الخط E (مترو أنفاق بوينس آيرس)

يمتد الخط E من مترو أنفاق بوينس آيرس من ريتيرو إلى بلازا دي لوس فيرييس ، بطول إجمالي يبلغ 12  كيلومترًا. افتُتح الخط E عام 1944، وكان آخر خط جديد كليًا يُضاف إلى شبكة مترو أنفاق بوينس آيرس، حتى عام 2007 حين افتُتح الخط H. وقد شهد هذا الخط تاريخًا من تغيير مساره وتمديده نظرًا لكونه تاريخيًا الخط الأقل استخدامًا من بين خطوط الشبكة.

1955

1966

2015

2019

تم افتتاح الخط E في 20 يونيو 1944، بعد بدء أعمال الإنشاء في عام 1938، وكان مساره الأصلي يمتد من محطة قطار كونستيتوسيون إلى جنرال أوركيسا . بعد ذلك بوقت قصير، تقرر إلغاء المحطة النهائية في كونستيتوسيون (التي كانت بمثابة نقطة وصل مع الخط C ) وتغيير مسار الخط باتجاه ساحة مايو .

بدأ العمل في عام 1957، وفي عام 1966 افتتح الرئيس أرتورو أومبرتو إيليا محطات سان خوسيه ، وإنديبندنسيا ، وبيلغرانو ، وبلازا دي مايو ( بوليفار حاليًا ) للجمهور . لسنوات عديدة، ظلت المحطتان اللتان أُغلقتا نتيجةً لتغيير مسار الخط E مهجورتين حتى منتصف التسعينيات، حين حُوِّلت إحداهما إلى ورشة صيانة لعربات الخط. ^{[ 2 ]}

تم تمديد الخط مرة أخرى عام 1973 إلى خوسيه ماريا مورينو، ثم مرة أخرى عام 1985 إلى ساحة لوس فيرييس . ^{[ 3 ]} اكتمل خط ترام بريمترو E2 عام 1987، وتم ربطه بالخط E بهدف ربط شبكة بريمترو أكبر بالخط، إلا أن هذا لم يتحقق بعد الخصخصة. ^{[ 4 ]}

في ظل التشغيل الخاص لخط مترو الأنفاق بواسطة شركة متروفيا ، تم تغيير لون الخط من الأصفر إلى البنفسجي خلال التسعينيات. كان اللون البنفسجي يستخدم سابقًا ^للخط C ، بينما يستخدم اللون الأصفر الآن للخط H. ^{[ 5} ]

استُخدمت في البداية عربات قطار من طراز سيمنز-شوكيرت أورنشتاين وكوبل خلال افتتاح الخط ولسنوات عديدة بعد ذلك. إلا أنه تم استبدالها لاحقًا بعربات مماثلة من طراز CAF-GEE تم شراؤها عام 1968، والتي خدمت على الخط حتى عام 2020، حين أُخرجت من الخدمة ^{[ 9 ] [ 10 ].} وفي عام 2006، كان من المقرر تجديد 64 عربة من طراز CAF-GEE، ولكن تم التخلي عن هذا المشروع في نهاية المطاف ^{[ 11 ] .}

في عام ٢٠١٩، بدأت عربات ألستوم متروبوليس ١٠٠ المُجددة بالعمل على الخط E، بعد نقلها من الخط D. ومنذ ذلك الحين، تعمل هذه الوحدات جنبًا إلى جنب مع أسطول فيات-ماترفر. استمر نقل أسطول ألستوم ١٠٠ إلى الخط E حتى عام ٢٠٢٤، ليشكل الغالبية العظمى من عربات الخط. وبحلول يوليو ٢٠٢٤، لم يتبق سوى أقل من خمس تشكيلات من فيات-ماترفر تعمل في الخدمة المنتظمة.

يوجد محطتان مهجورتان على الخط - سان خوسيه فييخا وكونستيتوسيون . كانتا جزءًا من مسار الخط الأصلي (الخط E) باتجاه محطة كونستيتوسيون حتى تم تغيير مسار الخط عام 1966. استُخدمت المحطتان كورش عمل ومخازن لعربات القطارات. كما تم تقييم استخدام المحطتين وأنفاقهما كجزء جنوبي من الخط F، نظرًا لتداخل مسار هذا الخط في تلك المنطقة مع مسار الخط E السابق. ^{[ 12 ]}

استُخدمت سان خوسيه فييخا كموقع تصوير للفيلم الأرجنتيني موبيوس عام 1996 ، ومثّلت محطتي دوك سود وباركي الخياليتين . ^{[ 13 ]}

• 
  افتتاح محطة بويدو المؤقتة (1944)
• 
  ركاب ينتقلون إلى الخط C في محطة كونستيتوسيون السابقة (حوالي الخمسينيات)
• 
  مدخل محطة Plaza de los Virreyes في محطة Intendente Saguier بمحطة Premetro .
• 
  محطة ميدالا ميلاغروسا
• 
  يجري بناء محطة كوريو المركزية أمام مكتب البريد المركزي
• 
  عربة مترو الأنفاق في محطة بوليفار

• مترو بوينس آيرس
• النقل بالسكك الحديدية في الأرجنتين

• Subterraneos de Buenos Aires (الصفحة الرسمية)
• مشغل Metrovías SA Subte (الصفحة الرسمية)
• Subterraneos de Buenos Aires، الخط E
• خريطة النظام