خط كوتوكو

خط كوتوكو (高徳線، كوتوكو-سين ) هو خط سكة حديد في شمال شرق شيكوكو ، اليابان، يربط بين عاصمتي المحافظتين تاكاماتسو ( كاغاوا ) وتوكوشيما ( توكوشيما ). تمتلك شركة سكك حديد شيكوكو (JR Shikoku) هذا الخط وتديره، وقد اشتق اسمه من الأحرف الأولى للمدينتين اللتين يربطهما الخط: تاكاماتسو (高松) وتوكوشيما (徳島) .

يظهر اسم سانوكي ، وهو اسم المقاطعة القديمة التي سبقت محافظة كاغاوا الحديثة ، في أسماء أربع محطات على الخط.

خدمات

يخدم قطار أوزوشيو السريع المحدود الخط بأكمله. وينطلق منه رحلتان ذهابًا وإيابًا يوميًا من وإلى أوكاياما .

إضافةً إلى القطارات المحلية التي تسير على طول خط كوتوكو بالكامل، توجد قطارات تربط بين تاكاماتسو وأورانج تاون، وسامبوماتسو، وهيكيتا، وكذلك بين توكوشيما وإيتانو، وبين توكوشيما وهيكيتا. وبالنسبة لخط سكة حديد أحادي المسار، فإن مستوى الخدمة مرتفع للغاية، باستثناء المنطقة الحدودية بين إيتانو وهيكيتا. وفي توكوشيما، توجد قطارات مباشرة من وإلى خطي ناروتو وموغي ، حيث يسير قطار واحد يوميًا من تاكاماتسو إلى موغي مرورًا بأنان .

منذ اكتمال أعمال كهربة خط يوسان بين تاكاماتسو وإيوشي، استقبل خط كوتوكو بعضًا من أحدث وحدات القطارات ذاتية الدفع (DMUs) على شبكة JR شيكوكو. غالبًا ما تستخدم القطارات المحلية وحدات من سلسلة 1000 و 1200 و 1500 ، بينما تُشغّل قطارات N2000 خدمات القطارات السريعة المحدودة .

قائمة المحطات

تتوقف القطارات المحلية في جميع المحطات. للاطلاع على تفاصيل خدمة قطار أوزوشيو السريع المحدود، راجع تلك المقالة.
يمكن للقطارات أن تتجاوز بعضها البعض في المحطات التي تحمل علامة "◇" و "^" ولا يمكنها أن تتجاوز في تلك التي تحمل علامة "｜".

