يواكيم كويتنر

يواكيم كوتنر (21 سبتمبر 1909 - 24 فبراير 2011)، والذي يُكتب اسمه أيضًا كوتنر ، كان عالمًا ألمانيًا أمريكيًا في مجال الغلاف الجوي.

وُلد يواكيم كوتنر ونشأ في بريسلاو بألمانيا، ثم تخلى عن اهتمامه المبكر بالغلاف الجوي ليكمل دراسته ويحصل على درجة الدكتوراه في القانون والاقتصاد في سن الحادية والعشرين. عمل في محاكم البلدات الصغيرة، وكان يتأمل السحب الركامية أثناء سفره. ومع تدهور النظام القانوني والسياسي في ألمانيا خلال ثلاثينيات القرن العشرين، غيّر كوتنر مساره ليحصل على درجة دكتوراه ثانية، هذه المرة في علم الأرصاد الجوية. ولأطروحته، استخدم 25 طائرة شراعية مزودة بأجهزة قياس لجمع بيانات عن موجات الرياح الخلفية ، وهي ظاهرة مكتشفة حديثًا تتشكل في اتجاه الريح من الجبال. كما حطم الرقم القياسي العالمي للارتفاع بالطائرات الشراعية، محلقًا دون أكسجين - مع خدر في القدمين وزرقة في الأصابع - إلى ارتفاع 6800 متر (22300 قدم). ^{[ 1 ]}

عمل كوتنر طيارًا تجريبيًا ومهندسًا في شركات دورنير وميسرشميت وزبلين، وقاد 45 نوعًا من الطائرات خلال تلك الفترة. ومن بين إنجازاته، قاد اختبارات الطيران لأكبر طائرة في العالم، وهي طائرة جيجانت ، خلال الحرب العالمية الثانية ، ونجا بأعجوبة من الموت عندما تحطمت الطائرة في الجو وانفتحت مظلته على ارتفاع 200 متر فقط (660 قدمًا) فوق سطح الأرض. ^{[ 2 ]} بعد الحرب، يتذكر كوتنر قائلًا: "أردت الذهاب إلى قمة جبل والانفراد بنفسي". أمضى ثلاث سنوات يدرس العديد من الظواهر الجوية، بما في ذلك الكهرباء المصاحبة للعواصف الرعدية، في المرصد الموجود على قمة تسوغسبيتزي ، أعلى قمة في ألمانيا. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في أوائل خمسينيات القرن العشرين، وصل كويتنر إلى الولايات المتحدة وانضم إلى مشروع سييرا ويف ^{[ 5 ]} كمدير ميداني علمي، حيث درس ظاهرة الأمواج في كاليفورنيا. ثم، مع انطلاق برنامج الفضاء الأمريكي، أصبح كويتنر مديرًا لمشروع ميركوري ريدستون ^{[ 6 ] [ 7 ]} في مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا ، والذي تُوِّج عام 1961 بإرسال أول أمريكي، آلان شيبرد ، إلى الفضاء. كما ترأس كويتنر قسم تكامل الأنظمة خلال المراحل الأولى من مشروع أبولو. ^{[ 8 ]}

قام كويتنر بتنسيق وتخطيط العديد من الدراسات الميدانية الدولية للغلاف الجوي، بما في ذلك التجربة الاستوائية الأطلسية (GATE) ^{[ 9 ]} التابعة لبرنامج أبحاث الغلاف الجوي العالمي - بمشاركة أكثر من 70 دولة - في عام 1974؛ وتجربة الرياح الموسمية (MONEX) ^{[ 10 ]} في عام 1979؛ وتجربة وسط المحيط الهادئ الاستوائي (CEPEX) ^{[ 11 ]} في عام 1993.

في ثمانينيات القرن العشرين، عمل كويتنر في المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي . وانضم إلى فريق عمل المؤسسة الإدارية للمركز، وهي مؤسسة جامعة أبحاث الغلاف الجوي، عام ١٩٩٤، عندما منحته المؤسسة الوطنية للعلوم كرسي جامعة أبحاث الغلاف الجوي المتميز لعلوم الغلاف الجوي والبحوث الدولية. ^{[ ١٢ ]} وقبل وفاته بفترة وجيزة عام ٢٠١١، منحته جمهورية ألمانيا الاتحادية وسام صليب الضابط من رتبة الاستحقاق ، وهو أحد أرفع الأوسمة المدنية في ألمانيا. ^{[ ١٣ ]}

عزا كويتنر حبه المستمر لأبحاث الغلاف الجوي إلى صفتين: "الفضول ومتعة المغامرة. إذا استطعت الحفاظ على هاتين الصفتين الرائعتين طوال حياتك، فلن تتمكن أبدًا من التوقف عن استكشاف الغلاف الجوي."

• أرشيف المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي (NCAR) - مجموعة يواكيم كويتنر الخاصة - مؤرشفة بتاريخ 9 أغسطس 2011 على موقع Wayback Machine
• صورة من مكتبة الصور الرقمية التابعة لمركز أبحاث الغلاف الجوي والمحيطات الكندي (UCAR)، بورتريه ليواكيم كويتنر. مؤرشفة بتاريخ 3 أكتوبر 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• صورة من مكتبة الصور الرقمية التابعة لجامعة أبحاث الغلاف الجوي (UCAR)، تُظهر يواكيم كويتنر وهو يقود طائرة شراعية بحثية في خمسينيات القرن الماضي. أُرشف هذا المحتوى بتاريخ 3 أكتوبر 2011 على موقع Wayback Machine.
• الموقع الرسمي لـ OSTIV - نعي يواكيم ب. كويتنر