جيمس وارهام

كان جيمس وارهام (15 مايو 1928 - 14 ديسمبر 2021) رائدًا بريطانيًا في مجال القوارب متعددة الهياكل ومصممًا للقوارب ذات الهيكلين .

وُلد وارهام في مانشستر ، إنجلترا. في عام 1953، وبعد دراسات مطولة لسجلات قوارب المحيط الهادئ في مكتبات ومتاحف بريطانيا، واستلهامًا من كتاب إريك دي بيشوب "رحلة كايميلوا" ، ^{[ 1 ]} صمّم وبنى أول قارب كاتاماران بريطاني عابر للمحيطات من نوع الزورق المزدوج، وهو تانجاروا ( طوله 7.16 متر ) ، وفي الفترة 1955-1956 أبحر مع جوتا شولتز-رونوف وروث ميرسبورغر، ^{[ 2 ] [ 3 ]} عبر المحيط الأطلسي إلى ترينيداد - بداية الإبحار والعبور عبر المحيط الأطلسي باستخدام قوارب الكاتاماران. ^{[ 4 ] [ 5 ]}   

لم يكن أيٌّ من علماء العالم الغربي آنذاك يعتقد أن البولينيزيين يمتلكون قوارب قادرة على القيام برحلات بحرية مُوجَّهة. لكن وارهام كان له رأيٌ آخر، وعزم على إثبات ذلك بنفسه. فبعد عبوره الأول للمحيط الأطلسي، بنى زورقًا مزدوجًا على شكل حرف V بطول 40 قدمًا، أطلق عليه اسم "رونغو" ، في ترينيداد عامي 1957-1958، بمساعدة برنارد مويتيسييه ، وأبحر به عبر شمال المحيط الأطلسي عام 1959 من نيويورك إلى أيرلندا. ^{[ 6 ]} وكان هذا أول عبور للمحيط الأطلسي من الغرب إلى الشرق بواسطة قارب كاتاماران أو قارب متعدد الهياكل.

وقد روى وارهام هذه القصة في كتابه " فتاتان وقاربان شراعيان" الصادر عام 1969. ^{[ 7 ]}

منذ عام 1973، ساعد وارهام مصممته المشاركة هانيك بون . ^{[ 8 ]} في الفترة من 1987 إلى 1992، بنى جيمس وشركاؤه سفينة رئيسية جديدة، وهي سفينة كاتاماران بطول 63 قدمًا تُدعى "روح جايا" ، والتي أبحروا بها إلى المحيط الهادئ وحول العالم، لدراسة صناعة الزوارق في منطقة المحيطين الهندي والهادئ (1994-1998).

في عامي 2008-2009، وضع جيمس وارهام وهانيك بون خطة رحلة لابيتا الاستكشافية، حيث أبحروا بزورقين مزدوجين مبنيين على شكل بدن بولينيزي تقليدي وأشرعة على شكل مخالب سرطان البحر ، من الفلبين إلى تيكوبيا وأنوتا في جزر سليمان. كانت رحلة لابيتا ^{[ 9 ]} رحلة استكشافية هامة في علم الآثار البحرية التجريبي، وكانت أول استكشاف لأحد مسارات الهجرة المحتملة إلى وسط المحيط الهادئ بواسطة قوارب شراعية تقليدية.

بعد رحلاته الرائدة على متن قوارب الكاتاماران عبر المحيط الأطلسي، والتي أثبتت متانة تصاميمه للقوارب ذات الزعانف المزدوجة، بدأ وارهام بتصميم قوارب كاتاماران/زوارق مزدوجة سهلة البناء لهواة البناء الذاتي، مطورًا طريقة بناء فريدة تعتمد على تركيب القطع باستخدام الخشب الرقائقي. تأسست شركة التصميم هذه عام 1965 تحت اسم "بولينيزيان كاتامارانز"، وبيعت مئات من تصاميمه الكلاسيكية التي تتراوح أطوالها بين 16 و51 قدمًا على مدى السنوات العشر التالية. منذ عام 1980، يعمل وارهام وشركاؤه تحت اسم "جيمس وارهام ديزاينز"، وقد بيع أكثر من 10,000 تصميم من تصاميم وارهام، تتراوح أطوالها بين 14 و63 قدمًا، في جميع أنحاء العالم.

استُلهمت تصاميم قوارب وارهام من الزوارق البولينيزية المزدوجة، وتتميز عادةً بسطح مفتوح، مع وجود كبائن صغيرة على السطح لتوفير مأوى للطاقم. جمعت وارهام بين صناعة القوارب ودراسة الثقافة البولينيزية. تُبنى معظم قوارب الكاتاماران الحديثة كهيكل صلب واحد، مما يُمكّنها من تحمل قوى وضغوط أكبر في الأمواج، بينما في قوارب وارهام، ترتبط الهياكل المنفصلة بالعوارض العرضية بواسطة حبال (صناعية)، على الطريقة البولينيزية الأصيلة. تُقلل مرونة نظام وارهام من تعرض القوارب للإجهاد في أمواج المحيط. ^{[ 10 ]}

تغطي تصاميم وارهام مجموعة من الأحجام بدءًا من هيتيا التي يبلغ طولها 14 قدمًا (4.3 مترًا) وصولًا إلى باهي 63 جايا التي يبلغ طولها 63 قدمًا (19 مترًا) . ^{[ 11 ]} جميع تصاميمه منذ عام 1980 مصممة ليتم بناؤها من الخشب الرقائقي/الإيبوكسي/الزجاج المركب، وتتميز بالعديد من الخصائص الفريدة لتصاميم وارهام.  