رقم المحطة	محطة	اليابانية	المسافة (كم)		الانتقالات		موقع
رقم المحطة	محطة	اليابانية	بين المحطات	المجموع	الانتقالات		المدينة/البلدة	المحافظة
T 28	تاكاماتسو	高松	-	0.0	خط يوسان (Y00) ( خط سيتو-أوهاشي ) خط كوتودين كوتوهيرا ( تاكاماتسو-تشيكو )	∨	تاكاماتسو	كاغاوا
T 27	شواتشو	昭和町	1.5	1.5		｜
T 26	ريتسورين-كوين-كيتاغوتشي	栗林公園北口	1.7	3.2		｜
T 25	ريتسورين	栗林	1.1	4.3		◇
تي 24	كيتاتشو	جديد	2.4	6.7		｜
T 23	ياشيما	屋島	2.8	9.5		◇
تي 22	فوروتاكاماتسو مينامي	شكرا جزيلا	1.3	10.8		｜
T 21	ياكوريجوتشي	八栗口	1.5	12.3		◇
تي 20	سانوكي موري	讃岐牟礼	1.1	13.4	خط كوتودن شيدو ( ياكوري-شيميتشي )	｜
تي 19	شيدو	志度	2.9	16.3	خط كوتودن شيدو ( كوتودن-شيدو )	◇	سانوكي
تي 18	بلدة أورانج	オレンジタウン	2.6	18.9		◇
تي 17	زودا	造田	2.4	21.3		◇
تي 16	كانزاكي	神前	2.1	23.4		｜
تي 15	سانوكي تسودا	讃岐津田	4.3	27.7		◇
تي 14	تسوروا	鶴羽	2.7	30.4		◇
تي 13	نيبو	丹生	4.0	34.4		◇	هيغاشيكاغاوا
تي ١٢	سامبوماتسو	三本松	3.2	37.6		◇
T 11	سانوكي شيروتوري	讃岐白鳥	3.1	40.7		◇
تي 10	هيكيتا	引田	4.4	45.1		◇
T 09	سانوكي-أيوي	讃岐相生	2.5	47.6		◇
T 08	أوا-أوميا	شكرا جزيلا	5.6	53.2		◇	إيتانو ، مقاطعة إيتانو	توكوشيما
T 07	إيتانو	板野	4.8	58.0		◇
T 06	اوا كواباتا	阿波川端	1.8	59.8		｜
T 05	باندو	板東	2.3	62.1		◇	ناروتو
T 04	إيكينوتاني	池谷	2.1	64.2	خط ناروتو (رقم 4) (بعض القطارات تصل إلى توكوشيما)	◇	ناروتو
T 03	شوزوي	勝瑞	2.7	66.9		◇	أيزومي ، مقاطعة إيتانو
T 02	يوشيناري	吉成	1.3	68.2		◇	توكوشيما
T 01	ساكو	هذا هو	4.9	73.1	خط توكوشيما (B01) (جميع القطارات المتجهة إلى توكوشيما)	◇
T 00	توكوشيما	徳島	1.4	74.5	خط موغي (M00)	◇

تاريخ

شُيّد الجزء الأول مما يُعرف الآن بخط كوتوكو بواسطة شركة سكك حديد توكوشيما، حيث افتُتح قسم ساكو إلى توكوشيما من خطها الممتد من كاموجيما ( خط توكوشيما حاليًا ) في 16 فبراير 1899. وتم تأميم هذه الشركة عام 1907. وفي عام 1916، افتتحت شركة سكك حديد أوا الكهربائية خطًا من ناكاهارا إلى ناروتو، بما في ذلك قسم يوشيناري إلى إيكينوتاني، والذي يُعد الآن جزءًا من خط كوتوكو. أما قسم تاكاماتسو إلى هيكيدا، فقد افتُتح بين عامي 1925 و1928 بواسطة سكك حديد الإمبراطورية اليابانية (آنذاك) .

في عام 1933 تم تأميم خط سكة حديد أوا الكهربائية، وفي عام 1935 تم افتتاح قسمي هيكيدا إلى إيكينوتاني ويوشيناري إلى ساكو، مما أكمل الخط.

في عام 1977، أصبح نظام إشارات التحكم المركزي (CTC) يعمل على الخط، وتوقفت عمليات الشحن في عام 1986.

مع خصخصة شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية ، أصبح الخط جزءًا من شركة سكك حديد شيكوكو (JR Shikoku) في 1 أبريل 1987. وفي 1 يونيو 1988، تغير اسم الخط من خط كوتوكو الرئيسي إلى خط كوتوكو.

تم افتتاح محطة ساكو المرتفعة في عام 1993، وفي عام 1998 تم الانتهاء من تحسين المسار مما يسمح بسرعات أعلى، وتم افتتاح محطة أورانج تاون.

خطوط الربط السابقة

محطة إيتانو: افتتحت شركة أوا للسكك الحديدية الكهربائية خطًا بطول 7 كيلومترات إلى كاجيبارا في عام 1923، وتم الاستحواذ عليه من قبل السكك الحديدية الإمبراطورية اليابانية عندما تم تأميم الشركة في عام 1933. تم إغلاق الخط في عام 1972.

انظر أيضاً

قائمة خطوط السكك الحديدية في اليابان

مراجع

تتضمن هذه المقالة مواد من المقالة المقابلة في ويكيبيديا اليابانية.

روابط خارجية

الموقع الرسمي لشركة JR شيكوكو (باللغة اليابانية)