الخشب الرقائقي
الخشب الرقائقي مادة مركبة تُصنع من طبقات رقيقة من قشرة الخشب ، تُكدس وتُلصق معًا. وهو نوع من الأخشاب المصنعة ينتمي إلى عائلة الألواح المصنعة، والتي تشمل الخشب الرقائقي، والألواح الليفية متوسطة الكثافة (MDF)، والألواح الخشبية الموجهة (OSB)، والألواح الحبيبية (أو ألواح الخشب المضغوط). [ 1 ]
تُصنع جميع أنواع الخشب الرقائقي من صفائح من الراتنج وألياف الخشب ( خلايا السليلوز طويلة وقوية ورقيقة) لتشكيل مادة مركبة . تُكدس صفائح الخشب بحيث يكون اتجاه ألياف كل طبقة (انظر أدناه) عموديًا على اتجاه ألياف الطبقات المجاورة لها. يُسمى هذا التناوب في اتجاه الألياف بالتداخل المتقاطع ، وله فوائد عديدة: فهو يقلل من ميل الخشب إلى التشقق عند تثبيته بالمسامير على الحواف، ويقلل من تمدد وانكماش السماكة، مما يُحسّن من ثبات الأبعاد، ويجعل قوة اللوح متجانسة في جميع الاتجاهات. عادةً ما يكون عدد الطبقات فرديًا، بحيث يكون اللوح متوازنًا، أي أن ألياف الطبقات السطحية تكون متوازية مع بعضها البعض. هذا التوازن يقلل من التواء الخشب. ولأن الخشب الرقائقي مُلصق بألياف متقابلة وعدد فردي من الأجزاء المركبة، فإنه يتمتع بصلابة عالية عموديًا على اتجاه ألياف الطبقة السطحية.
قد تحتوي ألواح الخشب الرقائقي الأصغر حجمًا والأرق والأقل جودة على طبقات مرتبة بزوايا قائمة فقط. أما بعض منتجات الخشب الرقائقي عالية الجودة، فتتميز بتصميمها الذي يحتوي على خمس طبقات بزوايا 45 درجة (0، 45، 90، 135، و180 درجة)، مما يمنحها قوة في محاور متعددة.
كلمة ply مشتقة من الفعل الفرنسي plier ، [ 2 ] بمعنى "يطوي"، من الفعل اللاتيني plico ، من الفعل اليوناني القديم πλέκω . [ 3 ]
الخصائص الهيكلية
تتكون ألواح الخشب الرقائقي النموذجية من طبقات خارجية ذات جودة أعلى من الطبقات الداخلية. وتتمثل الوظيفة الرئيسية للطبقات الداخلية في زيادة المسافة بين الطبقات الخارجية حيث تكون إجهادات الانحناء في أعلى مستوياتها، مما يزيد من مقاومة اللوح للانحناء . ونتيجة لذلك، يمكن للألواح الأكثر سمكًا أن تغطي مسافات أكبر تحت نفس الأحمال. عند الانحناء، يحدث أقصى إجهاد في الطبقات الخارجية، إحداها تحت تأثير الشد والأخرى تحت تأثير الضغط . ويتناقص إجهاد الانحناء من أقصى قيمة له في الطبقات الخارجية إلى ما يقارب الصفر في الطبقة المركزية. في المقابل، يكون إجهاد القص أعلى في مركز اللوح، وعند الألياف الخارجية. في أوروبا، يمكن تقسيم الخشب الرقائقي الأساسي إلى ثلاث فئات رئيسية: خشب رقائقي من البتولا (كثافته تقريبًا 10 ...680 كجم/م 3 )، خشب رقائقي مختلط (الكثافة تقريبًا).620 كجم/م³ ) وألواح الخشب الرقائقي الصنوبرية (كثافة 460-520 كجم/م³ ) . [ 4 ]
الأنواع
توجد أنواع مختلفة من الخشب الرقائقي لاستخدامات مختلفة:
الخشب اللين
عادةً ما يُصنع الخشب الرقائقي من الأخشاب اللينة إما من خشب الأرز ، أو خشب التنوب دوغلاس ، أو خشب الصنوبر والتنوب (المعروفة مجتمعة باسم خشب التنوب والصنوبر والتنوب أو SPF)، أو خشب السكويا ، ويُستخدم عادةً في أغراض البناء والصناعة. [ 5 ]
