يوهان بروتان

كان يوهان بروتان (24 يونيو 1843 - 20 نوفمبر 1918) مهندسًا ميكانيكيًا نمساويًا ، متخصصًا في بناء القاطرات . ^{[ 1 ]}

وُلد يوهان بروتان في كلاتاو، التي تُعرف الآن باسم كلاتوفي في جمهورية التشيك . درس في المعهد الإمبراطوري الملكي للفنون التطبيقية ( kk Polytechnisches Institut ) في فيينا ، النمسا .

عمل في قسم إنشاءات التلغراف الحكومي، وفي شركة سكك حديد ثيس، وسكة حديد شرق المجر، وسكة حديد ليمبرغ-تشيرنوفيتس-جاسي قبل انضمامه إلى سكك حديد الدولة النمساوية الملكية الإمبراطورية ( kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen أو kkSt.B. ) في عام 1890.

في عام 1902، أصبح مديرًا لورشة عمل kkSt.B. في غموند ، والتي أصبحت لاحقًا ورشة إصلاح في محطة فيينا الغربية (Westbahnhof) . تقاعد عام 1912، ووفقًا لأحد المصادر، ^{[ 2 ]} توفي في فيينا في 20 نوفمبر 1918. ووفقًا لمصادر أخرى، ^{[ 1 ] [ 3 ]} يُعتقد أنه توفي عام 1923، ولكن اختفى أثره وسط الفوضى التي أعقبت الحرب العالمية الأولى .

وهو معروف باختراعه لأكثر غلايات قاطرات نصف الأنابيب المائية نجاحًا، والمعروفة باسم غلاية بروتان ، والتي تم تركيبها لأول مرة في عام 1902. ^{[ 3 ]}

• قائمة رواد السكك الحديدية

• كيرش، هانز يواكيم (1978). معجم دير أيزنبان (الطبعة الخامسة  ). نقل.
• رانسوم-واليس، ب. (2001) [1959]. الموسوعة المصورة لقاطرات السكك الحديدية العالمية . منشورات دوفر. ISBN 0-486-41247-4.