الخط 4 (قطار O)

الخط 4 ( بالفرنسية : Ligne 4 )، المعروف أيضًا باسم خط المطار ( بالفرنسية : Antenne de l'Aéroport )، هو خط سكة حديدية خفيفة يعمل بالديزل ضمن شبكة قطارات أو-ترين في أوتاوا ، أونتاريو. يربط هذا الخط بين الخط 2 (المعروف أيضًا باسم خط تريليوم) في محطة ساوث كيز ، ومطار أوتاوا ماكدونالد-كارتييه الدولي . افتُتح الخط، الذي يبلغ طوله أربعة كيلومترات (2.5 ميل)، في 6 يناير 2025. ^{[ 1 ]} 

تضمنت الخطط الأولية لتوسيع خط تريليوم في عام 2013 تمديده إلى مطار أوتاوا ماكدونالد-كارتييه الدولي . إلا أن هذه الخطط أُلغيت بسبب نقص التمويل والتركيز على استقطاب الركاب من جنوب أوتاوا. ^{[ 2 ]} في عام 2016، خصصت حكومة مقاطعة أونتاريو مليار دولار لتوسيع خط قطار أو-ترين، موفرةً بذلك نصف التمويل المطلوب لتمديد الخط إلى المطار، مع إنشاء محطة إضافية في مركز إي واي. ^{[ 3 ]} وتم الحصول على تمويل إضافي لخط ربط المطار من خلال التمويل الفيدرالي وهيئة المطار، التي أنشأت محطة المطار بتكلفة تقارب 20 مليون دولار، منها 6.4 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

بدأ إنشاء الخط في عام 2019. ^{[ 6 ]} كان يُعتقد في البداية أن الخط جزء من خط تريليوم، ولكن تم منحه رقمًا ولونًا خاصين به في نوفمبر 2020. ^{[ 7 ]} اكتمل بناء محطة المطار في عام 2023. ^{[ 8 ]}

في 6 يناير 2025، تم افتتاح الخط 4، في نفس يوم إعادة افتتاح الخط 2. ^{[ 1 ]} بدأ الخط 4 بخدمة 5 أيام في الأسبوع، ثم توسع إلى خدمة 6 أيام في الأسبوع في 25 يناير، ^{[ 9 ]} ووصل أخيرًا إلى خدمة 7 أيام في الأسبوع في 16 مارس. ^{[ 10 ]}

يوجد ثلاث محطات على الخط 4، مع وصلة إلى الخط 2 في محطة ساوث كيز. ^{[ 4 ] [ 11 ]}

يستخدم الخط وحدات ديزل متعددة من طراز ألستوم كوراديا لينت 41. يبلغ طول أرصفة الخط 4 ستين مترًا (200 قدم) ، وهي أقصر من أرصفة الخط 2 التي يبلغ طولها ثمانين مترًا (260 قدمًا). ويعود هذا الاختلاف في الطول إلى استخدام قطارات ذات عربة واحدة بدلًا من قطارات ذات عربتين، نظرًا لانخفاض عدد الركاب المتوقع على هذا الخط. ^{[ 4 ] [ 11 ]} وقد تم تخصيص الأرض وموقع بناء المحطتين في أبلاندز والمطار، وحمايتهما تحسبًا لإمكانية توسيع الأرصفة مستقبلًا، لاستيعاب قطارات بطول ثمانين مترًا. ^{[ 12 ]}  

• خط قطار أو سي ترانسبو رقم 4