الأبعاد الأكثر شيوعًا هي 1.2 × 2.4 متر (3 أقدام و11 بوصة × 7 أقدام و10 بوصات)، أو الأبعاد الإمبراطورية الأكبر قليلًا وهي 4 أقدام × 8 أقدام. تتراوح سماكة طبقات الخشب الرقائقي من 1.4 مم إلى 4.3 مم. يعتمد عدد الطبقات - وهو دائمًا عدد فردي - على سماكة ونوعية اللوح. يمكن استخدام الخشب الرقائقي الرقيق بسماكة 16 مم ( 5/8 بوصة ) في الأسقف . أما الأرضيات الفرعية، فتكون بسماكة 19 مم ( 3/4 بوصة ) على الأقل ، وتعتمد السماكة على المسافة بين عوارض الأرضية . غالبًا ما يكون الخشب الرقائقي المستخدم في الأرضيات من نوع اللسان والأخدود ؛ وهذا يمنع أي لوح من التحرك لأعلى أو لأسفل بالنسبة للوح المجاور، مما يوفر أرضية متينة عندما لا تقع الوصلات فوق العوارض. عادة ما يوجد الخشب الرقائقي ذو اللسان والأخدود في نطاق 13 إلى 25 مليمتر ( من 1/2 إلى 1 بوصة ) .
الخشب الصلب
يُصنع الخشب الرقائقي الصلب من خشب الأشجار ثنائية الفلقة (البلوط والزان والماهوجني) ويُستخدم في التطبيقات التي تتطلب متانة عالية. يتميز هذا النوع من الخشب بقوة وصلابة ومتانة ومقاومة ممتازة للزحف. كما يتمتع بمقاومة عالية للقص السطحي ومقاومة للصدمات، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص لهياكل الأرضيات والجدران الثقيلة. يتميز الخشب الرقائقي الموجه بقدرة عالية على تحمل العجلات. يتمتع الخشب الرقائقي الصلب بصلابة سطحية ممتازة، ومقاومة للتلف والتآكل. [ 6 ]
استوائي
يُصنع الخشب الرقائقي الاستوائي من أنواع مختلطة من الأخشاب الصلبة الاستوائية . موطنه الأصلي آسيا، ويُصنع الآن أيضاً في دول أفريقية وأمريكية جنوبية. يتميز الخشب الرقائقي الاستوائي بجودته العالية وكثافته وقوته وتجانس طبقاته، مما يجعله يتفوق على الخشب الرقائقي المصنوع من الأخشاب اللينة. وعادةً ما يُباع بسعر أعلى في العديد من الأسواق إذا صُنع وفقاً لأعلى المعايير. يُستخدم الخشب الرقائقي الاستوائي على نطاق واسع في المملكة المتحدة واليابان والولايات المتحدة وتايوان وكوريا ودبي وغيرها من دول العالم. ويُستخدم في أغراض البناء في العديد من المناطق لانخفاض تكلفته. مع ذلك، فقد تعرضت غابات العديد من الدول للاستغلال المفرط، بما في ذلك الفلبين وماليزيا وإندونيسيا، ويعود ذلك في الغالب إلى الطلب المتزايد على إنتاج وتصدير الخشب الرقائقي. [ 7 ]
الطائرات
يُصنع الخشب الرقائقي عالي المتانة، المعروف أيضًا باسم خشب الطائرات الرقائقي، من خشب الماهوجني والتنوب و/أو البتولا باستخدام مواد لاصقة ذات مقاومة عالية للحرارة والرطوبة. وقد استُخدم في بناء طائرات شراعية هجومية خلال الحرب العالمية الثانية ، وكذلك في العديد من الطائرات المقاتلة ، وأبرزها طائرة دي هافيلاند موسكيتو البريطانية متعددة المهام . [ 8 ] وقد لُقّب الخشب الرقائقي بـ"المعجزة الخشبية"، حيث استُخدم في أسطح الأجنحة، وكذلك في الأجزاء المسطحة مثل الحواجز وشبكات أذرع الأجنحة. وتميّز جسم الطائرة بصلابة استثنائية بفضل طبقات الخشب الرقائقي المترابطة (طبقات من خشب البلسا وطبقات أخرى) في هيكله الأحادي ؛ وكان شكله بيضاويًا في المقطع العرضي، وقد شُكّل من نصفين متطابقين تمامًا باستخدام قوالب منحنية.
