كروهن إير

كانت شركة كروهن إير إيه إس شركة طيران إقليمية افتراضية ، وكان خطها الرئيسي يربط بين مطار مولده في آرو ومطار تروندهايم في فارنيس بالنرويج . تأسست الشركة عام 2010 بعد انسحاب الخطوط الجوية الإسكندنافية من خط مولده-تروندهايم. استهدفت الشركة قطاع رجال الأعمال، حيث كانت رحلاتها تبدأ في الصباح الباكر، مع رحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا.

كانت الرحلات تُسيّر في البداية باستخدام طائرة دورنير 328 تابعة لشركة صن إير الإسكندنافية . وفي وقت لاحق من ذلك العام، استحوذت شركة كروهن إير على طائرة جيت ستريم 32 وبدأت رحلات من مولده إلى مطار بيرغن في فليساند ومطار ستافانغر في سولا ، إلا أن هذه الرحلات لم تحظَ بالإقبال الكافي، فتوقفت لاحقًا. وبحلول عام 2011، نُقلت إدارة تشغيل الطائرات إلى شركة هيليترانس . وفي ربيع عام 2013، نُقلت إدارة تشغيل الطائرات إلى شركة إيه آي إس إيرلاينز، التي كانت تستخدم طائرتين من طراز جيت ستريم 32 تابعة لشركة بريتش إيروسبيس . وبدأت الشركة خدمة من مطار أوليسوند في فيغرا إلى تروندهايم في مارس 2013، لكنها توقفت عن الخدمة في سبتمبر. وتوقفت الشركة عن العمل نهائيًا في 4 فبراير 2014.

في 31 يناير 2010، أوقفت الخطوط الجوية الإسكندنافية رحلاتها من مولده إلى تروندهايم. وبدأت شركة كروهن إير عملياتها في 3 فبراير 2010 على نفس الخط، مستخدمةً طائرة دورنير 328 مستأجرة من شركة صن إير الإسكندنافية . أسس الشركة رجل الأعمال المحلي كلاوس كروهن، الذي كان يبلغ من العمر 76 عامًا آنذاك، وكان مملوكًا له بالكامل. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وصرحت الخطوط الإسكندنافية في عام 2011 أنها لا تندم على إغلاق الخط، إذ أنها ستحتاج، نظرًا لحجم طائراتها، إلى أكثر من 20,000 مسافر سنويًا على هذا الخط، بينما استطاعت كروهن إير الاستمرار بعدد أقل من المسافرين بفضل استخدامها طائرات أصغر حجمًا. ^{[ 3 ]}

في 28 يونيو، تولت شركة وايدرو تشغيل خط الخطوط الجوية الاسكندنافية من مولده إلى بيرغن . وبينما كانت الخطوط الاسكندنافية تُسيّر رحلاتها من مولده في الساعة 6:45 صباحًا، انطلقت أول رحلة لشركة وايدرو في الساعة 8:55 صباحًا. وأعلنت شركة كروهن إير أنها رأت في ذلك فرصةً سوقيةً لتقديم خدمة رجال الأعمال من مولده إلى بيرغن. وكانت كروهن إير قد اشترت للتو طائرة جيت ستريم 32 من شركة صن إير، والتي كانت تخطط لاستخدامها على خط جديد من مطار كريستيانزوند، كفيرنبيرجيت إلى تروندهايم. إلا أنه بعد أن أعلنت وايدرو أنها ستبدأ تشغيل هذا الخط في عام 2011، غيّرت كروهن إير خططها وأعلنت أن الطائرة ستُستخدم بدلاً من ذلك على خط مولده إلى بيرغن. ^{[ 4 ]} وبدأ تشغيل خدمة بيرغن في 31 أغسطس. ^{[ 5 ]} وفي 7 سبتمبر، أعلنت الشركة أنها ستبدأ تشغيل رحلات من مولده إلى مطار ستافانغر، سولا، في 20 سبتمبر. ^{[ 6 ]} نظرًا لقلة عدد الركاب، تم إنهاء الخدمات إلى بيرغن وستافانغر اعتبارًا من 19 نوفمبر 2010. ^{[ 7 ]}

اشترت شركة كروهن إير الطائرتين من شركة صن إير، لكنها قررت لاحقًا استئجارهما. ^{[ 8 ]} دفعت كروهن إير 21 مليون كرونة نرويجية (NOK) مقابل طائرة دورنير و  9.5 مليون كرونة نرويجية مقابل طائرة جيت ستريم. ^{[ 9 ] [ 10 ]} بيعت طائرة دورنير مرة أخرى إلى صن إير، بينما بيعت طائرة جيت ستريم إلى شركة هيليترانس، التي تولت تشغيل الخط. ومع ذلك، نشأ خلاف بين كروهن إير وصن إير بشأن سعر طائرة دورنير، وتمت تسويته في المحكمة. ^{[ 8 ]} أسفرت التسوية عن خسارة قدرها  13 مليون كرونة نرويجية لشركة كروهن إير. ^{[ 9 ]}

في عام 2010، نقلت شركة الطيران 14,000 راكب وحققت إيرادات بلغت  17 مليون كرونة نرويجية، مما مكّن شركة كروهن للطيران من تغطية نفقاتها . ^{[ 3 ]} في 14 فبراير 2011، زادت الشركة عدد رحلاتها من مولده إلى تروندهايم من رحلتين إلى أربع رحلات يوميًا في كل اتجاه، من الاثنين إلى الخميس. ^{[ 11 ]} خلال الفترة من 2010 إلى 2012، تكبدت الشركة خسائر متراكمة بلغت  3.3 مليون كرونة نرويجية. ^{[ 12 ]} تم تخفيض عدد الرحلات لاحقًا إلى رحلتين يوميًا. وفي 3 مارس 2013، تم تدشين خط جوي جديد من أوليسوند إلى تروندهايم برحلتين يوميًا. ^{[ 13 ]} تم إيقاف رحلات أوليسوند في 13 سبتمبر 2013، حيث أوضحت كروهن أنها كانت تعاني من نقص في عدد الركاب يتراوح بين راكبين وثلاثة ركاب في كل رحلة لتحقيق التعادل. ^{[ 14 ]} بلغت إيرادات الشركة  19 مليون كرونة نرويجية في عام 2013. ^{[ 12 ]} أوقفت شركة كروهن إير جميع عملياتها في 4 فبراير 2014، وأعلنت إفلاسها في اليوم التالي. ^{[ 9 ]} بدأت شركة وايدرو رحلاتها على خط مولده-تروندهايم اعتبارًا من 1 سبتمبر 2014. ^{[ 15 ]}

كانت شركة كروهن إير شركة طيران افتراضية، تمتلك طائرة واحدة من طراز جيت ستريم 32 تشغلها شركة إيه آي إس إيرلاينز. وكانت الشركة توفر رحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا بين مطار مولده في آرو ومطار تروندهايم في فارنيس. ^{[ 9 ]} وفي عام 2013، كان كلاوس كروهن يمتلك 90% من الشركة، وكان روي أورين شريكًا فيها. ^{[ 12 ]}

• الموقع الرسمي (باللغة النرويجية) مؤرشف في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).