) لم تكن تُشغّل خط سكة حديد. شغّلت شركة ساوثرن باسيفيك الخط، وفي 9 أكتوبر 1917، بيع الخط لها. [ 1 ] استمرت شركة ساوثرن باسيفيك في تشغيل الخط تحت اسم فرع ريفرديل. بدأ تمهيد الطريق غربًا من هاردويك في 22 أغسطس 1910، ووصلت القضبان إلى ريفرديل بعد شهر. في الطرف الآخر من الخط، بدأ الإنشاء في إنجل وامتد باتجاه الجنوب الغربي نحو ريفرديل؛ وبحلول فبراير 1912، اكتمل بناء 8 كيلومترات (خمسة أميال) من السكة الحديدية بين إنجل وترانكويليتي. بعد ذلك، بدأت شركة ساوثرن باسيفيك تشغيل الخط على هذين الطرفين. تم الانتهاء من القسم الأخير والأوسط من المسار، بين ترانكويليتي وريفردايل، في 14 أبريل 1912. [ 1 ] في الأصل، اقترحت سكة حديد هانفورد وسميت ليك بناء خط سكة حديد كهربائي من هانفورد عبر جرانجفيل وهاردويك والعودة عبر ليمور وأرمونا مع امتداد إلى لاتون .
تم إنشاء المسارات بين هاردويك وأرمونا خلال فترة زمنية مختلفة، على الأرجح قبل عام 1912.
أغلقت شركة سكك حديد جنوب المحيط الهادئ (SP) خط السكة الحديدية بين هاردويك وريفردايل عام 1952. وفي وقت لاحق، أغلقت الشركة الخط بين ريفردايل وبوريل. وباعت SP الخط الذي يبلغ طوله 40.6 كيلومترًا (25.2 ميلًا) بين إنجل وبوريل إلى شركة بورت ريلويدز (PRI)، التابعة لشركة كايل للسكك الحديدية ، في 13 مارس 1994. وفي 26 أبريل 1996، باعت كايل ريلويدز شركة بورت ريلويدز إلى شركة سان جواكين فالي للسكك الحديدية .
طريق
انظر أيضاً
- خطوط أخرى تديرها شركة سكة حديد وادي سان جواكين:
- قائمة خطوط السكك الحديدية في كاليفورنيا
مراجع
- 1 2 روبرتسون 1998 ، ص. 126.
فهرس
- فيكويرث، ألفين أ. (1992). سكك حديد كاليفورنيا: موسوعة عن عربات الكابلات، والنقل العام، وعربات الخيول، والسكك الحديدية الصناعية، والسكك الحديدية بين المدن، وسكك قطع الأشجار، والسكك الحديدية الأحادية، والطرق السريعة، والخطوط القصيرة، والترام، وخطوط التحويل والمحطات في كاليفورنيا (1851-1992) . سان مارينو، كاليفورنيا : دار جولدن ويست للنشر . ISBN 0-87095-106-8.
- روبرتسون، دونالد ب. (1998). موسوعة تاريخ السكك الحديدية الغربية . المجلد الرابع. كالدول، أيداهو : مطابع كاكستون. ISBN 0-87004-385-4. OCLC 13456066 . OL 2716499M .
- ووكر، مايك (1997). أطلس ستيم باوريد فيديو الشامل للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية - كاليفورنيا ونيفادا ( طبعة ما بعد الاندماج). فافرشام، كينت، المملكة المتحدة: ستيم باوريد للنشر. ISBN 1-874745-08-0.
- خطوط السكك الحديدية في كاليفورنيا
- خطوط سكة حديد ساوثرن باسيفيك
- النقل في مقاطعة فريسنو، كاليفورنيا
- النقل في مقاطعة كينغز، كاليفورنيا
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1911
- منشآت عام 1911 في كاليفورنيا