يُصنع الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات عادةً من قشرة خشب الماهوجني الأفريقي أو التنوب أو البتولا، حيث تُلصق هذه القشرة معًا في مكبس حراري فوق لب من الخشب الصلب مثل الزيزفون أو الحور، أو من قشرة خشب البتولا الأوروبي بالكامل. يُعد الزيزفون نوعًا آخر من الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات، وهو أخف وزنًا وأكثر مرونة من خشب الماهوجني والبتولا، ولكنه أقل قوةً هيكليةً. يُصنع الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات وفقًا لعدد من المواصفات، بما في ذلك تلك المحددة منذ عام 1931 في قواعد جيرمانيشير لويد لفحص واختبار الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات، ومعيار MIL-P-607، الذي ينص على إجراء اختبار القص بعد غمره في الماء المغلي لمدة ثلاث ساعات للتحقق من جودة التماسك بين الطبقات. يتكون الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات من ثلاث طبقات أو أكثر من خشب البتولا، بسماكة إجمالية لا تتجاوز 0.40 مليمتر ( 1/64 بوصة ) ، وهو يتميز بقوة فائقة وخفة وزنه.
صُنعت طائرة هوارد هيوز إتش-4 هيركوليز من الخشب الرقائقي. وقد قامت شركة هيوز للطائرات بتصنيعها باستخدام عملية دورامولد للخشب الرقائقي والراتنج . [ 9 ] أما القشرة الخشبية المتخصصة فقد صُنعت بواسطة شركة روديس للتصنيع في مارشفيلد، ويسكونسن . [ 10 ]
زخرفي (متراكب)
عادة ما تكون مغطاة بالخشب الصلب ، بما في ذلك خشب الدردار ، والبلوط ، والبلوط الأحمر ، والبتولا ، والقيقب ، والماهوجني ، والشوريا (التي تسمى غالبًا لاوان، أو ميرانتي، أو الماهوجني الفلبيني، على الرغم من عدم وجود علاقة بينها وبين الماهوجني الحقيقي)، وخشب الورد ، وخشب الساج ، وعدد كبير من الأخشاب الصلبة الأخرى.
مرن
صُمم الخشب الرقائقي المرن خصيصًا لصنع الأجزاء المنحنية، وهي ممارسة تعود إلى خمسينيات القرن التاسع عشر في صناعة الأثاث. يأتي خشب الماهوجني ثلاثي الطبقات، المعروف باسم "اللوح المرن" أو "اللوح القابل للثني"، بسماكة 9.5 ملم، بأبعاد 1.2 متر × 2.4 متر ، ويتكون من طبقة مركزية رقيقة جدًا ذات ألياف عرضية، وطبقتين خارجيتين أكثر سمكًا، إما بألياف طولية أو عرضية. غالبًا ما يُلصق اللوح المرن معًا على طبقتين بعد تشكيله بالشكل المنحني المطلوب، ليصبح الشكل النهائي صلبًا ومقاومًا للحركة. وفي كثير من الأحيان، تُضاف إليه قشرة خشبية زخرفية كطبقة سطحية.
في المملكة المتحدة، كانت تُستخدم صفائح القشرة ذات الطبقة الواحدة لصنع قبعات أنابيب المواقد في العصر الفيكتوري، لذلك يُعرف الخشب الرقائقي الحديث المرن أحيانًا هناك باسم "خشب الرقائقي الخاص بصانعي القبعات"، على الرغم من أن المادة الأصلية لم تكن خشب رقائقي بالمعنى الدقيق للكلمة، بل كانت عبارة عن صفيحة واحدة من القشرة.
