محطة سكة حديد تقاطع إيشواردي

تقاطع ايشواردي مغامرة الحياة
محطة تقاطع محطة سكة حديد بنغلاديش
تقاطع سكة ​​حديد إيشواردي
معلومات عامة
موقع	بابنا ، راجشاهي بنغلاديش
الإحداثيات	24°07′46″N 89°03′46″E / 24.1295°N 89.0629°E / 24.1295; 89.0629
ارتفاع	29 م
الخط(الخطوط)	خط تشيلاهاتي-بارباتيبور-سانتاهار-دارشانا، خط إيشواردي-سيراججانج
بناء
نوع الهيكل	القياسي (على محطة أرضية)
معلومات اخرى
حالة	العمل
تاريخ
الأسماء السابقة	سكة حديد شرق البنغال

إيشواردي هو تقاطع للسكك الحديدية في بنغلاديش ، ويقع في منطقة بابنا ، في قسم راجشاهي .

منذ عام 1878، كان مسار السكك الحديدية من كولكاتا ، التي كانت تسمى آنذاك كالكوتا، إلى سيليجوري في دورتين. كانت الدورة الأولى عبارة عن رحلة بطول 185 كم على طول سكة حديد ولاية البنغال الشرقية من محطة كالكوتا (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم سيالداه) إلى داموكدياه جات على الضفة الجنوبية لنهر بادما ، ثم عبر النهر في عبارة والدورة الثانية من الرحلة. ربط خط سكة حديد شمال البنغال بطول 336 كم ساراغات على الضفة الشمالية لنهر بادما بسيليجوري. ^[1] خلال هذه الفترة ظهرت إسواردي كمحطة سكة حديد.

تم تحويل خط كولكاتا-سيليجوري الرئيسي إلى خط عريض على مراحل. تم تحويل قسم شاكول- سانتاهار في الفترة من 1910 إلى 1914، عندما كان جسر هاردينج قيد الإنشاء. تم افتتاح جسر هاردينج في عام 1915. ^[2]

تم إنشاء خط سارا- سيراجانج بواسطة شركة سكة حديد سارا-سيراجانج في عامي 1915 و1916. وفي أعقاب بناء جسر بانجاباندو بطول 4.8 كيلومتر (3.0 ميل) في عام 1998، كان هناك إعادة تقييم لمتطلبات السكك الحديدية. أولاً، كان من المقرر إنشاء خط مزدوج جديد بطول 99 كيلومترًا (62 ميلًا) من جويديببور إلى جامتويل، لربط الجزء الشرقي من نظام السكك الحديدية في بنغلاديش بالجزء الغربي. تم حل مشكلة وجود خطين مختلفين في جزأين مختلفين من البلاد من خلال إدخال خط مزدوج. ثانيًا، كان من المقرر تحويل مسار عريض بطول 245 كيلومترًا (152 ميلًا) من جامتويل إلى بارباتبور إلى خط مزدوج. ^{[3] [4]}