خط سكة حديد كرارة

يُعدّ خط سكة حديد كارارا خطًا يمتدّ على مسافة 78 كيلومترًا (48 ميلًا) في منطقة الغرب الأوسط من غرب أستراليا ، ويربط منجم كارارا لخام الحديد بشبكة هيئة النقل العام / بنية آرك التحتية بالقرب من موراوا . وتستأجر شركة كارارا للتعدين المحدودة خط السكة الحديد، بينما تتولى شركة أوريزون تشغيل القطارات بين المنجم وميناء جيرالدتون . 

تُدار سكة حديد كارارا من قِبل شركة كارارا للتعدين المحدودة، وهي مشروع مشترك بين شركة جيندالبي ميتالز ومجموعة أنستيل . ^{[ 2 ]} تمتلك شركة كارارا للتعدين المحدودة عقد إيجار لمدة 49 عامًا على ممر السكة الحديد من هيئة النقل العام ، والذي بدأ في أغسطس 2012. ^{[ 3 ]} ويتفرع الخط من خط سكة حديد بيرينجوري - موليوا على بُعد أربعة كيلومترات (2.5 ميل) شمال موراوا عند تقاطع تيلي. ^{[ أ ]} 

يمتد الخط لمسافة 78 كيلومتراً تقريباً (48 ميلاً) شرقاً من هناك. ويتوازى أول 18 كيلومتراً (11 ميلاً) تقريباً مع فرع كولانوكا المهجور . ^{[ 5 ]}  

تم تقديم مشروع قانون السكك الحديدية (من تيلي إلى كارارا) لعام 2010 إلى برلمان غرب أستراليا في مايو 2010 ^{[ 6 ]} وتمت الموافقة عليه.قانون السكك الحديدية (تيلي إلى كارارا) لعام 2010 في يوليو 2010. ^{[ 7 ]}

في أغسطس/آب 2010، منحت شركة كارارا للتعدين المحدودة شركة ماكماهون هولدينغز عقدًا بقيمة 86 مليون دولار أمريكي لبناء خط سكة حديد كارارا، بما في ذلك أعمال الحفر ومدّ القضبان. وقد قامت شركة أنستيل، المالكة لشركة كارارا للتعدين المحدودة، بتوريد القضبان . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 2 ]} بدأ البناء في ديسمبر/كانون الأول 2010. ^{[ 11 ] [ 12 ]} ولضمان التوافق مع شبكة البنية التحتية لـ Arc، تم بناء خط سكة حديد كارارا بقضبان ضيقة ، مع استخدام عوارض مزدوجة القياس لتسهيل التحويل إلى القياس القياسي مستقبلًا، حيث كان من المخطط أن يكون لميناء أوكاجي المستقبلي منفذ قياسي. ^{[ 2 ] [ 11 ]} وتزامن مع بناء خط سكة حديد كارارا تحديثٌ لخط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 199 كيلومترًا (124 ميلًا) بين جيرالدتون وموراوا. وقّعت شركة كارارا للتعدين المحدودة عقدًا بقيمة 300 مليون دولار مع شركة بروكفيلد ريل (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى شركة آرك إنفراستركتشر )، وهي الشركة المستأجرة لشبكة السكك الحديدية العامة لنقل البضائع في غرب أستراليا، وذلك لتحديث خط سكة حديد جيرالدتون إلى موراوا. ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

في عام 2011، مُنحت شركة السكك الحديدية الوطنية (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى أوريزون ) عقدًا لمدة عشر سنوات لتشغيل جميع القطارات من وإلى منجم كارارا. بلغت قيمة العقد حوالي 900 مليون دولار أمريكي، وشمل توسيع شركة السكك الحديدية الوطنية لساحة الصيانة التابعة لها في نارنغولو . كان من المتوقع تسيير أربعة قطارات يوميًا، يتألف كل منها من 100 عربة، ونقل ما يصل إلى 10 ميغا طن (9,800,000 طن طويل؛ 11,000,000 طن قصير) سنويًا. ^{[ 13 ] [ 15 ] [ 16 ]} وكانت أول شحنة من خام الحديد على متن قطار في أغسطس 2012. ^{[ 17 ]}

• "أعمال سكة حديد كارارا" (ملف PDF) . مجلة الإنشاءات الوطنية الأسترالية .
• "اللجنة الدائمة للاقتصاد والصناعة: إدارة شبكة السكك الحديدية للشحن في غرب أستراليا" (ملف PDF) . برلمان غرب أستراليا . أكتوبر 2014. الصفحات 108-116 .