البحرية
يُصنع الخشب الرقائقي البحري من طبقات خارجية وداخلية متينة، ذات عيوب قليلة، مما يجعله يدوم لفترة أطول في الظروف الرطبة والمبللة، ويقاوم التقشر والتلف الفطري. يتميز بتصميم يسمح باستخدامه في البيئات المعرضة للرطوبة لفترات طويلة. تُصنع كل طبقة من الخشب الرقائقي من أخشاب استوائية صلبة، مع فجوة داخلية ضئيلة للغاية، مما يقلل من احتمالية احتباس الماء داخل الخشب الرقائقي، وبالتالي يوفر رابطة لاصقة قوية ومستقرة. يستخدم هذا الخشب الرقائقي لاصقًا خارجيًا مقاومًا للعوامل الجوية والغليان، مشابهًا لمعظم أنواع الخشب الرقائقي الخارجية.
يمكن تصنيف الخشب الرقائقي البحري وفقًا للمعيار البريطاني BS 1088 ، والمعيار الهندي IS:710 . توجد معايير دولية قليلة لتصنيف هذا النوع من الخشب، ومعظمها اختياري. يحمل بعض الخشب الرقائقي البحري ختم لويدز لندن الذي يُثبت مطابقته للمعيار BS 1088. كما يُصنّف بعض الخشب الرقائقي بناءً على نوع الخشب المستخدم في تصنيعه، مثل خشب أوكومي أو ميرانتي .
في المملكة المتحدة، يمكن للمرء أن يجد تجار مواد البناء يعلنون عن نوع من الخشب الرقائقي على أنه "خشب رقائقي بحري" لا يتوافق مع معيار BS 1088 - وعادة ما تتضمن الإعلانات عبر الإنترنت لهذه المنتجات تحذيرًا على غرار "غير مناسب للقوارب".
في الهند، يُطلق على الخشب الرقائقي البحري اسم "Kitply" نسبةً إلى العلامة التجارية التي روّجت لمفهوم الخشب الرقائقي البحري المقاوم للماء في ثمانينيات القرن الماضي.
آخر
تشمل أنواع الخشب الرقائقي الأخرى الخشب المقاوم للحريق، والخشب المقاوم للرطوبة، والخشب الشبكي السلكي، والخشب المستخدم في صناعة اللافتات، وحتى الخشب المعالج بالضغط. [ 11 ] ومع ذلك، يمكن معالجة الخشب الرقائقي بمواد كيميائية مختلفة لتحسين مقاومته للحريق. كل منتج من هذه المنتجات مصمم لتلبية حاجة معينة في الصناعة.
خشب رقائقي من خشب البتولا البلطيقي منتج من منطقة بحر البلطيق. صُنع في الأصل لصانعي الخزائن الأوروبيين، ولكنه أصبح شائعًا الآن في الولايات المتحدة أيضًا. يتميز بثباته العالي، ويتكون من لب داخلي خالٍ من الفراغات مصنوع من طبقات خشب البتولا المتشابكة، مع استخدام مادة لاصقة خارجية. أما قشرة السطح فهي أكثر سمكًا من قشرة الخزائن التقليدية.