يُستخدم في قوارب وارهام منذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي نظام الشراع المجنح ^{[ 12 ]} ، وهو نظام شراعي ذو رأس مربع مناسب، مزود بجيب انسيابي حول الصاري ورافعة قصيرة قابلة للتعديل في الأعلى. يتميز هذا النظام ببساطته، وانخفاض اضطرابه، وإمكانية إنزاله في أي وقت مع هبوب الرياح الخلفية. يُحافظ على مركز الجهد منخفضًا في جميع أنظمة وارهام، مما يمنحها ثباتًا ممتازًا. ولم يُسجّل أي انقلاب لقارب وارهام كامل الحجم. ^{[ 13 ]}

صُممت العديد من مقصورات القوارب وفقًا لمبادئ المساحة المرنة، حيث يقوم المفهوم على توفير مساحة متعددة الأغراض بحجم مناسب للإنسان، مع التركيز على البساطة في التصميم. تتميز الهياكل النحيفة على شكل حرف V بنسبة سرعة/طول ممتازة، كما أنها مزودة بمؤخرة تشبه الزورق، مما يقلل من مقاومة الهواء إلى أدنى حد، حتى عند التحميل. لا يتطلب هذا الشكل من الهيكل وجود عوارض أو ألواح للإبحار عكس اتجاه الريح، مما يمنح القوارب غاطسًا ضئيلاً وسهولة في الرسو على الشاطئ. كما تحافظ شركة وارهام على انخفاض مستوى سطح الماء لتقليل مقاومة الرياح. ^{[ 14 ]}

أسس جيمس وارهام جمعية قوارب الكاتاماران البولينيزية للمساعدة في الترويج لتصاميمه. نظمت الجمعية لقاءات وتجمعات، ونشرت نشرة إخبارية دورية. تم حلّ الجمعية بعد وفاة رئيسها الأخير، كين هوك، لعدم وجود من يتولى إدارتها. قام أحد المتطوعين برقمنة المجلات، ويمكن الاطلاع عليها، إلى جانب تاريخ الجمعية، على الموقع الإلكتروني ^{[ 15 ]} .

توفي وارهام في 14 ديسمبر 2021، عن عمر يناهز 93 عامًا. ^{[ 16 ]}

• 1967 – 2021: شركة بريتيش مارين (المعروفة سابقًا باسم الاتحاد البريطاني للصناعات البحرية، BMIF).
• 1968 – 2021: جمعية بولينيزيا للقوارب الشراعية (PCA). عضو مؤسس.
• 1968 – 1975: جمعية الإبحار والسباق في أعالي البحار متعددة الهياكل (MOCRA). عضو مؤسس.
• 1968 – 1978: نادي السفينة الصغيرة .
• 1973 – 2021: الجمعية الملكية لليخوت (RYA).
• 1977 – 1991: عضو لجنة الرحلات البحرية التابعة للاتحاد الملكي لليخوت
• 1992 – 2021: نادي مستكشفي الأنديز. عضو فخري.
• 1996 – 2021: أصدقاء متحف روسكيلد الفايكنج.
• 2000 – 2021: جمعية الرحلات البحرية .
• 2005 – 2021: جمعية مؤرخي اليخوت.
• 2009 – 2021: زميل الجمعية الجغرافية الملكية .
• 2013 – 2021: نادي الرحلات البحرية في المحيط .

• قوارب الكاتاماران العابرة للمحيطات . 1962. ملاحظات سيبا الفنية 231، كامبريدج، المملكة المتحدة
• فتاتان، قاربان شراعيان ، 1969. قصة روث وجوتا، وقارب تانجاروا وقارب رونغو.
• تيهيني . أكتوبر 1970، مجلة اليخوت الشهرية، المملكة المتحدة. مقال أساسي حول منهجية التصميم.
• المركب متعدد الهياكل المستقر . 1976. (تم البحث من أجل الندوة العالمية الأولى للمركبات متعددة الهياكل، تورنتو.)
• مجتمع الإبحار . 1978، قارب خشبي، الولايات المتحدة الأمريكية، اقتراح حائز على جائزة عن "المجتمعات الدولية المنقولة عبر الماء".
• استقرار القوارب ذات الهيكلين - أرقام وحقائق وخيالات . 1991. مالك القارب العملي، المملكة المتحدة. نُشر أيضًا في العديد من البلدان الأخرى.
• بدو الرياح . أكتوبر 1994. مالك القارب العملي، المملكة المتحدة. تحليل لخصائص الإبحار في الزورق البولينيزي المزدوج.
• كتاب تصميم وارهام: ابنِ لنفسك قاربًا شراعيًا عصريًا - قاربًا شراعيًا بولينيزيًا ، 1996
• "Going Dutch: The Tiki Wing Sail Rig" . 1998، مجلة مالك القوارب العملي، المملكة المتحدة. نُشر أيضاً في العديد من البلدان الأخرى، بما في ذلك أستراليا وهولندا وفرنسا.
• دروس من بحارة العصر الحجري، دراسة عن شكل الزوارق في المحيط الهادئ والمحيط الهندي .
• الفايكنج يعودون إلى ديارهم ، نوفمبر 2008. كلاسيك بوت، المملكة المتحدة. (مقال عن رحلة  إعادة بناء سفينة الفايكنج "سيستاليون" التي يبلغ طولها 100 قدم من دبلن إلى الدنمارك).
• كتاب "أهل البحر" ، ديسمبر 2020، دار لودستار للنشر، المملكة المتحدة (بالاشتراك مع هانيك بون). سيرة ذاتية. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

• قائمة القوارب متعددة الهياكل

• الموقع الرسمي
• رحلة لابيتا