فريق ميني ماكس هاي ماكس

طائرة "هاي ماكس" من طراز ميني ماكس يو إس إيه هي طائرة ذات مقعد واحد، وجناح علوي، وهيكل مدعم بدعامات، ومحرك واحد، وهي متوفرة كطقم تجميع للهواة . حلقت لأول مرة عام 1987، وهي نسخة مطورة ذات جناح علوي من طائرة ميني ماكس ، ومن هنا جاء اسمها. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

أُنتجت طائرة Hi-MAX في الأصل من قِبل شركة TEAM Incorporated في براديفيل، تينيسي . بعد إفلاس الشركة نتيجة دعوى قضائية، انتقل الإنتاج إلى شركة Ison Aircraft، وهي أيضًا في براديفيل، تينيسي، ثم إلى شركة JDT Mini-MAX في ناباني، إنديانا . أُعيد تسمية الشركة إلى Team Mini-Max في عام 2012، وانتقلت إلى نايلز، ميشيغان . في عام 2025، استحوذت Mini-Max USA على حقوق جميع طرازات Mini-Max، واستحوذت على المصنع في نايلز، ميشيغان. لا تزال الشركة تعمل حتى اليوم، حيث تُنتج مجموعات التجميع، وتُقدم خدمات المساعدة في بناء الطائرات، وتبيع مخططات سلسلة Mini-Max. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 8 ]}

تم تطوير طائرة Hi-MAX من عائلة طائرات Mini-MAX ذات المقعد الواحد ذات الجناح المتوسط، وهي تشترك في العديد من الميزات المتشابهة مع التصميم السابق. ^{[ 6 ]}

تُصنع طائرة Hi-MAX في الغالب من دعامات خشبية مع صفائح خشبية مُدعّمة ، ومغطاة بنسيج طائرات مُعالج . الزجاج الأمامي مصنوع من مادة ليكسان ، والنوافذ الجانبية قابلة للإزالة لتسهيل الطيران في الطقس الدافئ. تتميز الطائرة بجناح قصير المدى يبلغ طوله 7.6 متر فقط ، وغطاء محرك من الألياف الزجاجية . الجناح والمثبت الأفقي مُدعّمان بدعامات، بينما الذيل مُدعّم بدعامات فوق سطح الذيل الأفقي وصولاً إلى الزعنفة. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 9 ]}  

الطائرة مزودة بعجلات هبوط تقليدية ، مع إمكانية إضافة أغطية للعجلات كخيار إضافي. وتزعم الشركة أن بإمكان المُصنِّع إكمال الطائرة في غضون 350-400 ساعة باستخدام المجموعة. ^{[ 5 ] [ 9 ]}

كان الهدف الأصلي من تصميم الطائرة هو تلبية متطلبات فئة المركبات الخفيفة للغاية وفقًا للوائح الطيران الفيدرالية الأمريكية رقم 103 ، بما في ذلك الحد الأقصى لوزنها الفارغ البالغ 115 كجم (254 رطلًا) . ولم تتمكن من تحقيق هذا الوزن الفارغ المنخفض إلا باستخدام محرك Rotax 277 بقوة 21 كيلوواط (28 حصانًا) ، والذي لم يقدم أداءً يُذكر. أما المحرك القياسي المُعتمد حاليًا فهو Rotax 447 بقوة 30 كيلوواط (40 حصانًا)، مما ينتج عنه وزن فارغ يبلغ 149 كجم (328 رطلًا) ، ويضع الطائرة ضمن فئة الطائرات التجريبية الأمريكية - المصنّعة يدويًا من قِبل الهواة . ^{[ 5 ] [ 9 ]}        

1400Z

طائرة بمقعد واحد مزودة بمحرك زينواه جي-50 بقوة 45 حصانًا (34 كيلوواط) . كان المحرك الاختياري هو روتاكس 277 بقوة 28 حصانًا (21 كيلوواط) . أول رحلة لها كانت عام 1991، ولم تعد قيد الإنتاج. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 9 ]}    

1700R

طائرة بمقعد واحد مزودة بمحرك روتاكس 447 بقوة 40 حصانًا (30 كيلوواط) . حلّقت لأول مرة عام 1987، وما زالت قيد الإنتاج، حيث تم إنجاز 250 طائرة منها بحلول عام 2011. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 9 ]}  

البيانات من مواقع Aerocrafter و Cliche و Kitplanes و JDT الإلكترونية ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 9 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: واحد
• الطول: 16  قدمًا  (4.88  مترًا)
• طول الجناح: 25  قدمًا  (7.62  مترًا)
• الطول: 5  أقدام و6  بوصات (1.68  متر)
• مساحة الجناح: 112.5 قدم  مربع  (10.45  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 328  رطلاً (149  كجم)
• الوزن الإجمالي: 560  رطل (254  كجم)
• سعة خزان الوقود: 10 جالونات أمريكية (38 لترًا)
• محطة توليد الطاقة: محرك طائرات ثنائي الأشواط مزدوج الأسطوانات من نوع Rotax 447 ، بقوة 40 حصان (30 كيلو واط).  

أداء

• السرعة القصوى: 80  ميلاً في الساعة (130  كم/ساعة، 70  عقدة)
• سرعة الإبحار: 70  ميلاً في الساعة (110  كم/ساعة، 61  عقدة)
• سرعة التوقف: 31  ميلاً في الساعة (50  كم/ساعة، 27  عقدة)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 100 ميل في الساعة (160 كم/ساعة، 87 عقدة)
• المدى: 140  ميل (230  كم، 120  نمي)
• سقف الخدمة: 10000  قدم (3000  متر)
• حدود التسارع: +4.4/-1.8
• معدل الصعود: 900  قدم/دقيقة (4.6  متر/ثانية)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• جرو بريسيبتور N3 وجرو سوبر
• فيشر FP-202 و FP-101
• قطة هيبز سوبربيردز J-3 الصغيرة
• سي جي إس هوك
• طائرة بيردمان WT-11 شينوك
• فيشر FP-606 سكاي بيبي
• دراجة هوائية من نوع IZON
• سبكتروم آر إكس-28 بيفر

• الموقع الرسمي