إنتاج
يتطلب إنتاج الخشب الرقائقي جذعًا جيدًا، يُسمى "جذع التقشير"، وهو عادةً ما يكون أكثر استقامة وأكبر قطرًا من الجذع المستخدم في معالجة الأخشاب ذات الأبعاد المحددة في المناشر . يُوضع الجذع أفقيًا ويُدار حول محوره الطولي بينما تُضغط عليه شفرة طويلة، مما يؤدي إلى تقشير طبقة رقيقة من الخشب (تمامًا مثل ورقة متصلة من لفة). يُضغط على الجذع أثناء الدوران بواسطة قضيب قابل للتعديل، قد يكون صلبًا أو بكرة، لإنشاء "فجوة" يمر من خلالها القشرة بين الشفرة والقضيب. يضغط القضيب جزئيًا على الخشب أثناء تقشيره؛ ويتحكم في اهتزاز شفرة التقشير؛ ويساعد في الحفاظ على سمك القشرة المقشرة بدقة. بهذه الطريقة، يُقشر الجذع إلى ألواح من القشرة، والتي تُقطع بعد ذلك إلى الأبعاد المطلوبة، للسماح لها بالانكماش (حسب نوع الخشب) عند تجفيفها. تُرقع الألواح وتُصنف وتُلصق معًا، ثم تُخبز في مكبس عند درجة حرارة لا تقل عن 140 درجة مئوية (284 درجة فهرنهايت) وضغط يصل إلى 1.9 ميجا باسكال (280 رطل لكل بوصة مربعة) (ولكن عادةً ما يكون 1.4 ميجا باسكال [200 رطل لكل بوصة مربعة] ) لتشكيل لوح الخشب الرقائقي. بعد ذلك، يمكن ترقيع اللوح، أو معالجة عيوب سطحه الطفيفة كالتشققات أو ثقوب العقد الصغيرة، أو تغيير مقاسه، أو صنفرته، أو إعادة تشطيبه بأي طريقة أخرى، وذلك حسب السوق المستهدف.
يستخدم الخشب الرقائقي للاستخدام الداخلي عمومًا غراء اليوريا فورمالديهايد الأقل تكلفة ، والذي يتميز بمقاومة محدودة للماء، بينما تم تصميم الخشب الرقائقي الخارجي والبحري لتحمل الرطوبة، ويستخدم غراء ريزورسينول فورمالديهايد أو فينول فورمالديهايد المقاوم للماء لمنع انفصال الطبقات والحفاظ على القوة في الرطوبة العالية . [ 12 ]
أصبحت المواد اللاصقة المستخدمة في صناعة الخشب الرقائقي مصدر قلق. فكل من اليوريا فورمالديهايد والفينول فورمالديهايد مواد مسرطنة بتركيزات عالية جدًا. ونتيجة لذلك، يتجه العديد من المصنّعين إلى استخدام أنظمة لاصقة منخفضة الانبعاثات من الفورمالديهايد، والتي يُرمز لها بالرمز "E". ويُنتج الخشب الرقائقي وفقًا للتصنيف "E0" بدون أي انبعاثات من الفورمالديهايد تقريبًا. [ 13 ]
إضافةً إلى التركيز المتزايد على المواد اللاصقة، أصبحت موارد الأخشاب نفسها محط اهتمام المصنّعين، ويعود ذلك جزئيًا إلى ترشيد استهلاك الطاقة، فضلًا عن الاهتمام بالموارد الطبيعية. تتوفر العديد من الشهادات للمصنّعين المشاركين في هذه البرامج. برنامج اعتماد شهادات الغابات (PEFC)، ومجلس الإشراف على الغابات (FSC)، والريادة في تصميم الطاقة والبيئة (LEED)، ومبادرة الغابات المستدامة (SFI)، وبرنامج غرين جارد، جميعها برامج شهادات تضمن استدامة ممارسات الإنتاج والبناء. يُقدّم العديد من هذه البرامج مزايا ضريبية لكلٍّ من المصنّع والمستخدم النهائي. [ 14 ]
المقاسات
يتراوح سمك ألواح الخشب الرقائقي الأكثر شيوعًا بين 3.2 و76.2 ملم (1/8 بوصة إلى 3 بوصات ) . أما مقاسات ألواح الخشب الرقائقي الأكثر استخدامًا فهي 1220 × 2440 ملم (4 × 8 أقدام) [ 15 ] ، وهو المقاس الذي استخدمته شركة بورتلاند للتصنيع لأول مرة، والتي طورت خشبًا رقائقيًا حديثًا ذو لب قشرة خشبية لمعرض بورتلاند العالمي عام 1905. ويُعد مقاس 1200 × 2400 ملم مقاسًا متريًا شائعًا للوح الخشب الرقائقي. كما يُعد مقاس 1500 × 1500 ملم ( 5 × 5 أقدام ) مقاسًا أوروبيًا شائعًا لخشب البتولا البلطيقي الرقائقي وخشب الطائرات الرقائقي. [ 16 ]
يمكن أن تتراوح أحجام الخشب الرقائقي المتخصص لتشكيل الخرسانة من 15 ⁄ 64 إلى 13 ⁄ 16 بوصة (من 6 إلى 21 مم) ، وهناك العديد من الأشكال، على الرغم من أن 15 × 750 × 1500 مم (0.59 بوصة × 30 × 59 بوصة) (19/32 بوصة × 2 قدم 6 بوصة × 4 قدم 11 بوصة) هو الأكثر استخدامًا.
