جاوا 700

كانت سيارة جاوا 700 سيارة أنتجتها شركة جاوا في تشيكوسلوفاكيا خلال ثلاثينيات القرن العشرين.

وقّع فرانتيشيك يانيك ، مؤسس شركة جاوا التشيكية الناجحة لتصنيع الدراجات النارية، اتفاقية ترخيص مع يورغن سكافت راسموسن من شركة DKW في 20 يوليو 1933 لإنتاج سيارات الشركة الألمانية في تشيكوسلوفاكيا. ^{[ 1 ]} وكانت أولى ثمار هذه الاتفاقية دراجة جاوا 700، المبنية على طراز DKW F2 مايستر كلاس، والتي عُرفت داخليًا باسم 701. ^{[ 2 ]}

كانت سيارة 700 ذات دفع أمامي ومحرك ثنائي الأشواط. واختلفت عن سيارة DKW الأم في قاعدة عجلاتها الأطول بمقدار 10 سم (4 بوصات) وعجلاتها الأعرض بمقدار 20 سم (8 بوصات) . وعلى غير العادة، حيث كانت السيارات في تشيكوسلوفاكيا تُقاد على اليسار في ذلك الوقت، كانت هذه السيارة ذات مقود على اليسار . ^{[ 2 ]}    

تم إطلاق سيارة 700 في معرض براغ للسيارات عام 1934. ^{[ 1 ]} بسعر 22,900 كرونة تشيكية في نسختها ذات الأربعة مقاعد، تم تصنيع 1,002 سيارة قبل توقف الإنتاج في يونيو 1937. ^{[ 3 ]}

كان بإمكان دراجة جاوا 700 الوصول إلى سرعة قصوى تتراوح بين 85 و90 كم/ساعة (53 و56 ميل/ساعة) وكان معدل استهلاك الوقود النموذجي يتراوح بين 8 و9 لتر/100 كم (35 و31 ميل /غالون _{- إمبراطوري} ؛ 29 و26 ميل/غالون _{- أمريكي} ) . ^{[ 1 ]}