إيفان ساريتش

إيفان ساريتش
ساريتش مع الميداليات التي حصل عليها في المسابقات الرياضية.
وُلِدّ	( 1876-06-27 )27 يونيو 1876 سوبوتيتسا ، مملكة المجر ، النمسا والمجر
مات	23 أغسطس 1966 (1966-08-23)(90 عامًا) سوبوتيتسا، جمهورية صربيا الاشتراكية ، جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية
جنسية	النمسا والمجر ويوغوسلافيا
إشغال	مخترع
معروف بـ	أحادية السطح

كان إيفان ساريتش (27 يونيو 1876 - 23 أغسطس 1966) رياضيًا وطيارًا يوغوسلافيًا. أسس النادي الرياضي ŽAK Subotica في مسقط رأسه في سوبوتيكا . كان أيضًا أحد أهم رواد الطيران في أوروبا الشرقية. بصفته راكب دراجات ، تنافس وفاز بالعديد من السباقات في جميع أنحاء أوروبا. عاش وعمل محاسبًا في مسقط رأسه.

وُلِد إيفان ساريتش في سوبوتيتسا ، التي كانت آنذاك في النمسا والمجر ( صربيا اليوم ) في عائلة من بونجيفتشي . أثناء إنهاء دراسته في أكاديمية التجارة في مسقط رأسه، اتجه ساريتش إلى الرياضة في وقت مبكر - كان رياضيًا ومصارعًا وأحد مؤسسي نادي كرة القدم المحلي. بدأ ركوب الدراجات في عام 1891 وسرعان ما أصبح أحد أفضل راكبي الدراجات في مملكة المجر ، وحصل على المركز الثاني في السباق الدولي عام 1896 في بيتش . أصبح بطل مملكة المجر على مضمار بطول 10 كيلومترات في عام 1897 ثم مرة أخرى بعد عام. في عام 1899 فاز بسباق 25 كيلومترًا الذي أقيم في فيينا وسباق 100 كيلومتر في بودابست. في عام 1910 أصبح بطل صربيا في سباقات كيلومتر واحد و25 كيلومترًا.

كان ساريتش أيضًا من عشاق كرة القدم. وكان من بين مؤسسي أقدم نادي في يوغوسلافيا، نادي باتشكا 1901 ، وكان لاعبًا فيه أيضًا. ^[1]

أثناء زيارته لباريس عام 1909، التقى ساريتش ببعض رواد الطيران الفرنسيين، ومنهم لويس بليريو ، وشاهد الطائرات الأولى وأصبح مفتونًا على الفور باحتمال الطيران. وعند عودته إلى سوبوتيكا، بدأ على الفور في بناء طائرته الخاصة. كان أول بناء له مصنوعًا بالكامل من المواد التي كانت في متناول يده: الخشب والكتان وعجلات الدراجات النارية وحتى أوتار البيانو. في أوائل عام 1910، أكمل طائرته ذات الجناح الواحد ساريتش 1 من خلال دمج محرك ديلفوس بقوة 24 حصانًا.

خلال الصيف، أجرى تجارب وتدرب على آلته الجديدة، ثم في 16 أكتوبر 1910، أمام 7000 من مواطنيه، انطلق ساريتش في الهواء بنجاح. في عام 1911، بنى ساريتش 2 ، وهي طائرة محسنة بمحرك أقوى من صنعه (50 حصانًا). توقفت رحلاته الأخرى في الطيران بسبب الحرب العالمية الأولى، لكن ساريتش واصل العمل على الأرض في تجربة آلة طيران يمكنها الإقلاع عموديًا - نوع من المروحيات المبكرة بمحرك على شكل نجمة مزدوجة. في الاختبارات، أظهرت هذه الآلة نتائج جيدة جدًا. حتى نهاية حياته، واصل اختراعاته وبنائه وظل مروجًا للرياضة. توفي في مسقط ^{رأسه سوبوتيكا .}

تم تسمية نادي الطيران في سوبوتيكا على اسم ساريتش، وكذلك مطار سوبوتيكا ، بالقرب من سوبوتيكا. يتم عرض نموذج لطائرته ساريتش 1 في متحف الطيران في بلغراد . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• 
  نصب تذكاري لإيفان ساريتش في سوبوتيتسا
• 
  إعادة بناء طائرته ساريتش 1 في متحف الطيران في بلغراد .

• (بالكرواتية) منتدى Otvoreni maketarski (مجموعة كبيرة من الصور)
• (بالكرواتية) Povijest jedrelica
• (بالكرواتية) [1] أرشيف 2011-09-03 على موقع Wayback Machine