يتوفر الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات بسماكات تبدأ من 1/8 بوصة (3 مم ) (بناء ثلاثي الطبقات) وما فوق؛ وعادة ما يستخدم الخشب الرقائقي المستخدم في صناعة الطائرات قشرة بسمك 0.5 مم ( حوالي 1/64 بوصة) على الرغم من أنه يتم استخدام قشرة أرق بكثير مثل 0.1 مم أيضًا في بناء بعض الألواح الرقيقة.
الدرجات
تختلف قواعد التصنيف باختلاف بلد المنشأ. وأكثر المعايير شيوعًا هي المعيار البريطاني (BS) والمعيار الأمريكي (ASTM). ومع ذلك، يذكر جويس (1970) بعض المؤشرات العامة لقواعد التصنيف: [ 17 ]
| درجة | وصف |
|---|---|
| أ | قشور الوجه والظهر خالية عملياً من جميع العيوب. |
| أ/ب | قشور الأسنان الأمامية خالية عملياً من جميع العيوب. أما قشور الأسنان الخلفية فلا تحتوي إلا على عدد قليل من العقد الصغيرة أو تغيرات اللون. |
| أ/ب ب | الوجه الأمامي مثل الوجه الأمامي ولكن الجانب الخلفي يسمح باستخدام القشرة المفصلية والعقد الكبيرة والسدادات وما إلى ذلك. |
| ب | قشرة جانبية مع وجود عدد قليل من العقد الصغيرة أو تغيرات اللون. |
| ب/ب ب | قشور الوجه ذات العقد الصغيرة أو تغيرات اللون الطفيفة. أما الجانب الخلفي فيسمح بقشور الأسنان المفصلية، والعقد الكبيرة، والسدادات، وما إلى ذلك. |
| بي بي | يسمح كلا الجانبين بتركيب القشرة المفصلية، والعقد الكبيرة، والسدادات، وما إلى ذلك. |
| قرص مضغوط | بالنسبة للخشب الرقائقي الإنشائي، تعني هذه الدرجة أن الوجه الأمامي مُعالج بالعقد والعيوب، بينما قد يحتوي الوجه الخلفي على بعضها غير مُعالج. لا يُعتبر أي من الوجهين درجة جمالية، كما أنهما غير مصقولين. تُستخدم هذه الدرجة غالبًا لتغطية أسطح المبنى قبل تغطيتها بمنتج آخر مثل الأرضيات أو الجدران الخارجية أو مواد البناء أو مواد التسقيف. |
| مجموعة العمل | مضمونة اللصق الجيد فقط. يتم سد جميع العقد المكسورة. |
| X | العقد، والثقوب العقدية، والشقوق، وجميع العيوب الأخرى مسموح بها. |
| WBP | غراء مقاوم للعوامل الجوية والغليان يُستخدم في صناعة الخشب الرقائقي البحري. تم استبدال التسمية بالمعيار EN 314-3. |
| درجة | وصف |
|---|---|
| BB/CC | الوجه BB، والظهر CC. يتميز الوجه BB بوجود عقد صغيرة جدًا لا تتجاوز ربع بوصة، وتغير طفيف في اللون، وعدم وجود تعفن، وإصلاح الشقوق والثقوب الدودية بمهارة، وتطابق الألوان، وعدم وجود فقاعات أو تجاعيد. وهو الخيار الأكثر شيوعًا للعديد من التطبيقات مثل صناعة الأثاث والتعبئة والتغليف والبناء. |
التطبيقات
يُستخدم الخشب الرقائقي في العديد من التطبيقات التي تتطلب مواد صفائحية عالية الجودة وعالية المتانة. وتعني الجودة في هذا السياق مقاومة التشقق والكسر والانكماش والالتواء والتشوه.
