جسر جيمس ب. إدواردز

جسر جيمس بي إدواردز ، والذي يشار إليه أيضًا باسم جسر نهر واندو ، هو عبارة عن زوج من الجسور الخرسانية مسبقة الصب ذات العوارض الصندوقية المشدودة مسبقًا والتي تمتد فوق نهر واندو بين ماونت بليزانت وجزيرة دانيال على الطريق السريع 526 (I-526) في ولاية كارولينا الجنوبية .

صُمم الجسر من قبل شركة فيج بريدج إنجينيرز ، وتملكه وتتولى صيانته وزارة النقل في ولاية كارولاينا الجنوبية . سُمي الجسر تيمناً بجيمس ب. إدواردز ، الذي شغل منصب حاكم ولاية كارولاينا الجنوبية ، ووزير الطاقة ، ورئيس جامعة كارولاينا الجنوبية الطبية لفترة طويلة .

شُيّد الجسر من قطع خرسانية مسبقة الصب باستخدام أسلوب البناء من الأعلى إلى الأسفل. نُقلت القطع على امتداد امتدادات مكتملة مسبقًا ووُضعت في مكانها من الأعلى. اختيرت طريقة البناء هذه للحد من تأثيرات الإنشاء على مناطق المستنقعات على ضفاف نهر واندو. ^{[ 4 ]} صُمم الجسر وبُني لاستيعاب ستة مسارات مرورية مع أكتاف ضيقة، ويُستخدم حاليًا لأربعة مسارات منذ افتتاحه. كانت شركة تي إل جيمس أسوشيتس من لويزيانا هي المقاول المنفذ للمشروع. ^{[ 5 ]}

للجسر تاريخ من المشاكل التي ظهرت أثناء أو نتيجةً لعملية بنائه. أدت مزاعم حول جودة التنفيذ إلى تحقيق استمر عامًا كاملًا، لم يُسفر عن أي مشاكل. انتهى عقد البناء بدعاوى قضائية متبادلة، حيث رفعت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الجنوبية دعوى قضائية بسبب التأخير، بينما رفع المقاول دعوى قضائية بسبب عيوب في التصميم. نتج عن ذلك تسوية بقيمة 4.9 مليون دولار دُفعت للمقاول. تعطلت فواصل التمدد المصنوعة من الألومنيوم والمثبتة على الجسر في غضون أربع سنوات، مما استدعى من وزارة النقل في ولاية كارولاينا الجنوبية استبدالها بتكلفة 2 مليون دولار. كما أن شكل سطح الجسر كان يُسبب عدم راحة (ميلان عمودي للسائقين). ^{[ 6 ] [ 7 ]}

تسبب عطل في كابلات الشد اللاحق، الموجودة داخل العارضة الصندوقية للجسر، في إغلاق المسارات المتجهة غربًا ظهر يوم 14 مايو/أيار 2018. وكانت عمليات فحص أسبوعية للكابلات الـ 92 داخل الجسر تُجرى منذ مشروع ترميم في عام 2016. ^{[ 8 ]} وفي يوم الأحد 20 مايو/أيار 2018، تم تعديل مسارات الاتجاه الشرقي للسماح بمرور المركبات في كلا الاتجاهين أثناء إجراء الإصلاحات على الجانب الغربي. وأُعيد فتح المسار الغربي أمام حركة المرور في 2 يونيو/حزيران 2018. ^{[ 9 ]} وقدّم تقرير هندسي من 2800 صفحة، بتاريخ 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، أربعة عشر توصية سيتم تنفيذها لضمان استيفاء الجسر لعمره التصميمي البالغ 75 عامًا. وتشمل هذه التوصيات تركيب كابلات شد لاحق احتياطية. ^{[ 10 ]}