الأفعوانية المفقودة في جبل الخرافات

يبدأ الركاب بالصعود إلى القطار في إحدى العربتين، إما متجهين للأمام أو للخلف. ثم يُطلق مُشغل اللعبة القطار، الذي ينعطف يمينًا ثم يتوقف عند مكابح خفيفة قبل دخول المصعد. يتوقف القطار عند المكابح، ويبدأ المصعد بالصعود في  بئر المصعد الذي يبلغ طوله 11 مترًا. أثناء وجودهم في المصعد، يُلقي هيكل عظمي آلي أحد ثلاثة عروض تقديمية مُسجلة مسبقًا.

عند الوصول إلى القمة، تُحرر المكابح، مما يدفع القطار خارج المصعد إلى منعطف حاد. ثم يدخل القطار الجبل لفترة وجيزة، وينعطف يسارًا قبل الخروج منه مجددًا. تتجاوز العربة بعض التلال الهوائية قبل أن تنعطف انعطافًا حادًا. ثم تصعد العربة إلى الجبل مرة أخرى. تنعطف العربة يمينًا انعطافًا حادًا، ثم يسارًا انعطافًا حادًا، قبل أن تنتقل ببطء إلى منعطف يؤدي إلى منطقة المكابح في منتصف المسار .

أثناء منتصف الرحلة، يتوقف القطار تمامًا، ويتم عرض مشهد قصير يصرخ فيه شخص يُدعى "ديناميت ويلي" قائلاً "أطلق النار في الحفرة!" ويضغط على جهاز تفجير، مما يؤدي إلى انفجارات وهمية وإرسال القطار بعيدًا.

بعد منتصف المسار، ينحدر القطار انحدارًا مزدوجًا ثم ينعطف يمينًا بشكل حاد، ليخرج الركاب مؤقتًا من الجبل قبل أن يعود إليه. بعد ذلك، يمر القطار بمشاهد مستوحاة من منجم مهجور، بما في ذلك دب من لعبة "منجم جبل الخرافات" الأصلية. ثم يجتاز القطار منعطفات يمينًا ويسارًا غير مائلة، قبل أن ينعطف يسارًا ببطء، ويخرج من الجبل مرة أخرى، مارًا بجوار لعبة "السيارات العتيقة"، ثم ينعطف يسارًا مرة أخرى ويعود إلى الجبل.

تمر العربة عبر نفق دائري متبقٍ من لعبة "رحلة المنجم" القديمة، قبل أن تصطدم بمكابح مغناطيسية تُبطئ القطار. ثم تنعطف العربة انعطافًا حادًا قبل أن تمر عبر مشهد يبدو فيه أن الصخور تتساقط نتيجة زلزال . بعد ذلك، ينعطف القطار انعطافًا نهائيًا إلى مشهد يظهر فيه قطار مزيف تتجه نحوه العربة. يُطلق القطار صافرته، وتنعطف العربة انعطافًا حادًا إلى اليسار.

ثم يدخل القطار في مسار عجلات الجر التي تدفعه للأعلى نحو منعطف يساري، يليه مسار آخر من عجلات الجر يدفعه للأعلى نحو منطقة الكبح النهائية. ينتظر القطار هناك حتى يتم إرسال القطار التالي أو فتح المحطة. بعد ذلك، ينزل الركاب من القطار وتنتهي الرحلة.

كانت لعبة "جبل الخرافات" تعمل في منتزه إنديانا بيتش من عام ١٩٨٤ إلى عام ٢٠٠١. قرر المنتزه تحويلها إلى قطار أفعواني، فتعاقد مع شركة CCI التي بنت قطاري الأفعوانية الخشبيين السابقين في إنديانا بيتش. خلال فترة توقف المنتزه عن العمل عام ٢٠٠١، بدأ موظفو إنديانا بيتش بتفكيك اللعبة القديمة استعدادًا للبناء. ولأن بعض منعطفات اللعبة كانت تصل إلى نصف قطر ١.٨ متر ، صممت شركة CCI عربات جديدة. في البداية، لم تكن العربات مزودة بأي نوع من الأقفاص، ولكن تقرر لاحقًا ضرورة وجودها لحماية الزوار من أي أذى محتمل. في يوم الجمعة ١٧ مايو ٢٠٠٢، أُعلن عن القطار الأفعواني الجديد في فعالية إعلامية. وافتُتح رسميًا في ٦ يونيو ٢٠٠٢. 

خلال فترة توقف الموسم في عام 2002، تم تحديث اللعبة لتشمل المزيد من الميزات والتحسينات، مثل الروبوتات المتحركة الجديدة، والدعائم، وأنابيب المياه لشلال. كما تم الانتهاء من قمة الجبل، بإضافة طابق آخر لزيادة ارتفاعه.