يُعدّ الخشب الرقائقي المُلصق للاستخدام الخارجي مناسبًا للاستخدام في الهواء الطلق، ولكن نظرًا لتأثير الرطوبة على متانة الخشب، فإنّ الأداء الأمثل يتحقق عندما يكون محتوى الرطوبة منخفضًا نسبيًا. لا تؤثر درجات الحرارة تحت الصفر على خصائص أبعاد أو متانة الخشب الرقائقي، مما يُتيح إمكانية استخدامه في بعض التطبيقات الخاصة.
يُستخدم الخشب الرقائقي أيضًا كمادة هندسية لتطبيقات الهياكل الخارجية المُدعّمة. وقد استُخدم في التطبيقات البحرية والجوية منذ الحرب العالمية الثانية. ومن أبرز الأمثلة على ذلك قاذفة القنابل البريطانية دي هافيلاند موسكيتو ، التي صُنع هيكلها من خشب رقائقي من البتولا يحيط بنواة من خشب البلسا ، واستُخدم الخشب الرقائقي على نطاق واسع في صناعة أجنحتها. كما استُخدم الخشب الرقائقي في صناعة هياكل زوارق الطوربيد ذات الزوايا الحادة (MTB) وزوارق المدفعية الآلية (MGB) التي بنتها شركة القوارب البريطانية وفوسبر ، وزوارق الطوربيد الأمريكية ، وسفن الإنزال هيغينز التي كانت حاسمة في إنزال النورماندي. ويُعرف المصممان الأمريكيان تشارلز وراي إيمز بأثاثهما المصنوع من الخشب الرقائقي، وكذلك المهندس المعماري الفنلندي ألفار آلتو وشركته أرتيك ، بينما صمم فيل بولجر مجموعة واسعة من القوارب المصنوعة أساسًا من الخشب الرقائقي. وصمم جاك كوبر من كيب تاون قارب دابتشيك الشراعي المصنوع من الخشب الرقائقي ، والذي كان حتى عام 2015لا يزال يبحر بها عدد كبير من المراهقين.
يُستخدم الخشب الرقائقي بكثرة في صناعة الأسطح المنحنية لسهولة ثنيه مع اتجاه أليافه. وتُستخدم منحدرات التزلج عادةً كسطح علوي أملس فوق المنحنيات لخلق انتقالات تحاكي أشكال أمواج المحيط.
خشب رقائقي من الخشب اللين
الاستخدامات النهائية النموذجية للخشب الرقائقي المصنوع من خشب التنوب هي:
- الأرضيات والجدران والأسقف في بناء المنازل
- ألواح تقوية مقاومة الرياح
- الهيكل الداخلي للمركبة
- الطرود والصناديق
- سياج
تتوفر حلول طلاء تخفي بنية حبيبات خشب التنوب البارزة. تُستخدم هذه الأخشاب المطلية في بعض التطبيقات النهائية التي تتطلب قوة معقولة، مع الاستفادة من خفة خشب التنوب، على سبيل المثال:
- ألواح صب الخرسانة
- أسطح جاهزة للطلاء للإنشاءات
الخشب الرقائقي الصلب
يُستخدم الخشب الرقائقي الصلب المغطى بغشاء من راتنج الفينول (المغطى بغشاء) عادةً كمكون جاهز للتركيب، على سبيل المثال:
- ألواح في أنظمة أعمال القوالب الخرسانية
- الأرضيات والجدران والأسقف في مركبات النقل
- أرضيات الحاويات
- الأرضيات المعرضة للتآكل الشديد في مختلف المباني والمصانع
- مواد السقالات
- (تتوفر أنماط طباعة سلكية أو غيرها لتحسين التماسك)
يُستخدم خشب البتولا الرقائقي كمادة إنشائية في تطبيقات خاصة، على سبيل المثال:
- شفرات توربينات الرياح
- صناديق عازلة لناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)
إن السطح الأملس والسماكة الدقيقة بالإضافة إلى متانة المادة تجعل خشب البتولا الرقائقي مادة مفضلة للعديد من الاستخدامات النهائية الخاصة، على سبيل المثال:
- مكبرات صوت عالية الجودة
- ألواح القطع بالقالب
- الهيكل الداعم للأرضيات الخشبية
- معدات الملاعب
- أثاث
- لافتات وأسوار للإعلانات الخارجية المطلوبة
- الآلات الموسيقية
- معدات رياضية
الخشب الرقائقي الاستوائي
يتوفر الخشب الرقائقي الاستوائي على نطاق واسع من منطقة جنوب شرق آسيا، وخاصة من ماليزيا وإندونيسيا .
- الخشب الرقائقي العادي
- لوحة خرسانية
- قاعدة الأرضية
- لوحة الهيكل
- أرضيات الحاويات
- لوح تغليف
- الخشب الرقائقي المصفح (LVL)
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "الخشب الرقائقي | اللوح، واللوحة، والوصف، والحقائق | بريتانيكا" . www.britannica.com . تاريخ الاسترجاع: 10 نوفمبر 2025 .
- ↑ قاموس كولينز للغة الإنجليزية، الطبعة الثانية، لندن، 1986، ص 1181.
- ↑ قاموس كاسيل اللاتيني، مارشانت، جيه آر الخامس، وتشارلز، جوزيف إف (محرران)، الطبعة المنقحة، 1928، ص 421.
- ↑ "الصفحة الأولى" .
- ↑ أوهالوران، ص 221.
- ↑ دليل الخشب الرقائقي الفنلندي (ملف PDF) . اتحاد الصناعات الحرجية الفنلندية. 2002. ISBN 952-9506-63-5أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 27-09-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-09-2007 .
- ^ "لاوان (شوريا النيابة.)" . www.rainforestrelief.org . تم الاسترجاع 2019-11-15 .
- ↑ "طائرة دي هافيلاند موسكيتو" . www.canada.ca . حكومة كندا. 13 أكتوبر 2015. تاريخ الاطلاع: 26 نوفمبر 2025 .
- ↑ وينشستر، جيم. "هيوز إتش-4 'الأوزة الصنوبرية'". الطائرات النموذجية: النماذج الأولية، والطائرات التجريبية، والطائرات التجريبية . كينت، المملكة المتحدة: دار نشر جرانج بوكس، 2005. ISBN 978-1-59223-480-6ص 113.
- ↑ نساء مارشفيلد يستذكرن روائع الهندسة المعمارية في بناء السماء. مؤرشف بتاريخ 17 ديسمبر 2014 في أرشيف الإنترنت ، صحيفة مارشفيلد نيوز هيرالد
- ↑ بيكتا، بافلو ؛ هيزيروغلو، سليم؛ شيبليوك، أوليغ (2009). "خصائص الخشب الرقائقي المصنّع من القشرة المضغوطة كمادة بناء". المواد والتصميم . 30 (4). إلسيفير بي في: 947-953 . doi : 10.1016/j.matdes.2008.07.001 . ISSN 0261-3069 .
- ↑ "درجات ومواصفات الخشب الرقائقي البحري - الخشب الرقائقي البحري للقوارب | صناعات غولد وود" .
- ↑ رابطة منتجات الخشب المُصنّع في أستراليا. مؤرشف بتاريخ 4 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (ملف PDF). تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2012.
- ↑ نصائح احترافية في النجارة. مؤرشفة بتاريخ 5 أكتوبر 2010 في أرشيف الإنترنت . نصائح احترافية في النجارة. تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 فبراير 2012.
- ↑ "Mr Plywood India: Mr Plywood Yamunanagar, Mr Grade Plywood Manufacturers in Yamuna Nagar, India" .
- ↑ التحويلات المترية، منشور حكومي كندي . مؤرشف بتاريخ 16 فبراير 2010 في أرشيف الإنترنت (ملف PDF). تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2012.
- ↑ جويس، إرنست (1970). تقنية صناعة الأثاث . لندن: بي تي باتسفورد المحدودة. ISBN 0713425164.
روابط خارجية
"دليل أحجام وأنواع واستخدامات الخشب الرقائقي" . دليل مواد الألواح . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-05-2024 .
- الخشب الرقائقي
- الخشب المصنّع
- المواد المركبة